Адмирал Лазарев (броненосный фрегат)

Корпус был полностью покрыт листами кованой брони. Броневые листы укладывались на деревянную подкладку из тиковой древесины. По конструкции подкладка смягчала удары снарядов о броню и предохраняла корпус от расшатывания. Горизонтальные 229-мм тиковые брусья прилегали непосредственно к металлической обшивке борта. На них крепились 25,4-мм железные листы вспомогательной брони. Потом крепились вертикальные 203-мм тиковые брусья. И четвёртым слоем крепились наружные броневые плиты, имеющие толщину 114-мм на миделе, 76-мм на корме и 89-мм на передней оконечности корпуса. Брусья скреплялись железными угольниками, которые предотвращали разрыв наружных броневых плит, а тиковые брусья амортизировали удар, предотвращая разрыв заклёпок, соединяющих листы обшивки и набор корпуса. В качестве средства предотвращения гнили брусьев использовался сначала сурик, а затем использовали специальное средство, названное «клей Хейса», которое считалось абсолютно надёжным. Орудийные башни были бронированы 152-мм листами брони. Палубная броня толщиной 25,4-мм была положена на подкладку из сукна и войлока. Боевая рубка была бронирована 127-мм листами.

Корабли проекта имели одну двухцилиндровую горизонтальную паровую машину прямого действия системы Хомфрейса с приспособлением для отсечки пара. Пар вырабатывался в четырёх прямоугольных жаротрубных котлах (рабочее давление 1,7 атм). Главная энергетическая установка выдавала, в общей сложности, 2020 индикаторных лошадиных сил (1510 кВт). Движителем являлся один неподъемный трехлопастный гребной винт. Дальность плавания по запасам угля составляла до 1500 морских миль при скорости 9 узлов. В качестве дополнительного движителя использовались паруса, также они использовались в качестве вспомогательного устройства при маневрировании. Курс задавался при помощи балансирного руля. На корабле были установлены генераторы для выработки электроэнергии для освещения.

Изначально на фрегат были установлены три башни системы Кольза с двумя 9-дюймовыми (229-мм) 20-калиберными гладкоствольными пушками Обуховского завода в каждой башне.

В 1873 году вице-адмирал А. А. Попов предложил демонтировать боевые рубки, а пару 229-мм орудий в носовой и средней башне заменить по одному нарезному 280-мм орудию конструкции Круппа (11-дюймов / 17-калибров) производства Обуховского завода, так же он предложил заменить кормовую башню на 305-мм орудие в барбетной установке. В 1874—1875 годах данное предложение было реализовано, за исключением кормовой башни — из-за нехватки 305-мм пушек в неё установили одно 280-мм орудие, подобно другим башням.

Во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов на крышах носовой и кормовой турелей была установлена пара ​​лёгких 4-фунтовых (86-мм) орудий и пара 4-ствольных 1,7 дюйма (44-мм) скорострелок системы Энгстрёма для действий против торпедных катеров и самодвижущихся мин, также был установлен 9-дюймовый миномёт, но так как его точность была низкой, то в начале 1880-х годов он был демонтирован. В середине 1880-х годов была установлена одна скорострельная пушка револьверного типа.

В начале 1890-х годов на «Адмирале Лазареве» вооружение состояло из двух 2,5 дюйма (64-мм) орудий системы Баранова, пяти 1,9 дюйма (47-мм) пушек системы Гочкиса, два 1,5 дюйма (37-мм) пятиствольных орудий револьверного типа системы Гочкиса. Также на борту могло находится до 15 якорных мин.

В августе 1882 года «Адмирал Лазарев» участвовал в больших морских манёврах Балтийского флота, начавшихся 23 числа. По сценарию манёвров корабли были разделены на три эскадры — атакующую (первая), защищающуюся (вторая) и эскадру подкрепления (третья)[2].

• В первую эскадру вошли: броненосный фрегат «Князь Пожарский» (брейд-вымпел свиты Е. И. В. контр-адмирала Д. 3. Головачёва), фрегат «Светлана», корветы «Аскольд», «Варяг», «Богатырь», «Боярин», «Гиляк», двух-башенная броненосная лодка «Русалка», тендер «Кадет», миноносец «Взрыв», миноноски «Ракета», «Самопал», «Пескарь», «Иволга», «Индюк», парусные яхты «Королева Виктория», «Никса», «Забава».
• Во вторую эскадру вошли: пароход «Ильмень» (брейд-вымпел свиты Е. И. В. контр-адмирала В. П. Шмидта), канонерские лодки «Вихрь», «Ёрш», «Град», «Щит», «Хват», миноноски «Жаворонок», «Филин», «Сирена», «Касатка», «Галка», «Дельфин», речной пароход и баржа с партией минёров.
• В третей эскадре были: броненосный фрегат «Адмирал Лазарев» (брейд-вымпел контр-адмирала К. П. Пилкина), плавучие батареи «Не тронь меня», «Первенец», клипера «Изумруд» и «Жемчуг», монитор «Лава», колёсный пароход «Днепр».

