X-образный двигатель

X-образный двигатель — это поршневой двигатель, с четырьмя рядами цилиндров, которые расположены Х-образным образом относительно коленчатого вала. То есть, цилиндры расположены с четырёх сторон и приводят в движение общий коленчатый вал.

Упрощённая конструктивная схема X-образного двигателя в исполнении Х-24.
Х-образный двигатель — патент США № 1889583 (Зарегистрирован в 1928 году)

Эта конструкция встречается очень редко, в основном из-за относительного большего веса и сложности в сравнении с радиальными двигателями, хотя они более компактны (при равном количестве цилиндров) в сравнении с V-образными двигателями и всесторонне динамически уравновешены относительно них же. То есть не требуется установка балансира для снижения вибрации, как в случае с рядным и V-образным расположением цилиндров. Так как каждая пара цилиндров уравновешивает друг друга во время работы.

Большинство видов Х-образных двигателей применялись во времена Второй мировой войны. Они были разработаны для больших военных самолётов. Как правило, они имели 24 цилиндра и основывались на конструкции 12-цилиндрового V-образного двигателя.

Виды

Существует несколько видов Х-образных двигателей:

  • Симметричный («обзовём» его крестообразным) — цилиндры расположены относительно коленчатого вала под углом 90° (/90°/0°/(-90°)270°/180°)
  • Собственно Х-образный — цилиндры образуют две симметричные пары под углами 120°/60° и 300°(-60°)/240°(-120°)
  • "Y"-образный (только четырёх цилиндровый) — цилиндры расположены относительно коленчатого вала под углами 90°/45°/(-90)270°/145°)
  • Симметричный 90°/90°/90°/90°
  • Х-образный 120°/60°/120°/60°
  • "Y"-образный 45°/45°/135°/135°

Некоторые примеры Х-образных двигателей
  • Компания «Форд» в 1920-х годах использовала прототип двигателя X-8, который привёл в конечном счёте к появлению линейки двигателей с боковыми клапанами.[1][2]
  • Двигатель Даймлер-Бенц DB 604, разрабатывавшийся для бомбардировщика В для Военно-воздушных сил Германии. Разработка была заморожена.
  • Двигатель, разработанный под руководством В. Добрынина для стратегического бомбардировщика Ту-85.
  • Был одним из вариантов двигателя на прототипе истребителя Hawker Typhoon, но предпочтение было отдано модификации с Н-образным двигателем.
  • Двигатель Роллс-Ройс Exe, прототип двигателя с воздушным охлаждением с золотниковым газораспределением.
  • Компания Хонда сообщает, что проводила эксперименты с двигателями в исполнении X-32 в 1960-х годах для своих силовых установок в машинах Формулы 1, но прекратила разработки из-за сложности и ненадёжности конструкции.
  • На российском танке Т-14 планируется установить двигатель 12Н360 в исполнении X-12, мощностью 1500 л.с.[3][4]

См. также

Примечания
  1. Hemmings Auto Blogs " Blog Archive " SIA Flashback — Experimental Ford Engines
  2. Eli Apolzon and daughter Ruth Family Page * * * Austin, Texas — Henry Ford’s X-8 engine and how it will be used to raise dollars for Autistic and other Special Needs children Архивировано 12 декабря 2008 года.
  3. Взгляд: Следующий — Т-14
  4. Дизельный двигатель 12Н360 - Челябинский Тракторный Завод (ЧТЗ)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.