HMS Hampshire (1903)

«Хэмпшир», названный в честь одноименного английского графства[1], был заложен на верфи крупной промышленной компании «Армстронг, Уитворт и Ко» 1 сентября 1902 года и спущен на воду 24 сентября 1903 года. Постройка была завершена 15 июля 1905 года[2], после вступления в строй был приписан к 1-й крейсерской эскадре Флота Канала вместе с большинством однотипных крейсеров. В декабре 1908 года крейсер встал на ремонт на королевской верфи в Портсмуте. В августе 1909 года переведён в резерв в составе 3-го флота. В декабре 1911 года вновь введён в строй, назначен в состав 6-й крейсерской эскадры Средиземноморского флота, в 1912 году переведён на Китайскую станцию[3].

Когда началась война, «Хэмпшир» находился в Вэйхайвэе вместе с небольшой эскадрой командующего Китайской станцией вице-адмирала сэра Мартина Джеррама. Крейсеру было приказано совместно с броненосным крейсером «Минотавр» и лёгким крейсером «Ньюкасл» уничтожить германскую радиостанцию на тихоокеанском острове Яп. 11 августа, следуя к Япу, британский отряд захватил и потопил угольщик SS Elspeth. К тому времени на «Хэмпшире» истощился запас угля, оставшегося в бункерах уже не хватало для похода к Япу. Понимая это, Джеррам приказал крейсеру идти в Гонконг, взяв на борт моряков с потопленного угольщика. В конце месяца «Хэмпширу» было приказано идти в Голландскую Ост-Индию для поиска германских рейдеров. В Бенгальском заливе действовал германский бронепалубный крейсер «Эмден». «Хэмпширу» было приказано найти германский рейдер[4], чем он и был занят в октябре и начале ноября вместе со вспомогательным крейсером «Эмпресс оф Эйжа». 9 ноября 1914 года «Эмден» был потоплен австралийским лёгким крейсером «Сидней» в бою у Кокосовых островов.

Вскоре после того, как «Эмден» был потоплен и необходимость в его поисках отпала, «Хэмпшир» привлекли к охране конвоя с войсками АНЗАК, шедшего в Египет. В декабре «Хэмпшир» прибыл на ремонт в Гибралтар, после чего присоединился к Гранд-Флиту. В январе 1915 года крейсер включили в состав 7-й крейсерской эскадры. В ноябре того же года «Хэмпширу» было приказано охранять судоходство в Белом море[3]. 31 мая 1916 года «Хэмпшир» принял участие в Ютландском сражении, находясь в составе 2-й крейсерской эскадры[5].

5 июня 1916 года «Хэмпшир» затонул в проливе у Оркнейских островов, предположительно подорвавшись на мине, выставленной за месяц до этого немецкой подводной лодкой U-75. Из 737 человек команды крейсера выжить удалось лишь двенадцати. Одним из погибших был военный министр Великобритании лорд Китченер, следовавший с дипломатическим визитом в Россию через Архангельск[6].

Гребной винт и часть гребного вала «Хэмпшира»

Затонувший корабль расположен в точке с координатами 59°7.065' с. ш. и 3°23.843' з. д., и находится под защитой Английского закона о военных Захоронениях от 1986 года. В связи с этим спуск на него без особого разрешения запрещён. Корабль лежит кверху килем на глубине 55—70 метров. В 1983 году с «Хэмпшира» нелегально подняли на поверхность один из винтов и часть гребного вала. Теперь эти останки можно увидеть в гавани Скапа-флоу на острове Хой (Оркнейские острова).

• Chesneau, R. & Kolesnik, E. M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, J. Naval Operations to the Battle of the Falklands. History of the Great War: Based on Official Documents I (2nd, reprint of the 1938 ed.). — London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. — Vol. I. — ISBN 0-89839-256-X.
• Gardiner, R. & Gray, R. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-85177-245-5.
• Silverstone, P. H. Directory of the World's Capital Ships. — New York: Hippocrene Books, 1984. — ISBN 0-88254-979-0.

• Кораблекрушения от Т до Ц