Уктус (аэропорт)

Аэропо́рт Укту́с — аэропорт местных воздушных линий, расположенный на военном аэродроме Арамиль (созданном в 1930-х годах) в черте города Екатеринбурга (бывший Свердловск), 20 км к юго-востоку от его южных окраин, в 5 км южнее аэропорта Кольцово, в 2 км северо-западнее города Арамиль, не обслуживает регулярных рейсов.

Уктус

Здание Уктусского аэропорта в 2020 году
ИАТА: нет – ИКАО: УССК (USSK)
Информация
Вид аэродрома совместного базирования
Страна Россия
Расположение 2 км северо-западнее г.Арамиль
Оператор ОАО «Второе свердловское авиапредприятие»
Высота НУМ +196 м
Часовой пояс UTC+6
Сайт Официальный сайт
Карта
нет
Россия Екатеринбург
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
08/26 1803х40 асфальтобетон
08/26 1500х70 грунт
 Медиафайлы на Викискладе

В декабре 2012 года аэропорт закрыт, аэродром Уктус исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов РФ[1]. Используется в качестве вертолётной площадки. В 2016 году на территории аэропорта планировали создание второй очереди особой экономической зоны «Титановая долина», а также производства самолетов L-410[2]. 26 ноября 2021 года здание аэропорта было полностью снесено для того, чтобы на освободившемся месте построить торгово-транспортный узел.

Аэродром

Аэродром был способен принимать самолёты Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-74, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 27/F/D/X/T.

Аэродром Арамиль является аэродромом совместного базирования: здесь расположен 695-й авиационный ремонтный завод Министерства Обороны России и отдельная эскадрилья авиации внутренних войск МВД РФ (вертолёты Ми-8).

История

В 1923 году аэродром возле Уктусского тракта принял первый самолет, в 1928 году начались непериодические полеты в Магнитогорск. 1 января 1932 года считается официальным днем рождения. Старый аэропорт Уктус располагался на одноимённом аэродроме в Чкаловском районе Свердловска. В 1978 году летом самолетами Ан-2 ежедневно совершались 55 рейсов в 33 аэропорта Свердловской области[3], специальные рейсы для организаций обслуживали вертолеты Ми-2 и Ми-8. В 1984 году был построен, а в 1985 году официально запущен новый аэровокзал в Арамиле, после чего аэропорт был перенесён на нынешнее место. Прежний аэродром закрыт, на его территории в 1990-х годах возведён жилой район Ботанический. Здание аэропорта осталось и в нём находятся официальные службы (Уральское территориальное управление Росавиации).

После переноса аэропорта стало постепенно сокращаться количество рейсов, прекращены рейсы в ближние населенные пункты (Арти, Байкалово, Артемовский, Петрокаменское, Сухой Лог, Нейво-Шайтанский, Сажино). Летом 1991 года ежедневно выполнялись 33 рейса в 25 аэропортов области, а также 3 рейса в Магнитогорск и Уфу[4]. После распада СССР количество рейсов быстро сократилось лишь до нескольких, летом 1996 года самолеты Ан-2 выполняли лишь 5 рейсов за целую неделю, с учетом промежуточных посадок, количество аэропортов составляло лишь 9 (Алапаевск, Ивдель, Новоселово, Ликино, Понил, Таборы, Тавда, Туринск, Сосьва), а самолеты Ан-24 делали 2 рейса в Москву и 2 — в Ханты-Мансийск[5], до 2007 года это количество рейсов сохранялось, обслуживались 14 аэропортов (добавились Круторечка, Лопатково, Еремино, Шанталь, Североуральск). В 2004 завершена модернизация здания аэровокзала, усовершенствована взлетно-посадочная полоса и новое навигационное оборудование, на самолетах Ан-74 и Як-40 пилоты выполняли чартерные рейсы во все города России и страны СНГ, а на самолете Ан-74 — международные воздушные перевозки в страны Африки, Европы, Индокитая, Средней Азии, Балтии, Центральной и Юго-Восточной Азии[6].

Военный аэродром в Арамили возник в начале 1930-х годов как база школы пилотов ОСОАВИАХИМа (позднее Свердловского аэроклуба ОСОАВИАХИМа). С января 1946 года базировалась 142-я Отдельная Смешанная Авиационная Эскадрилья (ОСАЭ), в 1977 перебазированная в Кольцово, далее — 180-я Отдельная Транспортная Авиационная Эскадрилья войск ПВО (до 1998 года)[7].

