Haas VF-17

Haas VF-17гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1, был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara[1] для американской конюшни Haas F1 Team[2][3] для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2017 года. Болид был оснащен двигателем Ferrari 2017 года спецификации, Ferrari 62[1]. Пилотировали в 2017 году болид, французский пилот Ромен Грожан выступавший в конюшне второй год и датский Кевин Магнуссен, перешедший в Haas F1 Team из Renault F1 Team[4]. Болид дебютировать на Гран-при Австралии 2017 года.

Haas VF-17
Общая информация
Категория Формула-1
Разработчик Роб Тейлор (главный конструктор)
Бен Агатангелу (главный специалист по аэродинамике)
Конструктор Haas F1 Team
Предшественник Haas VF-16
Преемник Haas VF-18
Технические характеристики
Шасси VF-17 — Углеродный монокок, композитные материалы сотовидной структуры
Подвеска (передняя) Независимая конструкция, основанная на толкателях, взаимодействующих с торсионными пружинами
Подвеска (задняя) Аналогичная передней
Рулевое управление Ferrari
Тормоза Brembo, карбоновые тормозные диски и колодки с шестью поршневыми суппортами
Длина ≈5200 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Колёсная база ≈3500 мм
Двигатель Ferrari 062 1,6 V6 T
Трансмиссия Ferrari 8-ступенчатая самоблокирующийся гидравлический сервоприводный дифференциал с полуавтоматической секвентальной КПП с электронным управлением и бесступенчатым переключением передач
Вес 782 кг
Топливо Shell V-Power
Шины Pirelli P ZERO
История выступлений
Команды Haas F1 Team
Пилоты
  пилот № 8 Ромен Грожан
  пилот № 20 Кевин Магнуссен
Дебют Австралия 2017
Последняя гонка Абу-Даби 2017
Гонки Победы Поулы БК
20 0 0 0
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка болида

Как и все автомобили Формулы-1 2017 года, VF-17 представляет собой монокок из пластика, армированного углеродным волокном - автомобиль с открытыми колёсами и задним приводом. Помимо цельного монокока, многие другие части болида, включая части кузова и рулевое колесо, также изготовлены из углепластика, а тормозные диски изготовлены из композитного материала, усиленного углеродными волокнами.

Несмотря на то что VF-17 это преемник модели Haas VF-16, сама конструкция достаточно сильно изменилась, поскольку были внесены существенные поправки в технический регламент на сезон 2017 года и автомобиль строился фактически с нуля[5]. Команда чтобы сохранить финансовые ресурсы для строительства нового болида, прекратила развитие и доработку предыдущей модели[6].

Именование

Происхождение названия болида "VF-17" происходит от первого станка с ЧПУ, изготовленного компанией Haas Automation, VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы. Джин Хаас, основатель Haas Automation, добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а так же обозначить его как первый, 7 показывала год выпуска[2][3]. Серийный номер имеет цифровое продолжение модели 2016 года VF-16[7].

Технические особенности

Дизайн

Итальянский производитель шасси Dallara как и в прошлом сезоне построили основной монокок для конюшни Haas. Поскольку Haas F1 Team тесно сотрудничает с заводской конюшней Ferrari и использует большинство их деталей, болид прошлого года был сильно похож на болид конкурентов[8]. После внесения поправок в регламент, очертания Haas перестали напоминать Ferrari, а сама команда раскрасила новые машины в более тёмные тона чем ранее[9].

Результаты выступлений

ГодШассиДвигательШГонщики1234567891011121314151617181920МестоОчки
2017 Haas VF-17 Ferrari 062 1,6 V6 T P АВС
КИТ
БАХ
РОФ
ИСП
МОН
КАН
АЗЕ
АВТ
ВЕЛ
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
МАЗ
ЯПО
СОЕ
МЕК
БРА
АБУ
8 47
Ромен Грожан Сход 11 8 Сход 10 8 10 13 6 13 Сход 7 15 9 13 9 14 15 15 11
Кевин Магнуссен Сход 8 Сход 13 14 10 12 7 Сход 12 13 15 11 Сход 12 8 16 8 Сход 13

См. также

Примечания

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.