Нападение на Сидней-Харбор

Японский Имперский флот планировал атаковать бухту шестью подводными лодками. В их числе:

• четыре типа B1 (I-21, I-27, I-28, I-29)
• две типа C1 (I-22, I-24)[1][2]

Эти субмарины образовали Восточную атакующую группу 8-го подразделения, которой командовал Ханку Сасаки (Hankyu Sasaki)[1][3].

I-21 и I-29 несли по одному гидросамолёту Yokosuka E14Y1 «Glen», которые использовались для разведки и выбора наиболее уязвимых целей.[4][5] I-21 вела разведку в районе Нумеа (Новая Каледония), Сува (Фиджи), затем у вблизи Окленда (Новая Зеландия), в то время как I-29 направилась к Сиднею[5].

11 мая подлодкам I-22, I-24, I-27 и I-28 было приказано следовать к базе на Труке (Каролинские острова) для принятия на борт минисубмарин.[4] I-28 не смогла добраться до базы, поскольку 17 мая была торпедирована на поверхности американской подлодкой Таутог.[6] Ориентировочно 20 мая три подлодки покинули базу и направились в район южнее Соломоновых островов.[7] Через день I-24 была вынуждена вернуться на базу из-за взрыва в батарейном отсеке минисубмарины, который повлёк гибель штурмана и ранил командира[8].

Корабль ВМС США Чикаго в заливе Сиднея 31-го мая 1942 года

Старшим на рейде во время нападения был адмирал Джерард Мьюрхед-Гулд (Gerard Muirhead-Gould)[9]. В бухте в этот момент находились три крупных военных корабля: тяжёлые крейсеры Чикаго и Канберра, лёгкий крейсер Аделаида[10]. Кроме них в бухте находились эсминец Доббин, вспомогательный минный заградитель Бангари, корветы Ваялла, Джилонг и Бомбей, вооружённые сухогрузы Канимбла, Вестралия и голландская подлодка K-IX[10]. Переоборудованный паром Каттабул был пришвартован у острова Гарден-Айленд, где служил в качестве временного жилья для моряков, переводящихся на другие корабли[11]. Госпитальное судно Орандж также находилось в бухте, однако вышло в море за час до нападения[12].

Вирравэй

Кёртис Сигал

29 мая разведывательный самолёт с подлодки I-21 в последний раз облетел залив и нанёс на карту расположение основных целей и противолодочной сети[31][32]. Гидроплан был замечен наблюдателями и поначалу принят за американский Кёртис Сигал[30][33]. Тревогу подняли только в 05:07, когда стало ясно, что единственный корабль, способный нести Кёртис Сигал — это крейсер Чикаго, а все четыре его самолёта находились на борту[30][33]. С воздушной базы в Ричмонде вылетело несколько самолётов Вирравэй, которые не смогли найти ни I-21, ни самолёт-разведчик[15]. Полёт неопознанного самолёта не побудил властей предпринять какие-нибудь оборонительные меры[30]. Самолёт-разведчик был повреждён во время посадки и позже затоплен, но оба пилота выжили[29].

Японцы планировали отправить миниподлодки одна за другой между 17:20 и 17:40 с расстояния 7 км от залива[34]. Первая субмарина должна была прибыть в бухту к 18:30, но сильное волнение моря задержало её на час[34]. Две других субмарины вышли с интервалом в 20 минут и также прибыли с задержкой[34].

Выбор целей был оставлен на усмотрение командиров миниподлодок с приоритетом атаковать авианосцы или линкоры, а в последнюю очередь — крейсеры[35]. Минисубмарины должны были действовать к востоку от Харбор-Бридж, и если в данном месте не найдётся подходящих целей, пройти под мостом и атаковать линкор и большой крейсер, предположительно расположенные во внутренней бухте[35]. Когда второй разведывательный полёт показал отсутствие первоначальной цели — британского линкора Уорспайт, основной целью стал крейсер ВМС США Чикаго[36]. После выполнения задания миниподлодки должны были покинуть залив и направиться к точке сбора — Порт Хакингу, расположенному в 20 км южнее[37]. Четыре подлодки-носителя должны были ждать, выстроившись в линию протяжённостью 16 км с запада на восток, а пятая ожидала в 6 км далее на юг[37].

