BMW X5 (E70)
BMW X5 E70 — второе поколение баварского кроссовера X5. Автомобиль был представлен в августе 2006 года на автосалоне в Париже. Продажи стартовали в ноябре 2006 года в Северной Америке и в начале 2007 года в Европе, закончились в конце 2013 года. Как и предшественник E53, второе поколение собиралось на заводе в США.
| BMW X5 (E70) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_1._Mai_2012%252C_W%C3%BClfrath.jpg.webp) | |
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Годы производства | 2006—2013 |
| Сборка | Спартанберг, США |
| Класс | Среднеразмерный кроссовер |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| 6-ступенчатая АКПП | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4854 мм |
| Ширина | 1933 мм |
| Высота | 1766 мм |
| Клиренс | 212 мм |
| Колёсная база | 2933 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Колея передняя | 1645 мм |
| На рынке | |
| Похожие модели | Mercedes-Benz M-Класс, Lexus RX, Cadillac SRX |
| Сегмент | J-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Автомобиль оборудовался всевозможными электронными системами. В базовое оснащение машины входило:
- Система полного привода xDrive с переменным крутящим моментом
- Система динамического контроля устойчивости DSC
- Антиблокировочная система ABS
- Система дифференциального торможения ADB-X
- Система автоматического контроля устойчивости ASC-X
- Система контроля устойчивости при прохождении поворотов CBC
- Система динамического контроля за торможением DBC
- Система ограничения скорости спуска HDC
- 6 подушек безопасности
Безопасность
| Общий рейтинг: |   |
| Удар спереди по водителю: | |
| Удар спереди по пассажиру: | |
| Удар сбоку по водителю: | |
| Удар сбоку по пассажиру: | |
| Удар по боковым стойкам: | |
| Опрокидывание: | / 17,4 % |
Рестайлинг
В 2010 году модель была подвергнута рестайлингу. Изменения коснулись передней и задней светотехники, переднего бампера и крыльев. Атмосферные моторы — 3 л. (3.0i) и 4,8 л (4.8i) заменили на турбированные аналоги — 3 л. (3.5i) и 4,4 л. (5.0i). Изменению не подвергся лишь мотор от "заряженной" версии M 4,4 л (M). 6-ступенчатая коробка передач была заменена на 8-ступенчатую.
Дизельные моторы поменяли мощность — 30d — 245 л.с., 40d — 306 л.с.
| Модель | 3.0si | 4.4i | 4.4i (M) | 4.8i | 3.0d | 3.0sd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объём, см³ | 2996 | 4395 | 4395 | 4799 | 2993 | 2993 |
| Расположение цилиндров | Р6 | V8 | V8 | V8 | Р6 | Р6 |
| Максимальная мощность кВт (л. с.) при об./мин | 200 (272)/6650 | 298 (407)/5500 | 408 (555)/6000 | 261 (355)/6300 | 173 (235)/4000 | 210 (286)/4400 |
| Максимальный крутящий момент Н·м при об./мин | 315/2750 | 600/1750-4500 | 680/1500-5650 | 475/3400-3800 | 520/2000-2750 | 580/1750-2250 |
| Максимальная скорость, км/ч | 225 | 240 | 250 (275 с пакетом M Driver's Package) | 240 | 210 | 235 |
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 8,1 | 5,5 | 4,7 | 6,5 | 8,3 | 7,0 |
| Расход топлива, л/100 км в городе за городом смешанный цикл | 13,7 8,2 10,2 | 17,5 9,6 12,5 | 19,3 10,8 13,9 | 16,9 9,2 12,0 | 11,3 7,2 8,7 | 10,3 7,0 8,2 |
| Выброс CO2, г/км | 244 | 292 | 325 | 286 | 214 | 216 |