Современность

Парк аэропорта на начало 2010 года состоял из шести типов воздушных судов — самолёты Ан-2, Як-40, Ан-74, Pilatus PC-12, вертолёты Ми-2, Ми-8[8].

В 2012 году ОАО «Второе Свердловское авиапредприятие» объявлено банкротом. Имущество предприятия (включая самолёты, вертолёты, а также посадочные площадки местных воздушных линий Свердловской области) будут выставлены на открытый аукцион, который состоится в мае 2012 года. В декабре 2011 года подписано трехстороннее соглашение между Свердловской областью, «УГМК-Холдинг» и ОАО «Аэропорт Уктус» о развитии сети региональных перевозок и хозяйственного комплекса аэропорта Уктус. Доля участия Свердловского правительства составит 75 %, УГМК — 25 %. Акционерное общество объединит имущественный комплекс аэропорта, уже выкупленный УГМК, и часть приобретенного имущества у «Второго Свердловского авиапредприятия». На приобретение имущества разорившегося госпредприятия в областном бюджете заложено 200 млн руб.: из них 50 млн руб. пойдут на выкуп имущества ОАО «Второе Свердловское авиапредприятие», 60 млн руб. на приобретение авиатехники для обеспечения основной деятельности, 50 млн руб. на реконструкцию топливозаправочных комплексов, летного поля аэродрома Арамиль и восстановление посадочных площадок местных воздушных линий[9]. В 2013 проект заморожен[10]. В аэропорту продолжает действовать «ЗАО «Авиакомпания „Уктус“», выполняющая частные, чартерные и VIP — перевозки[11].

В 2016 году на территории аэропорта планировали создать вторую очередь особой экономической зоны «Титановая долина», а также производства самолетов L-410[2].

В настоящее время (2022 год) в сборочном цехе УЗГА на территории аэродрома, выполняется значительный объем производства как пилотируемых летательных аппаратов, так и беспилотных. В том числе и по заказу МО. Так же на сегодня, проходят испытания девятиместного пассажирского самолета ЛМС "Байкал", созданного на замену Ан-2. 18.01.2022 прошли его первые подлеты.






На территории старого аэропорта Уктус в Екатеринбурге, выстроен микрорайон "Ботанический".

Под развитие инфраструктуры снесена и старая производственная площадка УЗГА, который и вырос из ремонтных мастерских аэродрома, а затем в основном занимался ремонтом авиационных двигателей.

26 ноября 2021 года историческое здание аэропорта было снесено для освобождения места под торгово-транспортный узел, который после завершения строительства (завершить запланировано к 2023 году) должен будет включать здание нового автовокзала, действующую станцию метро «Ботаническая», новый торговый центр «Золотой» и парковки[12].

  • Здание Уктусского аэропорта (27 сентября 2020 года)
  • Вид на башню
  • Обратная сторона
  • Торцевая стена
  • Письмо Управления государственной охраны объектов культурного наследия Свердловской области от 19 декабря 2020 года об отсутствии на территории аэропорта «Уктус» объектов культурного наследия
  • Лист 1
  • Лист 2

Ссылки

Примечания
  1. Отчёт о метеорологическом обеспечении органов ЕС ОрВД в 2012 году
  2. Производство самолета Л-410 и создание «Титановой долины» обсудили в Екатеринбурге
  3. [Расписание движения пассажирских поездов, автобусов, самолетов, Транспорт, 1978, Свердловск]
  4. [Расписание движения пассажирских поездов, автобусов, самолетов, Транспорт, 1991, Свердловск]
  5. [Расписание движения пассажирских поездов, автобусов, самолетов, 1996, Екатеринбург]
  6. Взлетно-посадочную полосу и здание аэровокзала модернизируют в аэропорту «Уктус» : Новости : Накануне. RU
  7. Войсковая часть 32979 (недоступная ссылка)
  8. Будущее екатеринбургского аэропорта "Уктус" решится в марте. АвиаПорт.Дайджест (9 марта 2010). Дата обращения: 18 апреля 2010. Архивировано 23 апреля 2012 года.
  9. Авиация с молотка: на Урале распродают аэропорты, самолеты, вертолеты…
  10. Новости Aviation EXplorer: В Свердловской области в очередной раз на торги выставлен аэропорт Серова
  11. Авиакомпания УКТУС | Бизнес-авиаперевозки, чартерные рейсы, аренда самолета
  12. Мэр Екатеринбурга прокомментировал снос аэропорта Уктус
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.