Шушары (железнодорожная станция)

Шуша́ры — железнодорожная станция Витебского хода Октябрьской железной дороги в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Расположена в посёлке Шушары между Московским шоссе и Пушкинской улицей. Имеет в своём составе железнодорожный узел (пути примыкания к станциям Купчинская и Среднерогатская), пассажирскую платформу электричек Витебского направления (между Купчино и Паровозным Музеем), крупную сортировочную станцию, таможенный терминал.

Эта статья о железнодорожной станции; о станции метро см. Шушары (станция метро).
Станция
Шушары
Витебская линия
Октябрьская железная дорога
59°48′23″ с. ш. 30°23′18″ в. д.
Дата открытия 1838 год
Прежние названия У Московского шоссе (до 1894 г.), Средняя ( до 1931 г.)[1]
Количество платформ 2
Тип платформ 1 островная, 1 боковая
Форма платформ прямая
Выход к Витебский проспект, Московское шоссе
Код в АСУЖТ 033004
Код в «Экспресс-3» 2005166
 Медиафайлы на Викискладе

История

Открыта 27 февраля 1838 года как разъезд на середине Царскосельской железной дороги[2] — первый в России железнодорожный разъезд. 1 ноября 1838 года данный разъезд был обращён в станцию по пассажирскому движению с присвоением наименования У Московского шоссе[3]

С 1875 года в расписаниях железных дорог станция официально названа Московское шоссе[4][5]

с 1895 года носила наименование Средняя платформа[6][7]

Со 2 января 1900 года она перешла в введение Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

В 1921 году Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога была расформирована и Петроградская сеть перешла в введение Северо-Западных железных дорог, платформа перешла в введение данной дороги[8].

В 1929 году Октябрьская железная дорога и Северо-Западные железные дороги были слиты в одно управление,-Октябрьские железные дороги, платформа вошла в состав данной дороги.[9]

в 1931 году была переименована в Шушары[10][11], хотя само поселение Шушары, нынешний Ленсоветовский, в то время располагалось на несколько километров южнее по Московскому шоссе.

с 1936 года получила статус станции, § 6 (повагонные отправки всех грузов, не требующих хранения в крытых складских помещениях)[12]

С 1947 года по 1953 год в составе Ленинградской железной дороги.[13]

С 1953 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

Электрифицирована в 1953 году.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0500.[14]

В 1975 году присвоен новый код ЕСР № 05000.[15]

В 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 033004.[16]

В 1996 году получила новый код Экспресс-3 № 2005166.[17]

30 мая 2009 года на станции Шушары губернатор Санкт-Петербурга В. И. Матвиенко и президент ОАО «Российские железные дороги» В. И. Якунин в торжественной обстановке забили костыль в первое звено рельсо-шпальной решётки МОЖД. В 2011 году дорога была открыта, возле пассажирских платформ был построен разъезд Юный (в проектном варианте «Губернаторский»[18]).

Грузовая станция

В настоящее время здесь также располагается односторонняя сортировочная станция (крупнейшая после станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский на Октябрьской железной дороге[19]) с комбинированным расположением парков и сортировочной горкой с тремя механизированными тормозными позициями. Парк приема состоит из 6 путей, сортировочно-отправочный парк — из 17 путей и транзитный парк, расположенный параллельно сортировочно-отправочному, — из 9 путей. На станции имеются пункты технического обслуживания локомотивов и вагонов. К станции примыкают несколько грузовых терминалов для операций с контейнерами и перегрузки на автомобили, а также таможенный пост.

Фотографии
  • Схема станции
  • Соединение Витебского проспекта и Московского шоссе, станция Шушары слева
  • Вид на пассажирские платформы с юга
  • Вид с платформы на юг (слева пути к сортировочной станции)
  • Разъезд Юный Детской железной дороги
  • Общий вид пассажирского о. п.
  • Общий вид в сторону сортировочной станции
  • Северная горловина сортировочной станции: разделение на западный и восточный парки
  • Вид на северную горловину с юга
  • Западный парк, справа вдоль него Витебский ход

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. «Северная Пчела» № 45 от 25 февраля 1838 года
  3. «Северная Пчела» № 244 от 28 октября 1838 года
  4. Ландцерт, «Спутник» по русским железным дорогам 1875-76 год
  5. Фрум, «Указатель» путешествие по России № 97 октябрь 1876 год
  6. Фрум, Сборник тарифных расстояний 1895 год стр 82
  7. Карта юго-восточных окрестностей Ленинграда (1926—1928 гг.). Окрестности Петербурга. Дата обращения: 5 мая 2018. Архивировано 2 июня 2013 года.
  8. Сборник тарифных расстояний 1922г
  9. Алфавитный список станций 1929г стр 53
  10. Псковские Железные Дороги - Санкт-Петербург – Езерище, 487 км. www.pskovrail.ru. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 27 сентября 2019 года.
  11. Алфавитный список станций 1931г стр 111
  12. Тарифное руководство № 4 1936г отд 1 стр 267
  13. Тарифное руководство № 4 1947г отд 2 стр 377
  14. Список станций 1970г стр 147
  15. Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 458
  16. Тарифное руководство № 4 кн 1 1985г стр 372
  17. Служебные расписания поездов 1996г стр 392
  18. Денис Шаляпин. Малая Царскосельская железная дорога (южный участок Малой Октябрьской (детской) железной дороги). Купчино. Исторический райо. Дата обращения: 5 мая 2018. Архивировано 6 мая 2018 года.
  19. Октябрьская железная дорога (недоступная ссылка). ТЕРРИТОРИЯ АЛЕКСАЯ. Энциклопедия железнодорожного транспорта. Дата обращения: 5 мая 2018. Архивировано 12 марта 2008 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.