АКСМ-420

АКСМ-420 ( БКМ-420 ) — низкопольный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится к четвёртому поколению троллейбусов, разработанных заводом.

БКМ-420 «Витовт»
Завод-изготовитель Белкоммунмаш → BKM Holding
Проект, г. 2006—2007
Выпускался, гг. 2008— наст. время
Экземпляры 54
Макс. скорость, км/ч 60
(200 в АКСМ-42003А)
Вместимость, чел.
Мест для сидения 29-35
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 97
Полная вместимость (8 чел/м²) 115
Габариты
Длина, мм 11790
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2862
Низкопольность, % 100
База, мм 8085
Клиренс, мм 210
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2-2
Двигатель
Тип SKODA ML 3550
Мощность, кВт 185
Система управления транзисторная
 Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Интерьер

Троллейбус в ранних модификациях имеет 35 мест для сидения, из них 29 стационарные и 6 по правому борту откидные. Это сделано, чтобы увеличить вместимость машины в час-пик. Всего салон может вместить 115 пассажиров.

Кузов

Габариты троллейбуса соответствуют принятым стандартам: длина — 12,79 метра, ширина — 2,5, высота — 2,86 метра. Кузов изготовлен из композитных материалов. Машина оборудована электрическим выдвижным пандусом и системой «приседания» до уровня тротуара. Салон оснащён системой климат-контроля, поэтому форточек в окнах нет. В более поздних образцах форточки появились.

Благодаря разработанным на НПО «Энергия» конденсаторным батареям[1] троллейбус может проехать не менее 5 км с полным салоном без контакта с проводами. Это позволит в случае необходимости объезжать дорожные заторы или иные препятствия.

Технические данные:

  • Расположение сидений по схеме 2+1 и 2+2
  • Обшивка кузова из композитных материалов
  • Синхронизированные визуальная и акустическая информационные системы для пассажиров
  • Для облегчения доступа пассажиров с ограниченной мобильностью предусмотрены: места для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя, механический пандус с ручным управлением, система понижения уровня пола троллейбуса со стороны входа
  • Остекленная перегородка с дверью и форточкой для продажи билетов отделяет кабину водителя от пассажирского салона
  • Система от зажатия пассажиров между створками дверей
  • Система контроля токоутечки со звуковой и световой сигнализацией
  • Система отопления калориферного типа
  • Кондиционирование кабины водителя
  • Двигатель переменного тока

Опционально:

  • Системы пожаротушения, видеонаблюдения с функцией записи и хранения информации на носителе
  • Автоматическая централизованная система смазки
  • Кондиционирование салона
  • Место для кондуктора с индивидуальным обогревом
  • GPS-оборудование с системой глобального позиционирования

Модификации
  • АКСМ-42003А «Витовт» − Модификация с повышенной вместимостью и увеличенной скоростью до 200 км/ч
  • АКСМ-42000М «Витовт»
  • АКСМ-420030 «Витовт» - Зарубежная модификация

Эксплуатирующие города
Страна
Город
Эксплуатирующая организация
Модель
Количество (всех модификаций)
 Белоруссия
Минск
ГУП «Минсктранс»
 АКСМ-42003A
5 единиц
 Россия
Калининград
МКП «Калининградгортранс»
 АКСМ-420030
12 единиц
 Россия
Белгород
ООО «БЭСТ»
 АКСМ-420030
20 единиц
 Россия
Тула
МКП «Тулгорэлектротранс»
 АКСМ-420030
10 единиц
 Приднестровье
Тирасполь
МУП «Тираспольское ТУ»
 АКСМ-420030
2 единицы
 Молдавия
Кишинёв
МУП «Кишинёвское ТУ»
 АКСМ-420030
1 единица

Ещё три машины, проходившие тестовую эксплуатацию в городах Белоруссии[2], а также Коврове[3] и Медельине (Колумбия)[4], были возвращены на завод.

Галерея
  • АКСМ-420 в Витебске
  • Салон троллейбуса АКСМ-42003А № 4630 в Минске

См. также

Примечания
  1. БелКоммунМаш :: Продукция :: Троллейбус модели 42003А (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 января 2008. Архивировано 11 января 2012 года.
  2. Витебск, троллейбус № б/н — TransPhoto
  3. Ковров, троллейбус № 10 — TransPhoto
  4. Медельин, троллейбус № б/н — TransPhoto

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.