Минисубмарина M-14, запущенная с носителя I-27, первой должна была проникнуть в бухту[38]. Датчики зарегистрировали её появление в 20:01, но операторы не приняли показания в расчёт из-за большого количества гражданских судов в этом месте[39]. После прохождения западного пролива лодка столкнулась с Pile Light, сдала назад и запуталась кормой в противолодочной сети, после чего в 20:15 она была обнаружена с наблюдательного поста[40]. Нос судна поднялся из воды. Наблюдающий на лодке подгрёб ближе, чтобы определить, что это такое, затем направился к патрульному шлюпу Ярома для доклада о находке[41][42]. Несмотря на усилия командира Ярома передать эту информацию начальству, командование не получило этот доклад до 21:52[42][43]. Корабли Ярома и Лолита были направлены для дальнейшего прояснения обстановки[42]. После подтверждения, что объект в сети является «подлодкой-малышом», Лолита сбросила два глубинных заряда, в это время командир Ярома запрашивал разрешение на открытие огня[44][45]. Бомбы не сдетонировали, поскольку корабли находились на мелководье[45]. В 22:35, пока Ярома ожидал разрешение на открытие огня, а Лолита готовила третий заряд, экипаж M-14 активировал заряд для затопления подлодки, погибнув сам и уничтожив передний отсек подлодки[45][46].

Мьюрхед-Гулд объявил общую тревогу в 22:27 и отдал приказания кораблям к выполнению противолодочных действий. В 22:36 сигнал о тревоге был повторён с советом командирам кораблей подготовиться к нападению, поскольку миниподлодки всё ещё могли находиться в заливе[47][48]. После первой тревоги залив был перекрыт для вхождения судов, но Мьюрхед-Гулд приказал паромам и остальным внутренним судам продолжать движение, что, по его мнению, заставит возможные подлодки оставаться в погруженном положении[48].

Второй в залив проникла миниподлодка M-24. Судно Фэли задело корпус M-24 и доложило командованию о контакте[49]. На доклад реакции не последовало. M-24 прошла подводный датчик в 21:48 незамеченной и приблизительно в 22:00 проследовала за паромом Мэнли в зоне противолодочной сети[38][47]. В 22:52 M-24 была замечена оператором поискового прожектора в 500 метрах по правому борту от Чикаго, на параллельном курсе[47][50]. Чикаго открыл огонь из 5-дюймового орудия и счетверённого пулемёта, но нанёс незначительные повреждения[51]. Некоторые из снарядов орудия отскакивали от поверхности воды и попали в башню Martello tower, части снарядов также были найдены в пригородах Криморн (Cremorne) и Мозман (Mosman)[52]. Главный офицер на борту Чикаго отдал приказ готовится к отплытию, а кораблю Перкинс — начать патрулирование вокруг крейсера. Эти приказы были отменены в 23:30 прибывшим на борт капитаном Говардом Бодом[53]. Корабли Ваялла и Джилонг также вели огонь по M-24, пока она двигалась в направлении Харбор-Бридж, до момента, когда подлодка смогла погрузиться[54]. После возврата на перископную глубину экипаж подлодки обнаружил, что находится на западе от форта Денизон[54]. Они повернули и проплыли около 1 км на восток, заняв позицию, откуда командиру была видна корма Чикаго, пришвартованного напротив прожекторов[55]. Миниподлодка M-21, запущенная с I-22, вероятно, входила в бухту, когда Чикаго открыл огонь по M-24[56]. Невооружённый патрульный шлюп Лаурина заметил M-21 и подсветил выступающую рубку, одновременно отправив сигнал тревоги в сигнальную службу и на находящийся неподалёку противолодочный корабль Яндра[56]. Яндра попытался протаранить подлодку и потерял контакт, снова обнаружил лодку в 23:03 и сбросил 6 глубинных бомб[57]. В тот момент было предположено, что бомбы уничтожили или повредили подлодку, но M-21 выжила[57]. Историки полагают, что она затаилась на дне бухты, пока суда союзников не ушли, и возобновила нападение[57]. В 23.14 Мьюрхед-Гулд приказал всем кораблям соблюдать условия скрытности, погасив свет[58], а в 23:30 он сел на катер и направился в направлении противолодочной сети для личной проверки[59]. Адмирал прибыл на корабль Лолита приблизительно в полночь, команде стало ясно, что он не воспринял всерьёз отправленный доклад об обнаружении подлодки противника, буквально сказав:

