Берков, Василий Иванович

Василий Иванович Берков родился 21 августа 1794 года в голландском селе Фризенфейн, в семье плотника Альберта Берендса Берхоффа (нидерл. Albert Berends Berkhoff) и его жены Берендины (нидерл. Berendina van den Bosch, trok Berkhoff). В раннем возрасте уехал в Санкт-Петербург, где воспитывался в семье своих дедушки Фредерика ван ден Бош и бабушки Clasina de Vries[2].

24 ноября 1804 года поступил в Училище корабельной архитектуры[3]. В 1810 году перевёлся в открываемый Институт Корпуса инженеров путей сообщения[4][5]. В 1815 году сдал экзамен по курсу Училища корабельной архитектуры[6][7] и 17 февраля 1816 года произведён в тиммерманы XII класса с определением в Главную контрольную экспедицию[8][9].

В 1816—1817 годах работал на Лодейнопольской верфи, где построил два транспорта и несколько ластовых судна. В 1816 году был кратковременно откомандирован в Санкт-Петербург для достройки 84-пушечного корабля «Фершампенуаз», который строил в Новом адмиралтействе корабельный мастер И. С. Разумов. За оказанное при постройке корабля усердие был пожалован квартирными деньгами в сумме 100 рублей. В конце 1817 года вернулся на Лодейнопольскую верфь, где достраивал транспорты[3][6].

В 1818—1819 годах в Петербурге в Главном гребном порту построил пассажботы «Санкт-Петербург» и «Дельфин». В 1819 году переименован в помощники корабельного мастера. В 1821—1823 годах строил канонерские лодки, галеты (двухпарусное судно) и ремонтировал ластовые суда (мелкие портовые плавучие средства). Затем, на Охтинской верфи, под руководством кораблестроителя А. А. Попова строил шлюп «Предприятие», который в 1823—1826 годах совершил под командованием капитан-лейтенанта О. Е. Коцебу кругосветное путешествие[3].

Масон, к 1820 году член петербургской ложи «Орла Российского», затем её 2-й стюарт[5].

С 1824 года Берков был командирован на Дон в Казалинскую станицу, для изготовления графу В. П. Кочубею (1768—1834) судов для его путешествия с семейством в Крым. Затем Берков переехал в село Грузино, Новгородской губернии к графу А. А. Аракчееву (1769—1834) для исправления яхты «Волхов» и буера[6].

В 1825 году Берков был прикомандирован к Санкт-Петербургской городской верфи для назначения корабельным мастером. 22 декабря 1826 года был переименован в подпоручики Корпуса корабельных инженеров и назначен к инспектору того же корпуса Я. Я. Брюн де Сен-Катерин для ведения дел по практической и теоретической частями кораблестроения. Параллельно преподавал теорию кораблестроения воспитанникам Училища корабельной архитектуры, которое в то время было переименовано в Кондукторские роты Учебного морского экипажа[3].

3 февраля 1828 года был уволен по прошению со службы с чином поручика, а 25 апреля 1829 года произведён в коллежские секретари и назначен начальником Санкт-Петербургской городской верфи[6], оставаясь на этом посту до самого закрытия верфи в 1868 году[10][11]. На этом посту занимался техническим освидетельствованием судов. 14 февраля 1841 года произведён в коллежские советники. В дальнейшем состоял также чиновником для особых поручений при министерстве финансов[12]. 17 марта 1866 года произведён в действительные статские советники[13][14].

Умер Василий Иванович Берков 5 апреля 1870 года. Похоронен на лютеранском Волковском кладбище в Санкт-Петербурге[2][9].

Берков в совершенстве знал английский, французский, немецкий и голландский языки. Первые переводы о магнетизме Барлова и морском счислении Галла опубликовал в 1827 году в «Записках Государственного Адмиралтейского Департамента». Известен в судостроительной литературе как переводчик следующих книг, изданных по Высочайшему повелению[3]:

1. Исследование способов, принятых для сохранения судов в английском флоте, от начала оного до настоящего времени. Ноульса. — СПб.: Мор. тип., 1832. — 283 с.
2. Правила построения мореходных и речных пароходов / Пер. с англ. Василий Берков. — СПб.: Тип. К. Вингебера, 1835. — 81 с.
3. Собрание статей, относящихся до корабельной архитектуры, извлеченное из лучших современных авторов В. Берковым. — СПб.: тип. В. Газенбергера, 1836. — 216 с.
4. Начальные правила, или теоретические основы корабельной архитектуры, собранные Давидом Стилем / С англ. перевел корабел. мастер Василий Берков. [Кн. 1]. — СПб.: тип. К. Вингебера, 1836. — 28 с.
5. Торше де Буамеле Всеобщая история о мореходстве. — СПб.: Печатано в Морской типографии. (перевёл 4—7 части; 1821—1826).

Создал первое отечественное пособие по корабельной архитектуре, в том числе руководство по постройке паромных судов и яхт[3].

• Орден Святой Анны 2-й степени с императорской короной (19.10.1840)[14][15]
• Орден Святого Станислава 2-й степени (21.08.1836)[14][16]
• Орден Святого Владимира 4-й степени (23.03.1834)[14][17]
• Орден Святой Анны 3-й степени (1832)[9]
• Медаль «В память войны 1853—1856»[3][14]
• Знак отличия беспорочной службы за XV лет (22.08.1831)[18]
• Знак отличия беспорочной службы за XX лет (22.08.1836)[19]
• Знак отличия беспорочной службы за XL лет (1857)[10]

Василий Иванович Берков 13 мая 1821 года сочетался браком с Александрой Ивановной (урождённой Волковой) (1804 — после 1870), дочерью заведующего дворцовыми винными погребами и сервировкой вин на императорском столе И. П. Волкова. Венчание состоялось в Никольском морском соборе. Берковы имели шесть детей, четырёх дочерей: Елену (1828 г.р.), Надежду (1834 г.р.), Александру (1840 г.р.), Марию (1842 г.р.) и двух сыновей: Виктора (1837 г.р.) и Александра (1844 г.р.). В 1846 году Берковы приняли российское подданство, а в следующем году получили российское потомственное дворянство. Василий Иванович Берков до конца жизни продолжал поддерживать связь с голландской торговой общиной в Санкт-Петербурге[9].