Melkus RS 1000

Melkus RS 1000 — немецкий спортивный автомобиль, выпускавшийся в ГДР, в Дрездене, компанией Melkus с 1969 по 1979 годы.

Melkus RS 1000
Общие данные
Производитель Melkus
Годы производства 1969—1979
Сборка Дрезден
Класс Спортивный автомобиль
Иные обозначения Melkus RS 1600
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Рядные трёхцилиндровые:
1,0 л (70 л. с.), 1,1 л (70 л. с.), 1,1 л (90 л. с.)
Рядный четырёхцилиндровый 1,6 л (102 л. с.)
Трансмиссия
5-ступ. механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина 4000 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1070 мм
Колёсная база 2450 мм
Колея задняя 1380 мм[1]
Колея передняя 1340 мм[1]
Масса 680-850 кг
На рынке
Связанные Wartburg 353, FSO Ogar
Другая информация
Грузоподъёмность 94 кг
Объём бака 50/60 л
FSO Warszawa
Melkus RS2000
 Медиафайлы на Викискладе

История и описание модели

В 1968 году Хайнц Мелькус, с участием инженеров из Дрезденского технического университета и Айзенахского автомобильного завода, начали работу над автомобилем, и спустя шесть месяцев, по случаю двадцатой годовщины ГДР, был готов прототип. Melkus RS 1000 был представлен на автосалоне в Брюсселе в 1970 году. Конструкция автомобиля была основана на Wartburg 353, и была модифицирована. Кузов двухдверного купе был выполнен из полиэфирной смолы, армированной стекловолокном. Оригинальным решением были двери типа «крыло чайки». На RS 1000 устанавливался двухтактный рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом один литр от Wartburg, получивший три карбюратора от мотоцикла MZ. Максимальная мощность составила 70 л. с., а для гоночной версии 90-100 л. с. Позже, увеличение объёма с 993 до 1119  см³ не дало прироста мощности. Момент передается на задние колеса через пяти-ступенчатую ​​коробку передач. Автомобиль выпускался с 1969 по 1979 годы в Дрездене, где было собрано 101 единица[2][3][4].

В 2005 году Хайнц Мелькус умер, а год спустя его сын и внук планировали выпустить серию из 15 реплик Melkus RS 1000 «Heinz Melkus Limited Edition». Было создано пять экземпляров с четырёхтактным двигателем объёмом 1,6 литра под названием Melkus RS 1600[5][6].

С 2013 года производится в небольших количествах Melkus RS 1000 GTR[7].

Melkus RS 1000 неоднократно был показан в клипе на песню «Around the World» группы ATC[8].

Двигатели
Версия Двигатель: Диаметр цилиндра × ход поршня: Степень сжатия: Мощность: Крутящий момент: Разгон до 100 км/ч: Максимальная скорость:
1,0[1] Рядный трёхцилиндровый 1,0 л (993 см³) 73,50 мм x 78,00 мм 8,3:1 70 л. с. (52 кВт) при 4500 об/мин 118 Нм при 3500 об/мин 12 секунд 165 км/ч
1,1[9] Рядный трёхцилиндровый 1,1 л (1119 см³) 78,00 мм x 78,00 мм 9,5:1 70 л. с. (52 кВт) при 4750 об/мин 128 Нм при 3500 об/мин 12 секунд 165 км/ч
1,1[1] Рядный трёхцилиндровый 1,1 л (1119 см³) - - 90 л. с. (74 кВт) при 6000 об/мин - - 210 км/ч
1,6[10] Рядный четырёхцилиндровый 1,6 л (1600 см³) - - 102 л. с. (75 кВт) 135 Нм при 3500 об/мин - 180 км/ч

Примечания
  1. 1969 Melkus RS 1000 (англ.). carfolio.com. Дата обращения: 24 октября 2016.
  2. Prawdziwe enerdowskie Ferrari (польск.). motofakty.pl. Дата обращения: 24 октября 2016.
  3. Chronik (нем.) (недоступная ссылка). melkus-sportwagen.de. Дата обращения: 24 октября 2016. Архивировано 23 марта 2016 года.
  4. Wolfgang Melenk, Frank Rönicke. Meister des Sports. Der Automobilrennsport in der DDR. — Штутгарт: Motorbuch-Verlag, 2004. — ISBN 3-613-02441-1.
  5. Horst Ihling. BMW (Ost), EMW, Wartburg. Autorennsport in der DDR. — Bielefeld: Delius Klasing, 2006. — ISBN 978-3-7688-5788-8.
  6. Wolfgang Melenk, Mike Jordan. Rennsportlegende Heinz Melkus. Lebenswerk und Sportkarriere des Dresdner Automobilkonstrukteurs und Autorennfahrers. — Bielefeld: Delius Klasing, 2008. — ISBN 978-3-7688-5792-5.
  7. Neu! Verfolgen Sie den Bau eines RS1000 GTR (нем.) (недоступная ссылка). melkus-sportwagen.de. Дата обращения: 24 октября 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  8. Melkus RS 1000 (англ.). imcdb.org. Дата обращения: 24 октября 2016.
  9. Melkus RS 1000 (англ.). histomobile.com. Дата обращения: 24 октября 2016.
  10. Melkus RS 1600 (англ.) (недоступная ссылка). history-of-cars.com. Дата обращения: 24 октября 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.