Фантом (катер)

«Фанто́м» — серия катеров по проектам, разработанным конструктором Ершовым Б. Н.: «Фантом», «Фантом-II» и «Фантом-660».

Фантом
«Фантом»
Класс и тип судна Катер
Изготовитель «Курс»
Разработчик проекта Ершов, Борис Николаевич[1][2]
Введён в эксплуатацию 1992

«Фантом» — это водомётный стеклопластиковый катер повышенной комфортабельности по проекту, разработанному на базе корпуса катера «Сигма», рассчитанный на использование мощных стационарных двигателей. На катер устанавливали карбюраторный двигатель от «Волги ГАЗ-24-10», работающий на одноступенчатый водомётный движитель с диаметром ротора 220 мм. Допускалась установка двигателя типа «Вольво-Пента» мощностью 130—160 л.с. с угловой колонкой; в этом случае скорость катера увеличивалась до 70 км/ч.

Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 4 баллов[1][3][4][5][6] .

Технические характеристики[5]Показатели
Длина наибольшая, м6,6
Ширина наибольшая, м2,3
Угол килеватости днища на транце18°
Высота борта на миделе, м1,02
Осадка с полной нагрузкой, м0,4
Водоизмещение, кг
Порожнее800
Полное1600
Пассажировместимость, чел.6
ДвигательЗМЗ-402.1 (АИ-93); ЗМЗ-4021.1 (А-76)
от «Волги ГАЗ-24-10»[7]
Максимальная мощность двигателя, л. с.90
Скорость при минимальной нагрузке, км/ч50
Скорость при полной нагрузке, км/ч40
Запас топлива, л180
Материал корпусастеклопластик

Фантом-II

«Фантом-II» был разработан в 2000 году на основе удачной модели каютного РИБа[8] «Кальмар» и являлся дальнейшим развитием модели «Фантом». «Фантом-II» выполнен по схеме «walkaround» («ходи вокруг» — рубка островком), получившей широкое распространение в странах Скандинавии и США. Основной акцент при проектировании сделан на максимальное использование полезного пространства на открытой палубе. Рубка имеет минимально необходимые размеры для размещения в ней с удобствами четырёх человек сидя или устройства трёх полноценных спальных мест. «Фантом-II» оснащался двигателем мощностью от 115 до 225 л. с.

Изготовление «Фантома-II» одновременно велось на верфях фирмы «Курс» в Санкт-Петербурге и под названием Crosswind в саратовской компании «Унипласт»[1][6][9][10].

Фантом-660

Примечания
  1. История. — «1992 — Каютный катер длиной 6,5 м — «Фантом». Проект на базе корпуса катера «Сигма» (конструктор Ершов Б. Н.) с новым дизайном и рассчитанный на использование мощных стационарных двигателей. 2000 — По заказу компании «Кроссвинд» (Саратов) разработан проект катера с жёстким бортом на основе хорошо зарекомендовавшего себя корпуса РИБ «Кальмар». Катер получает название «Фантом-II»».
  2. «Курс» конструктора Ершова. Barque.ru. Интернет-версия изображения в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «Основные проекты, разработанные Б. Ершовым на ЛЭЗСС в 1976–1983 гг.: катер «Ритм», моторная лодка «Дельта», катер «Олимп» (см. № 89), моторная лодка «Гамма», катер «Сигма» (см. № 123); в кооперативе «Курс»: картоп-лодка «Пионер», катер «Ленинград», катер «Фантом», каноэ «Гурон», гидроцикл с надувными бортами, лодка «Форель 510», моторная лодка «Дельта» («Т» и «Р»), моторная лодка «Дельта-люкс», лодка «Лагуна», моторная лодка «Краб» с надувными бортами».
  3. «Флиппер» делают в Ленинграде // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1991. — № 4 (152). — С. 21. — ISSN 0320-9199.
  4. Судостроительный кооператив «Курс» при ЛЭЗСС. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (152), 1991. — «Своё будущее «Курс» связывает с собственными проектами. Например, в планах конструкторов строительство водомётных катеров под двигатель «ГАЗ-24». Сам корпус будет заимствован от катера «Сигма», а вот надстройка будет иной, более изящной и лёгкой; проектная скорость при водоизмещении 800 кг — 45 км/ч».
  5. Водомётный катер кооператива «Курс». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1–2 (157), 1993. — «Ассортимент продукции петербургского кооператива «Курс» пополнится в этом году очередной новинкой. На этот раз — Это водомётный стеклопластиковый катер повышенной комфортабельности. <…> Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 4 баллов. <…> На катере установлен двигатель «ГАЗ-24-10».
  6. Каютный катер «Фантом-II» фирмы «Курс». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (184), 2003. — «Но удачные наработки не легли на полку. Обводы «Сигмы-Фантома» были взяты за основу при разработке корпуса для каютного РИБа «Кальмар». В ноябре 2001 г. по инициативе саратовской фирмы «Унипласт» на малой судоверфи «Курс» (г. Санкт-Петербург) была начата реализация совместного проекта этих двух фирм по созданию нового скоростного каютного катера длиной 6,5 м. Катер, получивший название «Фантом-II», был построен на основе удачной модели каютного РИБа «Кальмар» и является дальнейшим развитием модели «Фантом».
  7. Калашников, А. А.; Баклушин, А. М.; Кальмансон, Л. Д. Двигатели автомобиля «Волга» ГАЗ-3110. Устройство, ремонт и техническое обслуживание. — Москва: Колесо, 2002. — 240 с. — ISBN 5-8115-0008-4.
  8. РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».
  9. Спуск на воду каютного катера «Фантом-II». Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (185), 2003. — «Многие ершовские катерные «изыски» достойны отдельного упоминания в морском энциклопедическом словаре. <…> Уже снаружи ершовский «Призрак» вселяет чувство уверенности и надёжности, не только за счёт солидных релингов из нержавейки, но и современных обводов высокого корпуса и закрытого синим брезентовым тентом поста управления».
  10. Испытания катеров «Фантом-II» и «Crosswind 210». Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (188), 2004. — «…В основу высокобортного корпуса нового катера легла подводная часть выпускающегося уже несколько лет и хорошо зарекомендовавшего себя 7-метрового РИБа «Кальмар», тоже имеющего компоновку «walkaround» (отчёт об испытаниях см. в № 169). <…> Поскольку в основе катеров «Фантом» и «Crosswind» лежит знакомый корпус «Кальмара» <…> Однако впервые компания поделилась со сторонним партнёром оснасткой и технической документацией на свою самую крупную флагманскую лодку, да к тому же совершеннейшую новинку — практически одновременно с собственным запуском её в серийное производство».
  11. К. Константинов. Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс». Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «… Было много и экзотики. Например, строили мы гидроцикл с надувными бортами и двигателем от «Бурана», каноэ «Гурон», катер «Фантом-660».
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.