Команда несколько раз повторяла, что видела подлодку, но Мьюрхед-Гулда было не убедить, и перед тем, как покинуть судно, он добавил:

HMAS Каттабул после нападения

Несмотря на приказ о скрытности, прожекторы на острове Гарден оставались включены до 0:25[58]. Примерно через 5 минут M-24 произвела пуск первой из двух торпед. Она задержала пуск второй на несколько минут, поскольку миниподлоки теряют устойчивое положение после пуска[61]. Историки расходятся во мнении относительно точного курса торпеды, предназначенной для Чикаго, но они все согласны, что крейсер был основной целью. Обе торпеды прошли мимо цели, хотя одна могла пройти близко к Перкинсу[62][63]. Одна из торпед прошла под голландской подлодкой K-IX и кораблём Каттабул и попала в волнорез, к которому был пришвартован Каттабул[63]. Взрыв разломил корабль пополам и повредил K-IX[11][64]. Атака унесла жизни 21 моряка и ранила ещё 10[65]. Взрыв встряхнул жителей округи, повредил освещение острова Гарден-Айленд и кабели связи[64]. Другая торпеда выскочила на восточный берег острова, но не взорвалась[64]. Далее M-24 погрузилась и покинула бухту[66].

Невзорвавшаяся торпеда на острове Garden Island через несколько дней после нападения

Ещё одно пересечение зоны подводного датчика было зарегистрировано в 1:58, и изначально считалось, что ещё одна лодка вошла в бухту, но последующий анализ данных указывал на объект, покидающий бухту, и скорее всего это была M-24[67]. M-24 не вернулась на подлодку-носитель, и её судьба оставалась неизвестной до 2006 года[68][69]. Кораблям было приказано выйти в открытое море. Чикаго покинул место стоянки в 2:14[66]. Бомбей, Ваялла, Канберра и Перкинс начали подготовку к отплытию[70]. В районе 3:00 Чикаго покидал залив и смотрящие заметили перископ подлодки недалеко от крейсера[71]. В 3:01 датчик зарегистрировал сигнал входящего судна. M-21 повторно проникла в бухту после четырёхчасовой передышки от нападения[71]. В 3:50 Канимбла открыл огонь по M-21 в районе пригорода Ньютрал Бэй (Neutral Bay), а в 5 утра три патрульных катера Стэди Оуэ, Си Мист и Ярома заметили выступающую из воды рубку подлодки у пригорода Тэйлорс Бэй (Taylors Bay)[71]. Катера установили детонаторы на 15-метровую глубину, и Си Мист во время прохождения над местом, где только что погрузилась лодка, сбросил глубинную бомбу. У субмарины было всего пять секунд, чтобы скрыться[71]. Взрыв повредил подлодку, которая перевернулась и всплыла на поверхность перед тем, как снова погрузиться[72]. Си Мист сбросил вторую бомбу, которая повредила один из двигателей лодки[72]. Стэди Оуэ и Ярома продолжили нападение, сбросив ещё 17 зарядов за 3,5 часа[72]. В какой-то момент команда субмарины M-21 совершила самоубийство[72].

Четыре из пяти подлодок приступили к действиям против судоходства союзников. На севере от Сиднея несла патрулирование I-21, а на юге — I-24[75]. I-27 недалеко от острова Gabo Island начала охоту на суда, шедшие из Мельбурна, а I-24 направилась к Брисбену[75]. I-22 отделилась от группы для проведения разведки в районе Веллингтона, Новая Зеландии и города Сува на Фиджи[75].

Между 1 и 25 июня подлодки атаковали, по меньшей мере, семь сухогрузов союзников, а 25 июня уже прибыли на атолл Ква́джалейн для пополнения запасов перед возвращением в Японию на ремонт[76]. Из семи атакованных судов четыре были потоплены: Айрон Чифтэйн (Iron Chieftain) был потоплен подлодкой I-24 3 июня, Айрон Краун (Iron Crown) — I-27 4 июня, Гватемала (Guatemala) — I-21 12 июня[77]. На первом и втором судне погибли, соответственно, 12 и 37 моряков, на третьем обошлось без жертв[78].