Бой 24-го августа

Броненосный фрегат «Адмирал Лазарев» и фрегат «Светлана» в праздничной расцветке на Кронштадтском рейде

Вторая эскадра разделившись на две части провела минирование подходов к Выборгу и заняла атакующие позиции на южном и северном направлениях, также часть кораблей была оставлена в резерве. В это время «Варяг» и «Аскольд» провели артиллерийскую подготовку и высадку десанта на остров Тейкар-Сари и организовали базу снабжения для атакующей эскадры между островами Менц и Уран-Сари. Оборону этих островов обеспечивали «Боярин» и «Гиляк», занявшие северный и южный проходы к этим островам. Другие корабли эскадры проводили условную бомбардировку Выборга, а миноносцы и миноноски отбивали атаки «второй» эскадры, при этом, парусные яхты выполняли роль транспортов и кораблей связи. Все действия кораблей проходили под личным наблюдением Александра III, который при необходимости сходил на берег или переходил на различные корабли. Манёвры, артиллерийские стрельбы, а также постановка и подрыв мин продолжались и ночью. Утром 24 августа в помощь обороняющимся подошла «третья» эскадра. Именно в этот день были проведены основные сцены боя. В исходе 5-го часа обороняющиеся начали одерживать победу, и Александр III вернулся на императорскую яхту «Держава», а корабли эскадр начали выстраиваться на Транзундском рейде. 25 августа состоялся Высочайший смотр флота[2].

«Адмирал Лазарев» на Неве во время Императорского смотра.

В 1881—1882 годах были заменены коробчатые жаротрубные котлы на цилиндрические.

В 1890 году «Адмирал Лазарев» состоял в 7-м флотском экипаже и летом выходил в кампанию в Балтийском море.

Приказом по Морскому ведомству от 13 февраля 1892 года «Адмирал Лазарев» был переклассифицирован как броненосец береговой обороны (ББО). И позже переведён в учебный отряд.

В 1904—1905 годах, во время Русско-японской войны, «Адмирал Лазарев» был переведён в Либаву для усиления береговой обороны.

«Адмирал Лазарев» выведен из состава флота 14 августа 1907 года и сдан к Кронштадтскому порту.

В июле 1910 года был рассмотрен вариант перестройки корпуса в авианосец с полётной палубой размером 77×15 метров на стойках над верхней палубой, но после тщательного рассмотрения, проект был отклонён.

Разоружённый корпус «Адмирала Лазарева» был продан в Германию. В октябре 1912 года во время буксировки корпус затонул.

•  ??.??.1871—08.11.1876 капитан 2-го ранга (с 01.01.1872 капитан 1-го ранга) М. П. Новосильский
•  ??.??.1877—??.??.1879 капитан 1-го ранга М. Н. Кумани
•  ??.??.1880—??.??.1880 капитан-лейтенант А. А. Бирилёв
• 01.01.1886—24.02.1886 капитан 1-го ранга П. А. Болотников
• 04.01.1893—07.11.1894 капитан 2-го ранга И. И. Подъяпольский
•  ??.??.1897—??.??.1897 капитан 2-го ранга В. А. Лилье
• 15.11.1899—04.05.1900 капитан-лейтенант С. И. Григорьев
• 06.12.1901—??.??.1903 капитан 2-го ранга А. А. Родионов
•  ??.??.1906—??.??.1907 капитан 2-го ранга Г. П. Пекарский

• 30.10.1876—26.01.1877 лейтенант А. А. Вирениус
•  ??.??.1880—??.??.1885 капитан-лейтенант К. П. Никонов
•  ??.??.1885—??.??.1887 капитан 2-го ранга И. И. Стронский

•  ??.??.1890—27.09.1890 лейтенант Е. В. Клюпфель
• 17.05.1878—21.06.1878 КИМФ прапорщик П. А. Мордовин