Экспресс АМ6
Экспресс AM6 — российский спутник связи серии «Экспресс», работающий на геостационарной орбите, принадлежит ФГУП «Космическая связь».
Экспресс AM6 | |
---|---|
Заказчик | ФГУП «Космическая связь» |
Производитель |
ОАО «ИСС» ФГУП НИИР MDA |
Оператор | ФГУП «Космическая связь» |
Задачи | спутник связи |
Спутник | Земли |
Стартовая площадка | Космодром Байконур, Казахстан |
Ракета-носитель | Протон-М/Бриз-М |
Запуск | 21.10.2014 19:09:32 (мск) |
COSPAR ID | 2014-064A |
SCN | 40277 |
Технические характеристики | |
Платформа | Экспресс 2000 |
Мощность | 14 кВт |
Срок активного существования | 15 лет |
Элементы орбиты | |
Точка стояния | 53° в. д. |
Целевая аппаратура | |
Транспондеры |
C-диапазон: 14 Ku-диапазон: 44 Ka-диапазон: 12 L-диапазон: 2 |
Запущен 21 октября 2014 года в 19:09 мск с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М». Отделился от разгонного блока 22 октября в 4:31 мск.
Миссия
Спутник предназначается для предоставления пакета мультисервисных услуг (цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети Интернет), для создания сетей VSAT, а также для подвижной правительственной и президентской связи. Он позволит создать необходимую инфраструктуру для обеспечения населения страны доступным многопрограммным цифровым телевизионным и радиовещанием.
Был выведен на орбиту в рамках Федеральной космической программы России на 2006—2015 годы[1]. Заказчиком спутника Экспресс AM6 является ГПКС, а изготовителем ОАО «ИСС».
Запуск
Процедура выведения «Экспресс-АМ6» в рабочую точку на геостационарной орбите предусматривала, как и для ранее запущенного «Экспресс-АМ5», вывод ракетой-носителем «Протон-М» с разгонными блоком «Бриз-М» на промежуточную геопереходную орбиту, близкую к целевой и последующее довыведение с помощью собственных электрореактивных двигателей спутника[2].
22 октября 2014 года пресс-службы Роскомоса и Минкосвязи России сообщили об успешном пуске и выводе на расчетную орбиту аппарата «Экспресс-АМ6»[3][4]. Однако, впоследствии появилась информация об отличии параметров орбиты «Экспресс-АМ6» от требуемых[5][6], что длительное время публично не признавалось[7]. Отклонение параметров орбиты от требуемых было скомпенсировано в ходе штатной процедуры довыведения, за счет запасов рабочего тела (ксенона) на борту аппарата и увеличения её длительности[7].
Полезная нагрузка
Экспресс AM6 — это второй (после Экспресс АМ5) российский спутник тяжёлого класса негерметичного исполнения с большим количеством транспондеров и развитой антенной системой. Как и в случае с Экспресс АМ5, ОАО «ИСС» подписало договор с ФГУП НИИР на поставку модулей полезной нагрузки для Экспресс AM6. НИИР осуществляет интеграцию оборудования бортового ретрансляционного комплекса, а субподрядчиком по ретранслятору и антенным системам выступает компания MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA, Канада). Кроме того, специалисты ОАО «ИСС» приняли участие в изготовлении антенных систем космического аппарата — создали рефлекторы антенн с контурными диаграммами направленности[8].
- 14 транспондеров C-диапазона. Стволы С-диапазона имеют полосу пропускания 40 МГц и расположены с шагом 50 МГц. Используется поляризационное уплотнение стволов с круговой поляризацией. Луч F1 будет направлен на европейскую часть России и на Западную Сибирь, в то время как луч F2 будет обслуживать Африку.
- 44 транспондеров Ku-диапазона. Луч FK1 будет направлен на европейскую часть России и на Западную Сибирь, тогда как луч FK2 будет обслуживать Центральную Европу и страны Ближнего Востока.
- 12 транспондеров Ka-диапазона. Освоение Ка-диапазона продолжится в европейской части России и Западной Сибири (после того как будет начато на территории Сибири и на Дальнем Востоке с помощью спутника Экспресс АМ5). Спутник «Экспресс-АМ6» сохраняет технологию прямой ретрансляции в сочетании с коммутацией сигналов между лучами с использованием трёх шлюзов, связанных между собой по наземным линиям, в отличие от Экспресс АМ5, где используется многолучевая технология.