Нападения вынудили власти внести изменения в систему перевозок. Движение на север от Мельбурна было ограничено до введения охраняемых конвоев[79].

Дом в восточном пригороде, повреждённый при обстреле

I-21 оказалась единственной подлодкой, которая вернулась в австралийские воды в феврале 1943 года, потопив в этот раз три корабля и повредив ещё два[80]. В течение двух заданий I-21 пустила на дно корабли союзников с суммарным водоизмещением в 44 000 тонн, что сделало её самой успешной японской подлодкой, действовавшей в австралийских водах[81].

Утром 8 июня I-24 и I-21 недолго обстреливали Сидней и Ньюкасл[16]. А после полуночи I-24 снова поднялась на поверхность в 9 км на юго-юго-восток от маяка Маккуори[82]. Командир приказал обстрелять Харбор-Бридж[82]. Расчёт орудия произвёл 10 залпов, 9 из которых попали в восточные пригороды, а один в воду[83]. Только один снаряд сдетонировал, большую часть травм составили порезы и переломы от битого стекла и падающих кирпичей[84]. Затем подлодка погрузилась, чтобы не попасть под ответный огонь береговой артиллерии[85].

В 2:15 утра, с расстояния в 9 км, I-21 обстреляла город Ньюкасл[86]. Лодка произвела 34 залпа за 16 минут[86]. Точное количество разорвавшихся снарядов не известно, но по крайней мере, три вызвали разрушения. Данный рейд не привёл к гибели людей, а только к разрушениям[87]. Форт Скратчли (Scratchley) открыл ответный огонь, но лодке удалось вовремя скрыться. Это был единственный случай в истории, когда австралийская артиллерия обстреливала неприятеля со своей территории[87][88].

Мьюрхед-Гулд в мае 1941 года

Силы союзников не смогли адекватно отреагировать на действия японцев перед нападением в зоне восточного побережья Австралии. Власти просто игнорировали сигналы о тревоге. Нападение на сухогруз Веллен 16 мая было расценено как действия одной подлодки, предположительно сразу покинувшей прибрежные воды[90]. Первый разведывательный полёт прошёл незаметно, но система FRUMEL перехватила доклад и 30 мая распространила его между командующими союзных сил, очевидно, Мьюрхед-Гулд никак не отреагировал на него[28]. Новозеландские ВМС 26 и 29 мая перехватили несколько радиосообщений между японскими подлодками, но не смогли их расшифровать. Направление сигнала передачи сообщений указывало на приближение подлодок к Сиднею[90]. Союзники рассматривали возможность отправки противолодочных патрулей, но все противолодочные суда уже были задействованы в обороне конвоев[29]. Единственным ответом на второй разведывательный полёт 29 мая был запуск поисковых самолётов[91]. Других оборонительных действий предпринято не было[91]. Хотя нападение минилодок на Диего-Суареш произошло 31 мая (по сиднейскому времени), союзники не разослали предупреждений в другие регионы, поскольку считали, что атака была организована режимом Виши[92].
Историки ставят под сомнение компетентность командования союзников. Мьюрхед-Гулд давал ужин в ночь нападения, и одним из основных гостей был главный офицер сил США в Сиднее, капитан Говард Бод с корабля Чикаго[93]. Оба офицера скептично относились к возможности нападения в данном месте[94]. Мьюрхед-Гулд прибыл на борт Лолиты приблизительно в полночь, как он описал позже, «для изучения ситуации». Но члены экипажа корабля вспоминали, что по прибытии он немедленно раскритиковал штурмана и команду и не принял доклада[59][95]. Младшие офицеры Чикаго дали похожую характеристику офицеру Боду. И команды кораблей позднее заявили, что оба офицера были пьяны[96]. Только после уничтожения Каттабула Мьюрхед-Гулд и Бод начали серьёзно воспринимать нападение[97].

