I-21 (подводная лодка)

I-21 (яп. 伊号第二一潜水艦 И-го дай нидзю-ити сенсуи-кан) — японская подводная лодка типа «I-15», состоявшая на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Одна из самых успешных подводных лодок ВМС Японии: в 1942 году она участвовала в нападении на Сидней-Харбор и за два рейда у австралийского побережья потопила союзные корабли общим водоизмещением 44 тысячи тонн[3].

I-21
Служба
 Японская империя
Название I-21
Класс и тип судна тип I-15 / тип B1
Спущен на воду 24 февраля 1940
Выведен из состава флота 27 ноября 1943
Статус потоплена в промежуток с 27 по 29 ноября 1943 года, предположительно силами Grumman TBF Avenger с авианосца USS Chenango[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 2625 т
Водоизмещение полное 3713 т
Длина 108,6 м
Ширина 9,3 м
Осадка 5,14 м
Силовая установка 2 дизельных двигателя (12400 л.с.), 2 электромотора (2000 л.с.), 2 гребных вала
Скорость надводная 23,5 узлов
Скорость подводная 8 узлов
Рабочая глубина 100 м (тестовая)
Дальность плавания надводная 14000 морских миль (25900 км) при 16 узлах
Экипаж 94 человека
Вооружение
Артиллерия 140-мм/40 морское орудие образца 11 года[2]
Минно-торпедное вооружение 6 x 533-мм носовые торпедные аппараты, 17 торпед
Авиационная группа гидроплан Yokosuka E14Y «Глен»

Общее описание

Подводные лодки типа «I-15» (типа B1) — дальнейшее развитие подводных лодок подтипа KD6 типа «Кайдай». Лодки типа «I-15» оснащались гидросамолётом для ведения разведки в море. Водоизмещение — 2631 т в надводном положении и 3713 т в подводном положении. Главные размерения: длина 108,7 м, ширина 9,3 м и осадка 5,1 м. Рабочая глубина — 100 м[4].

Главная энергетическая установка состояла из двух дизельных двигателей, каждый из которых при мощности в 6200 л. с. приводил в движение по одному винту. Мощность электромотора, применявшегося для перемещения под водой — 1000 л. с. Максимальная скорость — 23,6 узла на поверхности и 8 узлов под водой[5]. Дальность плавания над водой — 14 тысяч морских миль при скорости 16 узлов, под водой — 96 морских миль при скорости 3 узла[6].

Подлодка была вооружена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несла на борту до 17 торпед. Артиллерия — 140-мм морское орудие Тип 11-й год и два 25-мм зенитных орудия Тип 96.[6]. В районе капитанского мостика располагался авиаангар, на передней палубе находилась авиационная катапульта[6].

Тип подводных лодок «I-15» (или «B1») был крупнейшим по числу построенных для японского флота субмарин — было построено 18, из которых до конца войны дожила только субмарина I-36.

Служба

Заложена 7 января 1939 года на верфи Кавасаки в Кобе, спущена на воду 24 февраля 1940 года. 15 июля 1941 года принята в 1-ю эскадру 3-го дивизиона подводных лодок в составе 6-го флота. Базировалась в военно-морском округе Йокосука[7]. 31 октября 1941 года командиром подлодки назначен Мацумура Кандзи, 10 ноября на борту крейсера «Катори» он принял участие во встрече с вице-адмиралом Мицуми Симидзу, который сообщил о готовящейся атаке на Перл-Харбор[7].

Нападение на Перл-Харбор

19 ноября I-21 вышла из Йокосуки и прибыла 22 ноября в залив Хитокаппу к острову Итуруп, а 26 ноября вышла к Гавайским островам в авангарде Авианосных ударных сил Императорского флота Японии. 2 декабря 1941 года было передано кодовое сообщение «Взбирайтесь на гору Ниитака», что означало начало боевых действий 8 декабря по японскому времени. 7 декабря 1941 года I-21 отправилась патрулировать воды севернее Оаху[7], а 9 декабря сообщила об обнаружении одного авианосца типа «Лексингтон» и двух крейсеров. Эскадра подлодок получила приказ потопить их, однако погоня была задержана из-за поломок в дизельных двигателях и электромоторах. Также I-21 была засечена несколькими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless и вынуждена была уклоняться от их налётов. 14 декабря приказ о преследовании был отменён, и подлодка I-21 отправилась к американским берегам (к мысу Аргелло у штата Калифорния) для организации подводной войны против американских грузовых кораблей[7].

Торпедирование SS Montebello

23 декабря 1941 года I-21 обнаружила нефтяной танкер SS Montebello водоизмещением 8272 брт, принадлежавший компании Union Oil Company. Судно длиной 130 м, построенное в 1921 году, шло из порта Сан-Луис в Ванкувер. В 5:30 I-21 выпустила две торпеды с расстояния в 2 км: одна из торпед прошла мимо, вторая угодила в насосное отделение и склад с грузом[8]. Экипаж из 38 человек покинул корабль на шлюпках, которые были обстреляны моряками с I-21, но никто не погиб. Судно затонуло на глубине 270 м, в 6,4 км к югу от маяка Пьедрас-Бланкас 35°35′ с. ш. 121°16′ з. д.[7].

Остатки судна были обнаружены в ноябре 1996 года подводными исследователями, которые засняли палубу с борта двухместной мини-субмарины. На борту «Монтебелло» было 16 тыс. м³ сырой нефти, которая, согласно исследованию 2010—2011 годов, вылилась сразу же в океан после затопления судна[9]. В настоящее время судно покоится на территории национального морского заповедника Залив Монтеррей[10] .