Орбитальная позиция
Орбитальная позиция «Экспресс-АМ6» — 53° восточной долготы. Ввод спутника в эксплуатацию, по изначальным планам, мог произойти в 1 квартале 2015 года[11], но из-за проблем на этапе выведения произошёл в апреле 2015 года[12].
Проблемы с охлаждением
С 25 марта 2020 года стволы Ka-диапазона на Экспресс-АМ6 отключены из-за аномальной работы жидкостного контура системы терморегулирования спутника и, как следствие, невозможности эксплуатации аппарата в полной конфигурации[13]. Оказание услуг широкополосного доступа в Интернет в Ка-диапазоне с этого аппарата прекращено[14][15]. Услуги ШПД в Ка-диапазоне, предоставлявшиеся с АМ6, 30 марта 2020 года перенесены на АМУ-1[16]
C 1 июня 2020 года, из-за полного отказа системы охлаждения, на Экспресс АМ6 отключены также транспондеры L-диапазона и часть транспондеров диапазонов С и Ku. В итоге 30 из 72 транспондеров на спутнике не действуют. Продолжают работать 30 транспондеров Ku-диапазона и 12 транспондеров С-диапазона[17].
См. также
Источники
- ФГУП «Космическая связь», ОАО «ИСС им. М.Ф. Решетнева» и ФГУП «НИИР» подписали договоры на создание космических аппаратов «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» (недоступная ссылка). Сайт ФГУП «Космическая связь» (12 августа 2009). Дата обращения: 2 октября 2009. Архивировано 24 сентября 2015 года.
Примечания
- Федеральная космическая программа России (ФКП) на период 2006—2015 годы, утверждённая постановлением Правительства РФ № 635 от 22.10.2005 (недоступная ссылка). Архивировано 28 января 2007 года.
- Мария Петрова. Долгий путь на орбиту . ComNews (12.12.2012).
- Даниил Сидоров. "Экспресс-АМ6" ушел в космос . ComNews.
- Российский спутник связи "Экспресс-АМ6" выведен на расчетную орбиту . ТАСС.
- США зафиксировали отклонения фактических орбитальных параметров КА "Экспресс-АМ6" от требуемых . Aviation Explorer.
- Американский эксперт обнаружил российский спутник связи на нерасчетной орбите . Интерфакс (28 октября 2014).
- Андрей Федосеев. "Экспресс-АМ6" готовится к маю . ComNews (16.03.2015). Дата обращения: 28 августа 2020.
- Создание новейших телекоммуникационных спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» (Журнал ОАО ИСС №9, стр. 12) (недоступная ссылка). Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф.Решетнёва. Дата обращения: 25 октября 2010. Архивировано 8 апреля 2012 года.
- Будущие спутники ГПКС "Экспресс-АМ5" и Экспресс-АМ6" (недоступная ссылка — история ). "Спутниковая связь и вещание", 2009. Дата обращения: 25 октября 2010.
- Спутник связи Экспресс АМ6 — зона покрытия, характеристики (недоступная ссылка). Архивировано 19 июля 2017 года.
- Спутник «Экспресс-АМ6» вывели на орбиту по новым технологиям . ВЗГЛЯД Деловая газета.
- Новый российский спутник связи тяжелого класса "Экспресс-АМ6" введен в эксплуатацию . ТАСС (22 апр 2015).
- О ситуации с космическим аппаратом «Экспресс-АМ6» . ФГУП «Космическая связь».
- ФГУП «Космическая связь» сообщает об отключении транспондеров и прекращении предоставления сервисов в Ka-диапазоне под ИСЗ «Экспресс-АМ6» в связи с невозможностью устранения неисправности КА.
- Предоставление широкополосного доступа в интернет со спутника «Экспресс-АМ6» прекращено
- Центральная станция сети СШПД в Ка- диапазоне переведена со спутника «Экспресс-АМ6» на «Экспресс-АМУ1» . ФГУП «Космическая связь».
- Спутник "Экспресс-АМ6" частично перестал работать . РИА Новости.