Во время нападения происходили значительные паузы межу событиями и ответными действиями на них. Более двух часов прошло между наблюдением M-14 в сети и первым приказом Мьюрхед-Гулда к принятию экипажами противолодочных действий[98]. Потребовалось ещё два часа для введения в действие патрульных лодок, которые простояли на якоре ещё час[98]. Одной из причин задержек была ненадёжная передача сообщений[99]. Ни одно из вспомогательных патрульных судов не было оборудовано радиостанцией, и все приказания отдавались при помощи сигнальных огней либо вживую посредством шлюпок[99][100]. В предварительном докладе о нападении Мьюрхед-Гулд заявил, что система передачи команд сигнальными огнями не была спроектирована для такого количества команд, которое спровоцировало нападение[101]. В начале нападения телефонная связь с сигнальной станцией была ненадёжной, а после взрыва первой торпеды и вовсе прервана[51][99]. Необходимость для сохранения секретности информации также приводила к задержкам[102].

M-21 поднимают со дна бухты, 10 Июня 1942

Разрушенная M-21

Основной ошибкой японцев в планах было применение миниподлодок в качестве главного средства нападения. Изначально минисубмарины проектировались для применения в составе флота[103]. Данная концепция утратила свою значимость вскоре после осознания, что основной силой на море становятся авианосцы[104]. В результате, программа минисубмарин изменилась, и теперь подлодки уже предназначались для проникновения во вражеские бухты, где бы они могли атаковать корабли на якоре[104]. Данная концепция абсолютно не оправдала себя во время нападения на Перл-Харбор[21][105].
Более того, провальные операции в Сидней-Харборе и Диего-Суареш выявили, что улучшения в конструкции подлодок, сделанные после Перл-Харбора, не привели к оживлению программы[21][105]. Изменения в конструкции теперь позволяли запускать минилодки без всплытия субмарины-носителя, что предотвращало её обнаружение береговыми радарами[106]. Но минилодки по-прежнему оставались плохо управляемы, неустойчивы и норовили неконтролируемо всплывать или погружаться[107]. Данные проблемы с управлением повлияли на запутывание M-14 в противолодочной сети и последующим обнаружениям M-21 и M-24.
Помимо применения ненадёжных минисубмарин историки указывают на другие моменты, когда японцы могли бы нанести значительно большие разрушения. В случае одновременного нападения подлодок они бы имели большую эффективность[106]. Другая возможность для нанесения атаки появилась после уничтожения корабля Каттабул, когда несколько судов, включая Чикаго, Перкинс, голландскую подлодку K-IX, Ваяллу и Бомбей, направились в открытое море[67]. Пять подлодок-носителей уже были на пути к месту сбора — Порт Хакингу вместо того, чтобы затаиться для атаки недалеко от бухты[108].

Несколько факторов, неподконтрольных ни одной из сторон, сыграли в пользу выживания Чикаго. На момент нападения M-24 на корабль он уже провел несколько часов, готовясь к отплытию из бухты, и ещё зашвартованный выпускал большое количество белого дыма, пока прогревались котлы[109]. Этот дым ясно выделялся на фоне темноты, а под воздействием ветра могло создаться впечатление, что корабль движется, что, в свою очередь, заставило M-24 задать торпеде упреждающий курс[110]. Другим фактором, который мог помешать прицеливанию, было включение прожекторного освещения за несколько минут до залпа M-24[99].

Толпа рассматривает снарядную воронку. Вуллара, 8 Июня 1942

Обстрелы не причинили значительного вреда, но оказали сильное психологическое воздействие на жителей Сиднея и Ньюкасла. Эффективная стрельба палубных орудий подводных лодок по определённым целям была невозможна как из-за несовершенного прицельного оборудования, так и ввиду того, что подводная лодка в море являлась неустойчивой платформой для стрельбы[86]. Таким образом, целью обстрелов было запугивание населения[86].

Большинство снарядов не детонировало после попадания. Этому может быть несколько причин. Поскольку подлодки стреляли бронебойными снарядами, предназначенными для стальных металлоконструкций кораблей, относительно «мягкий» кирпич не приводил к срабатыванию детонатора[84]. Морская вода могла проникнуть в снаряды, которые хранились в ящиках, закреплённых на палубе, в течение недель[84]. Возраст снарядов также мог быть причиной. После извлечения из домов Ньюкасла некоторые снаряды оказались английской сборки времён Первой мировой войны[111]. В Сиднее страх перед нападением японцев заставил людей переезжать на запад. Цены на дома в восточных пригородах упали, в то время как дома, находящиеся за Голубыми горами, значительно подорожали[112]. Нападение также значительно увеличило число добровольцев и усилило обороноспособность Сиднейского залива и порта Ньюкасл[113].

