Focke Achgelis Fa 223

Focke Achgelis Fa.223 Drache — первый серийный транспортный вертолёт. Спроектирован германской фирмой «Фокке-Ахгелис» в конце 1930-х годов на базе вертолёта Focke FA-61.

Fa 223 Drache

Fa 223 на взлетно-посадочной полосе
Тип военно-транспортный вертолёт
Разработчик «Фокке-Ахгелис»
Производитель «Фокке-Ахгелис»
Главный конструктор Генрих Фокке
Первый полёт 3 августа 1940
Конец эксплуатации Luftwaffe — 1945 год
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Luftwaffe
Годы производства 1942-1945
Единиц произведено ~18
 Медиафайлы на Викискладе

Первый свободный полет совершил 3 августа 1940 года. Серийное производство Fa 223 началась на заводе «Фокке-Ахгелис» в Дельменхорсте в 1942 году. Из 30 предсерийных вертолётов завод в Бремене успел выпустить только 10 машин — остальные были уничтожены во время бомбежки на разной степени готовности. Всего было построено около 18 машин.

Конструкция

вертолёт поперечной схемы

Применение

Показал себя как надёжная и незаменимая машина для транспортировки крупногабаритных грузов, спасательных операций. Вертолёт уверенно перевозил на внешней подвеске пушки, части мостов, ракет V-2, другие крупногабаритные грузы, не вмещающиеся в кабину. Во Второй мировой эти вертолеты корректировали огонь, участвовали в транспортных и связных операциях, эвакуировали высокопоставленных должностных лиц.

Лётно-технические характеристики
  • Модификация: Fa.223e
  • Диаметр винтов, м: 12.00
  • Расстояние между осями винтов, м: 12.50
  • Длина, м: 12.25
  • Высота, м: 4.35
  • Масса, кг
  • пустого: 3180
  • нормальная взлетная: 3860
  • максимальная взлетная: 4315
  • с учётом экран-эффекта: 5000
  • Тип двигателя: 1 ПД «Bramo»-323 (BMW-301R)
  • Мощность, л. с.: 1 х 1000
  • Максимальная скорость, км/ч: 176
  • Крейсерская скорость, км/ч: 120
  • Боковая скорость, км/ч: 10
  • Практическая дальность, км: 700
  • Скороподъемность, м/мин: 24
  • Практический потолок, м: 4880
  • Экипаж, чел: 2
  • Полезная нагрузка: до 4 солдат или до 500 кг груза
  • Вооружение: один пулемет MG 15

Интересные факты

Именно на этом вертолёте Скорцени первоначально собирался вывезти Муссолини после его освобождения в сентябре 1943 года. Но неполадки на машине вынудили отказаться от её применения.

См. также

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.