Экспресс АТ2

«Экспресс АТ2» — коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник малой размерности, заказанный российским спутниковым оператором ФГУП «Космическая связь» и изготовленный в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва».

Экспресс АТ2
Заказчик ФГУП «Космическая связь»
Производитель ОАО ИСС
Thales Alenia Space (Полезная нагрузка)
Оператор ФГУП «Космическая связь»
Задачи спутник связи
Стартовая площадка Байконур Пл. 81
Ракета-носитель РН «Протон-М» — «Бриз-М»
Запуск 16 марта 2014 3:08 МСК
COSPAR ID 2014-010B
SCN 39613
Технические характеристики
Платформа Экспресс-1000К[1]
Масса 1250 кг
Мощность 2850 Вт
Источники питания трёхкаскадные GaAs
Движитель СПД-100
Срок активного существования 15 лет
Элементы орбиты
Тип орбиты геостационарная
Точка стояния 140° в. д.
Целевая аппаратура
Транспондеры 16 Ku

Космический аппарат (КА) «Экспресс АТ2» находится в точке стояния 140° в. д. в составе группировки спутников Экспресс и обеспечивает непосредственное спутниковое телевидение на территории Дальнего Востока России в диапазоне частот Ku[2].

История создания

Контракт на производство спутника «Экспресс АТ2» между ФГУП «Космическая связь» и ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва» был подписан 22 сентября 2010 года. В соответствии с условиями контракта ОАО «ИСС» отвечало за проектирование, разработку, изготовление, интеграцию и испытания КА, а также за создание динамического программного имитатора. Кроме того, предприятие должно было предоставить оператору спутника техническую поддержку в процессе его эксплуатации. Также, в тот же день были подписаны контракты на создание двух других телекоммуникационных космических аппаратов — «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АМ8»[1].

В апреле 2012 года прошло критическое рассмотрение проекта «Экспресс АТ2» (наряду с «Экспресс-АМ8» и «Экспресс-АТ1»), после чего началось изготовление оборудования для космических аппаратов[3].

17 июня 2012 года конструкция модуля полезной нагрузки «Экспресс АТ2» была отправлена в компанию Thales Alenia Space для установки на неё ретрансляционного оборудования[4].

В декабре 2012 года модуль полезной нагрузки с установленным на него оборудованием был получен из Франции[5], и в конце мая 2013 года ОАО ИСС приступило к интеграции платформы и модуля полезной нагрузки[6].

В конце июня 2013 года этап интеграции платформы и модуля полезной нагрузки был завершен, начаты электро- и радиоиспытания[7].

Первоначально предполагалось, что «Экспресс АТ2» будет запущен в позицию 36° в. д. с покрытием западной части России[8]. Однако в ноябре 2012 года гендиректор ФГУП «Космическая связь» Юрий Прохоров сообщил, что спутник будет отправлен в позицию 140° в. д., а в позицию 36° в. д. будет запущен более мощный спутник — Экспресс-АМУ1.

Конструкция

Космическая платформа

КА «Экспресс АТ2» построен на базе спутниковой платформы «Экспресс-1000К»[1], которая является самой маленькой из всех вариантов платформы Экспресс-1000. Несмотря на это, данная спутниковая платформа по своим удельным техническим и эксплуатационным характеристикам более чем в два раза превосходит платформу спутников «Экспресс АМ33/44» МСС-767[9], предыдущую платформу ОАО ИСС. Одной из особенностей платформы является комбинированная система терморегулирования, где применяется полностью резервированный жидкостный контур. Оборудование платформы размещено на сотопанелях (с внутренним строением пчелиных сот), которые в свою очередь крепятся на изогридную («вафельную») центральную трубу. На платформе применяются солнечные батареи на основе трёхкаскадных арсенид-галлиевых фотопреобразователей производства ОАО НПП «Квант» (г. Москва), литий-ионные аккумуляторные батареи Saft VS 180 производства французской компании Saft[10] и стационарные плазменные двигатели СПД-100 производства ОКБ Факел (г. Калининград) для осуществления коррекции по долготе и широте[11].

Вес спутника на орбите — около 1250 кг, срок активного существования — более 15 лет. Мощность, выделяемая платформой для питания бортового ретрансляционного комплекса, составляет 2850 Вт[1].

Полезная нагрузка

Конструкция модуля полезной нагрузки КА «Экспресс АТ2» изготовлена в ОАО «ИСС», в то время как оборудование полезной нагрузки изготовлено французской компанией Thales Alenia Space. На космическом аппарате установлено 16 транспондеров Ku-диапазона.

Запуск спутника

Первоначально запуск спутника был запланирован на ноябрь 2013 года[1]. Позже дата запуска была сдвинута вправо, на 16 марта 2014[12]. Запуск произведен 16 марта 2014 года в 3:08 МСК[13]. В 12:10 МСК от разгонного блока «Бриз-М» успешно отделился первый аппарат, «Экспресс АТ1», а через 18 минут после этого — «Экспресс АТ2»[14].

28 мая спутник начал осуществлять непосредственное вещание[15].

См. также

Примечания
  1. «Экспресс-АТ1/АТ2» и «Экспресс-АМ8» (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано 13 ноября 2013 года.
  2. Европейцы выйдут в Интернет через российский спутник (недоступная ссылка). РосБизнесКонсалтинг (1 ноября 2012). Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
  3. Завершено проектирование спутников «Экспресс-АТ1», «Экспресс-АТ2», «Экспресс-АМ8» (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано 8 июля 2014 года.
  4. Конструкция модуля полезной нагрузки спутника «Экспресс-АТ2» отправлена во Францию (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (18 июня 2012). Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано 8 июля 2014 года.
  5. Поставка полезных нагрузок для спутников ОАО «ИСС» (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (24 декабря 2012). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
  6. «Экспресс-АТ2»: ключевой этап изготовления космического аппарата (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (31 мая 2013). Дата обращения: 3 июня 2013. Архивировано 24 октября 2013 года.
  7. «Экспресс-АТ2» на этапе испытаний (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (24 декабря 2012). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
  8. ОАО «ИСС» построит перспективные спутники для ФГУП «Космическая связь» (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (27 сентября 2010). Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано 29 мая 2014 года.
  9. Проект AMOS-5 на финишной прямой (Газета ОАО ИСС №278) (недоступная ссылка). ОАО «„Информационные спутниковые системы“ имени академика М. Ф. Решетнёва» (21.10.2010). Дата обращения: 26 мая 2013. Архивировано 31 августа 2012 года.
  10. Аккумуляторы для спутников связи (Газета ОАО ИСС №5(334)) (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (4 марта 2013). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано 6 мая 2014 года.
  11. Космический аппарат AMOS-5: новый контракт в рамках международного сотрудничества (Журнал ОАО ИСС №10, стр. 11-13) (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (11 августа 2010). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано 1 июля 2012 года.
  12. План российских космических пусков (2012-2013) (недоступная ссылка). Форум журнала «Новости космонавтики». Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано 29 мая 2014 года.
  13. Пресс-служба Роскосмоса. РН «Протон-М» с КА «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» стартовала с космодрома Байконур. Федеральное космическое агентство (16.03.2014 03:06). Дата обращения: 16 марта 2014.
  14. Пресс-служба Роскосмоса. КА «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» выведены на целевую орбиту. Федеральное космическое агентство (16.03.2014 13:07). Дата обращения: 16 марта 2014.
  15. Спутник вещания «Экспресс-АТ2» приступил к работе

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.