FSO Ogar

FSO Ogar LS (Огар) — прототип польского легкового автомобиля, разработанный в 1977 году компанией FSO с использованием компонентов Polski Fiat 125p.

FSO Ogar LS
Общие данные
Производитель FSO
Годы производства 1977
Сборка FSO (Варшава, Польша)
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина 4450 мм
Ширина 1630 мм
Высота 1320 мм
Колёсная база 2506 мм
Колея задняя 1275 мм[1]
Колея передняя 1298 мм
Масса 900 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 155 км/ч
На рынке
Связанные Polski Fiat 125p
Похожие модели Melkus RS 1000
Сегмент G
Другая информация
Расход топлива 7-10 л
Дизайнер Цезарь Наврот
 Медиафайлы на Викискладе

Единственный прототип Огара был построен в 1977 году. Конструкция автомобиля была основана на базе Polski Fiat 125p, от которого были взяты силовой агрегат, шасси и тормоза. Характерной особенностью этого автомобиля является современный и динамичный внешний дизайн, разработанный Цезарем Навротом, и примененные в проектировании спортивных автомобилей электрически выдвигающиеся фары. Кузов был изготовлен ​​из слоистого материала, являвшимся комбинацией из эпоксидной смолы со стекловолокном. Дополнительной спортивной чертой стало использование колес из легких металлических сплавов. В машине предусмотрено четыре места с мягкими и удобными спортивными сиденьями. Прототип прошел более 70 тысяч километров, и несмотря на положительные отзывы, в производство он не вышел. Причиной стала высокая степень прогресса над функциональным Полонезом. К тому же, в это время не было оснований для начала производства в Польше спортивного автомобиля[2][3].

Единственный Огар находится в автомобильном музее в Варшаве, также кузов можно было увидеть на факультете машиностроения Варшавского политехнического университета (в настоящее время он находится на факультете машиностроения Военно-технической академии)[1].

Галерея
  • Огар в музее
  • Вид сзади
  • Колесо
  • Шильдик

Примечания
  1. FSO Ogar LS - Niezrealizowane marzenia (неопр.). auto-swiat.pl (2006). Дата обращения: 25 июня 2016.
  2. Адам Закржевски. Auto-Moto PRL: Повелитель дорог и обочин. — Варшава: Demart SA, 2010. — С. 254. — ISBN 978-83-7427-484-5.
  3. Мирослав Горски. Historia Konstrukcji Samochodów FSO. — Варшава: Oddział Warszawski SIMP, Klub Pracowników i Przyjaciół FSO, 2006. — С. 78. — ISBN 83-920912-1-3.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.