Обстрел Ньюкасла

8 июня 1942 года I-21 обстреляла австралийский город Ньюкасл. Были повреждены здания в порту города и несколько заводских зданий, однако никто не пострадал[11].

Атака USS Porter

26 октября 1942 года в бою у островов Санта-Крус, согласно официальным данным, I-21 торпедировала американский эсминец «Портер», который получил серьёзные повреждения и был покинут экипажем[12]. Ряд историков оспаривают это заявление и полагают, что эсминец затонул после попадания случайной торпеды от бомбардировщика-торпедоносца Grumman TBF Avenger[13].

Торпедирование SS Kalingo

17 января 1943 года I-21 торпедировала транспорт SS Kalingo компании Union Steam Ship Company в 180 км к востоку от Сиднея. Погибли два пожарных, 32 члена экипажа добрались до берега на спасательном судне[14][15].

Торпедирование SS Iron Knight

Транспорт SS Iron Knight компании BHP Shipping, перевозивший железную руду, шёл в составе конвоя из 10 кораблей у восточного побережья Нового Южного Уэльса 8 февраля 1943 года. В 2:30 к северу от залива Туфолд I-21 выпустила торпеду в сторону конвоя, будучи никем не замеченной. Торпеда прошла перед носом у тральщика «Таунсвиллль» типа «Батерст» и попала в «Айрон Найт». Судно пошло ко дну за две минуты, погибло 36 человек (в том числе и командир). Многие из членов экипажа не могли вырваться, поскольку находились на нижней палубе. Выжило только 14 человек, которых подобрал эсминец «Ле Триомфант». Тральщик «Милдара» преследовал субмарину I-21 ещё несколько дней[14]. 4 июня 2006 года палубу судна «Айрон Найт» обнаружили местные рыбаки в водах около города Бермагуи на глубине 125 м. К месту гибели судна возложили венки семьи и родственники экипажа. Единственный доживший до того момента член экипажа, Джон Стоун, не смог прибыть на место крушения из своего родного дома в южной Виктории[16].

Торпедирование Starr King
Старр Кинг идёт ко дну у Порт-Макуори (10 февраля 1943)

11 февраля 1943 года I-21 торпедировала американский сухогруз Starr King водоизмещением 7176 брт. Судно принадлежало компании Liberty Ship, торпедирование произошло у города Порт-Макуори в Новом Южном Уэльсе. Все члены экипажа выжили, их подобрал эсминец «Уаррамунга»[14].

Другие торпедированные корабли
  • 18 января 1943 года I-21 торпедировала танкер Mobilube в 97 км от Сиднея, погибло 3 человека[15].
  • 22 января 1943 года I-21 торпедировала судно Peter H. Burnett в 680 км к северу от Сиднея. Судно отбуксировал тральщик «Милдара» в Сидней[15].

Гибель

27 ноября 1943 года подводная лодка I-21 передала своё последнее сообщение: она находилась у островов Гилберта. С этого момента с ней была потеряна всякая связь[17]. Предполагается, что она погибла 29 ноября 1943 года у атолла Тарава: согласно официальным отчётам, бомбардировщики TBF Avengers, взлетевшие с борта авианосца «Ченанго», в этот день уничтожили одну подлодку типа B1, коей и может быть I-21[1].

Примечания
  1. Imperial Submarines. Combinedfleet.com. Дата обращения: 4 февраля 2013. (недоступная ссылка)
  2. Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 p.191
  3. The Royal Australian Navy (англ.) / Stevens, David. — South Melbourne, VIC: Oxford University Press, 2001. — P. opp. p 112. — (The Australian Centenary History of Defence (Vol. III)). — ISBN 0-19-555542-2.
  4. Bagnasco, p. 189
  5. Chesneau, p. 200
  6. Carpenter & Dorr, p. 102
  7. IJN Submarine I-21: Tabular Record of Movement. combinedfleet.com. Дата обращения: 15 сентября 2010.
  8. Assessing Potential Pollution Effects to the Marine Environment and California Coast.
  9. Carl Nolte. Oil aboard sunken WWII tanker may pose threat, San Francisco Chronicle (27 августа 2010).
  10. Ruppé, Carol; Jan Barstad. International Handbook of Underwater Archaeology (англ.). — Springer, 2002. — P. 728. — ISBN 0-306-46345-8.
  11. Newcastle shelled by a Japanese submarine (31 октября 2000). Дата обращения: 10 ноября 2010.
  12. Hammel, Eric. Guadalcanal: The Carrier Battles (неопр.). — New York: Crown Publishers, Inc., 1987. — С. 411—413.
  13. Frank, Richard B. Guadalcanal : The Definitive Account of the Landmark Battle (англ.). — New York: Penguin Group, 1990. — P. 388—389. — ISBN 0-14-016561-4.
  14. Loney, Jack. Wrecks on the New South Wales Coast (неопр.). — Oceans Enterprises, 1993. — С. 148. — ISBN 0-646-11081-0.
  15. Naval Historical Society of Australia. On this day entires for 1943. Дата обращения: 11 ноября 2010.
  16. The Final Journey of the Iron Knight. New South Wales Government. Дата обращения: 26 марта 2009. Архивировано 18 мая 2009 года.
  17. Boyd, Carl; Akihiko Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II (англ.). — United States Naval Institute, 2002. — ISBN 1-55750-015-0.

Литература
  • Erminio Bagnasco. Submarines of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. — ISBN 0-87021-962-6.
  • Carl Boyd, Akikiko Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. — ISBN 1-55750-015-0.
  • Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. by Roger Chesneau. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
  • Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / traslated by E.H.M. Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
  • Mark Stille. Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. — Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. — Vol. 135. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-090-1.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.