HMS Hampshire (1903)
HMS Hampshire (Корабль Его Величества «Хэ́мпшир») — один из шести броненосных крейсеров типа «Девоншир», построенных для Королевского флота Великобритании в первом десятилетии XX века. После вступления в строй вошёл в состав 1-й крейсерской эскадры Флота Канала. В 1909 году, после ремонта, переведён в резерв в составе 3-го флота, где и числился до 1911 года, когда «Хэмпшир» перевели в состав Средиземноморского флота. В 1912 году крейсер перевели со Средиземного моря на Китайскую станцию, где он и служил вплоть до начала Первой мировой войны (август 1914 года).
«Хэмпшир» | |
---|---|
HMS Hampshire (1903) | |
![]() «Хэмпшир» на якоре в Портсмуте |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | Броненосный крейсер типа «Девоншир» |
Порт приписки | Скапа-Флоу |
Организация | Королевский флот |
Изготовитель | Королевская верфь в Девонпорте |
Строительство начато | 1 сентября 1902 года |
Спущен на воду | 24 сентября 1903 |
Введён в эксплуатацию | 15 июля 1905 года |
Выведен из состава флота | 5 июня 1916 года |
Статус | охраняемое военное захоронение |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 11 020 т |
Длина | 144 м |
Ширина | 20,9 м |
Осадка | 7,3 м |
Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 17 паровых котлов Ярроу, 6 цилиндрических |
Мощность | 21 000 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 22 узла (41 км/ч) |
Экипаж | 610 |
Вооружение | |
Артиллерия |
4 × 1 — 190-мм/50 6 × 1 — 152-мм/45, 2 × 1 — 76-мм, 18 × 1 — 47-мм |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата |
![]() |
После начала войны вплоть до конца 1914 года «Хэмпшир» участвовал в охоте на германские рейдеры, после чего крейсер перевели в состав Гранд Флита. По возвращению в английские воды «Хэмпшир» включили в состав 7-й эскадры крейсеров. В 1916 году «Хэмпшир» перевели во 2-ю эскадру, в составе которой он принял участие в Ютландском сражении. Несколько дней спустя крейсер принял на борт фельдмаршала лорда Китченера, направлявшегося с визитом в Россию. В походе «Хэмпшир», как принято считать, подорвался на германской морской мине и затонул с большими жертвами. Среди погибших был и Китченер со штабом.
Строительство и служба
«Хэмпшир», названный в честь одноименного английского графства[1], был заложен на верфи крупной промышленной компании «Армстронг, Уитворт и Ко» 1 сентября 1902 года и спущен на воду 24 сентября 1903 года. Постройка была завершена 15 июля 1905 года[2], после вступления в строй был приписан к 1-й крейсерской эскадре Флота Канала вместе с большинством однотипных крейсеров. В декабре 1908 года крейсер встал на ремонт на королевской верфи в Портсмуте. В августе 1909 года переведён в резерв в составе 3-го флота. В декабре 1911 года вновь введён в строй, назначен в состав 6-й крейсерской эскадры Средиземноморского флота, в 1912 году переведён на Китайскую станцию[3].
Когда началась война, «Хэмпшир» находился в Вэйхайвэе вместе с небольшой эскадрой командующего Китайской станцией вице-адмирала сэра Мартина Джеррама. Крейсеру было приказано совместно с броненосным крейсером «Минотавр» и лёгким крейсером «Ньюкасл» уничтожить германскую радиостанцию на тихоокеанском острове Яп. 11 августа, следуя к Япу, британский отряд захватил и потопил угольщик SS Elspeth. К тому времени на «Хэмпшире» истощился запас угля, оставшегося в бункерах уже не хватало для похода к Япу. Понимая это, Джеррам приказал крейсеру идти в Гонконг, взяв на борт моряков с потопленного угольщика. В конце месяца «Хэмпширу» было приказано идти в Голландскую Ост-Индию для поиска германских рейдеров. В Бенгальском заливе действовал германский бронепалубный крейсер «Эмден». «Хэмпширу» было приказано найти германский рейдер[4], чем он и был занят в октябре и начале ноября вместе со вспомогательным крейсером «Эмпресс оф Эйжа». 9 ноября 1914 года «Эмден» был потоплен австралийским лёгким крейсером «Сидней» в бою у Кокосовых островов.
Вскоре после того, как «Эмден» был потоплен и необходимость в его поисках отпала, «Хэмпшир» привлекли к охране конвоя с войсками АНЗАК, шедшего в Египет. В декабре «Хэмпшир» прибыл на ремонт в Гибралтар, после чего присоединился к Гранд-Флиту. В январе 1915 года крейсер включили в состав 7-й крейсерской эскадры. В ноябре того же года «Хэмпширу» было приказано охранять судоходство в Белом море[3]. 31 мая 1916 года «Хэмпшир» принял участие в Ютландском сражении, находясь в составе 2-й крейсерской эскадры[5].
Гибель
5 июня 1916 года «Хэмпшир» затонул в проливе у Оркнейских островов, предположительно подорвавшись на мине, выставленной за месяц до этого немецкой подводной лодкой U-75. Из 737 человек команды крейсера выжить удалось лишь двенадцати. Одним из погибших был военный министр Великобритании лорд Китченер, следовавший с дипломатическим визитом в Россию через Архангельск[6].
После затопления

Затонувший корабль расположен в точке с координатами 59°7.065' с. ш. и 3°23.843' з. д., и находится под защитой Английского закона о военных Захоронениях от 1986 года. В связи с этим спуск на него без особого разрешения запрещён. Корабль лежит кверху килем на глубине 55—70 метров. В 1983 году с «Хэмпшира» нелегально подняли на поверхность один из винтов и часть гребного вала. Теперь эти останки можно увидеть в гавани Скапа-флоу на острове Хой (Оркнейские острова).
Примечания
- Silverstone, 1984, p. 235.
- Chesneau & Kolesnik, 1979, p. 71.
- Gardiner & Gray, 1984, p. 13.
- Corbett, pp. 137, 142–43, 282–83, 288, 290.
- The Loss of HMS Hampshire (англ.). Дата обращения: 17 марта 2015.
- Загадка гибели крейсера «Хэмпшир»
Литература
- Chesneau, R. & Kolesnik, E. M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, J. Naval Operations to the Battle of the Falklands. History of the Great War: Based on Official Documents I (2nd, reprint of the 1938 ed.). — London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. — Vol. I. — ISBN 0-89839-256-X.
- Gardiner, R. & Gray, R. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-85177-245-5.
- Silverstone, P. H. Directory of the World's Capital Ships. — New York: Hippocrene Books, 1984. — ISBN 0-88254-979-0.