Купчино (платформа)

Ку́пчино — остановочный пункт / пассажирская платформа Санкт-Петербург—Витебского направления Октябрьской железной дороги в черте Санкт-Петербурга. Названа по микрорайону Купчино Фрунзенского района Санкт-Петербурга.

Платформа
Купчино
Витебская линия
Октябрьская железная дорога
59°49′47″ с. ш. 30°22′34″ в. д.
Дата открытия 1972[1]
Прежние названия Витебская (до 1974)
Тип пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 3
Тип платформ 2 боковые
Форма платформ прямая
Выход к Балканская площадь (во Фрунзенском районе) и Витебский проспект (в Московском районе)
Пересадка на станции «Купчино»
Код в АСУЖТ 033023
Код в «Экспресс-3» 2005001

История

Платформа была открыта в 1972 году[1] под названием «Витебская» вместе с открытием станции метро «Купчино», также, по некоторым данным, новая платформа объявлялась как «Купчино-2», в 1974 году ей было присвоено современное название «Купчино», которое ранее носил расположенный ближе к Витебскому вокзалу остановочный пункт (современная платформа «проспект Славы»)[2]. Платформа расположена на трёхпутном перегоне (Санкт-Петербург-Витебский-Сортировочный) — (Шушары). Перегон электрифицирован в 1953 г. в составе участка (Санкт-Петербург, Витебский вкз. — Павловск). В 1986 г. была произведена электрификация 3-го грузового пути в составе участка (Шушары — Витебский-Сортировочный). Третий (грузовой) путь платформ не имеет.

Современное состояние

На платформе останавливаются все проходящие через неё электропоезда. Соединена со станцией метро «Купчино» двумя подземными переходами, из которых также можно выйти на обе стороны железной дороги — на Витебский проспект и на Балканскую площадь. Также рядом с платформой находятся конечные остановки большого количества маршрутов трамваев, троллейбусов, автобусов и маршрутных такси.

Технические особенности

Состоит из двух отдельно стоящих платформ, по внешней стороне которых расположены пути (между платформами пути отсутствуют). Устройство остановочного пункта велось одновременно со строительством одноимённой станции метро. Первоначально планировалось совместить платформы метро и железной дороги, создав кросс-платформенный узел. Но проект не был создан в целях экономии средств. Впоследствии идея была реализована на станции Девяткино.

В 2006 году подверглась реконструкции[3].

5 марта 2007 года платформа оборудована автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами (АСКОП)[4].

Фото
  • Станция Купчино до реконструкции
  • Станция Купчино до реконструкции
  • Станция Купчино до реконструкции
  • Станция Купчино после реконструкции

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Купчино. Исторический район. Железнодорожная платформа Купчино. www.kupsilla.ru. Дата обращения: 25 августа 2019.
  3. Ремонт платформы железнодорожной станции «Купчино» обещают закончить до зимы. www.fontanka.ru (20061004T1726+0300Z). Дата обращения: 25 августа 2019.
  4. На железнодорожной станции Купчино запущена в работу автоматизированная система оплаты проезда в пригородных электропоездах (АСКОП) (недоступная ссылка) (5 марта 2007). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 27 сентября 2007 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.