Храбри (подводная лодка)

До середины 1920-х годов какой-либо политики в развитии Королевских ВМС Югославии не было[1], хотя считалось, что контроль над побережьем Адриатического моря при ограниченных ресурсах становился первостепенной задачей. В 1926 году была принята небольшая 10-летняя программа строительства подводных лодок, миноносцев, морских бомбардировщиков и торпедоносцев для обеспечения безопасности югославского побережья. Подводные лодки типа «Храбри» стали одним из новейших приобретений для Югославии, которые могли принять этот новый вызов[2].

Подводная лодка «Храбри» (сербохорв. Храбри / Hrabri, букв. «Храбрый») была построена в 1927 году по заказу Королевства сербов, хорватов и словенцев британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard в Ньюкасл-апон-Тайне (Великобритания)[3]. Конструкция этой подлодки основывалась на конструкции британских подводных лодок типа L, а для строительства использовался задел подлодки HMS L-67, заказ на строительство которой был отменён британцами[4]. Как и подводная лодка «Небойша» (сестринский корабль), подлодка «Храбри» имела следующие главные размерения: длина — 72,05 м, ширина — 7,32 м, осадка в надводном положении — 3,96 м. Водоизмещение составляло 991 т в надводном положении и 1183 т при погружении. Экипаж состоял из 45 человек[3]. Глубина погружения составляла 60 м[5].

Главную энергетическую установку подлодок типа «Храбри» составляли два дизельных двигателя (в надводном положении) и два электромотора (в подводном положении). Мощность дизельных двигателей составляла 1800 кВт, мощность электромоторов — 1200 кВт. Они позволяли развивать лодке скорость 15,7 узлов в надводном положении и 10 узлов в подводном положении. Вооружение составляли шесть носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм (каждая субмарина могла нести до 12 торпед на борту), два 102-мм палубных орудия (одно на носу, второе на корме) и один пулемёт[3]. Дальность плавания достигала 3800 морских миль при скорости 10 узлов[6].

Спуск подводной лодки «Храбри» состоялся в 1927 году, и она стала первой подлодкой ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев (Королевские военно-морские силы Югославии)[3]. В конце января 1928 года «Храбри» и «Небойша» отплыли из Ньюкасла[7] вместе с плавучей базой подводных лодок «Хвар». Они прибыли в Которский залив 8 апреля 1928 года[8]. В мае—июне 1929 года «Храбри», «Небойша» и «Хвар» вместе с шестью миноносцами сопровождали крейсер «Далмация» во время его путешествия к островам Мальта, Корфу (Ионическое море) и визита в город Бизерта (Французский протекторат Тунис). Британский военно-морской атташе отметил, что корабли и их экипажи во время пребывания у берегов Мальты произвели на него очень хорошее впечатление[9]. 16 мая 1930 года «Небойша» участвовала в учениях в Которском заливе на перископной глубине, когда столкнулась с пароходом. Никто не пострадал, однако лодка лишилась носового 102-мм орудия, которое буквально было снесено. В доках Которского залива были проведены восстановительные работы[10].

В июне—июле 1930 года «Храбри», «Небойша» и вспомогательное судно «Ситница» снова совершили круиз по Средиземному морю, посетив Александрию и Бейрут[11]. В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что в связи с сокращением бюджета югославские корабли провели только небольшое количество учений, манёвров или учебных стрельб[12]. В 1934 году «Храбри» нанесла визит в Валлетту и в Келибию на побережье Туниса[13], а в августе 1935 года снова посетила Мальту в сопровождении подводной лодки «Осветник»[14]. В августе—сентябре 1937 года «Храбри» в сопровождении другой подлодки «Смели», также сделанной во Франции, и минного заградителя «Змай» посетила греческий город Пирей, острова Крит и Корфу[15].

В апреле 1941 года в Югославию вторглись страны блока оси. В это время подлодка «Храбри» находилась в Которском заливе ещё с тремя подлодками своей флотилии[16]. 10 апреля экипажи «Храбри» и «Осветника» получили приказы приступить к операции в итальянском анклаве в провинции Зара на далматинском побережье, но к миссии так и не приступили[17]. Позже «Храбри» захватили итальянские войска силами 17-го армейского корпуса в Которском заливе[18][19]. Королевские военно-морские силы Италии присвоили подлодке номер N 3, но не приняли в состав ВМС в связи с неудовлетворительным состоянием и разрезали в том же году на металл[20].

• Список кораблей Королевских военно-морских сил Югославии