Составленные вместе части миниподлодки в музее, 2007 год.

3 июня союзники обнаружили и подняли на поверхность лодку M-21, а 8 июня и M-14[123]. Несмотря на то, что обе субмарины были повреждены во время нападения, из двух можно было собрать одну целую[98]. Центральная часть восстановленной подлодки была установлена на грузовик и совершила путешествие в 4000 км по штатам Новый Южный Уэльс, Виктория и Южная Австралия[98][124]. Это путешествие имело двойное назначение: позволить австралийцам взглянуть на японскую подлодку и собрать 28 000 австралийских фунтов пожертвований[98][125]. 28 апреля 1943 года подлодка прибыла к Австралийскому военному мемориалу в Канберре для поднятия флага святого Георгия[98]. Первоначально подлодка была выставлена снаружи здания музея в виде трёх частей[126], но в 1980 году её пришлось перенести внутрь здания из-за вандализма. В 1966 группа студентов раскрасила её в ярко-жёлтый цвет, как в песне группы The Beatles — Yellow Submarine[127]. Собранная подлодка была восстановлена и остаётся экспонатом постоянной выставки, посвящённой нападению. Субмарина расположена рядом с восстановленной рулевой рубкой корабля Каттабул[127]. А рубка подлодки M-21 представлена в Австралийском культурном центре морского наследия на острове Гарден-Айленд (Garden Island)[126]. Остальной материал M-21 был переплавлен для изготовления сувениров[128].

За 64 года, прошедшие после исчезновения M-24, более 50 человек обращались к австралийским ВМС, заявляя, что они нашли подлодку[129]. Все эти заявления оказались ошибочными[129]. Первоначально считалось, что судьба M-24 повторила M-21 и она была повреждена либо уничтожена неподалёку от бухты Тэйлорз Бэй, что соответствовало докладам с кораблей Стэди Ауэ и Ярома о нескольких подлодках, которые они пытались потопить в течение трёх часов[130][131]. Вторая гипотеза подразумевала, что минисубмарина попыталась вернуться к месту сбора и израсходовала заряд батарей, поэтому её следует искать на юг от Сиднея[131]. Согласно третьему предположению, она решила не подвергать опасности подлодки-носители и направилась прямо в океан либо на север от города[131][132].

Группа дайверов-любителей разгадала загадку судьбы M-24 в ноябре 2006 года, когда нашла субмарину небольших размеров, лежащую на дне, приблизительно в 5 километрах от северных пляжей Сиднея[68]. После просмотра записей и проведённых измерений командир Шэйн Мур (Shane Moore), ответственный за сбор военно-морских останков, подтвердил, что это обломки M-24[68]. Корпус подлодки имел несколько отверстий, скорее всего от попаданий счетверённого пулемёта Чикаго[68]. Точное расположение обломков было сохранено в тайне как дайверами, так и ВМС, а министр обороны пообещал, что это место будет охраняться, как братская могила[68]. 1 декабря 2006 в газете был напечатан репортаж об этом событии[133]. Вокруг данного места установлена 500-метровая охранная зона, и, согласно законам штата, любое судно, нарушившее границу, может быть оштрафовано на сумму до 1,1 миллиона австралийских долларов с конфискацией имущества[134]. Для соблюдения охранной зоны на берегу и буях установлены камеры, а также сонар на дне, неподалёку от обломков[134].

7 февраля 2007 года, во время визита министра самообороны Японии в Австралию, на борту корабля Ньюкасл прошла церемония, посвящённая памяти команды M-24[135]. А 6 августа 2007 на подобной церемонии уже присутствовали родственники команд минисубмарин, один из выживших с корабля Каттабул, гражданские и военные служащие из Японии и Австралии[136]. После церемонии родственники были доставлены к месту обломков подлодки на борту корабля Мельбурн, где они окропили море саке и им был преподнесён песок, взятый со дна вокруг подлодки[129].