Титановая долина

По данным рейтинга эффективности функционирования особых экономических зон страны Минэкономразвития РФ за 2020 год сводный расчетный показатель эффективности за весь период деятельности ОЭЗ «Титановая долина» составил 84%. Это 7 место среди 15 экономических зон РФ промышленно-производственного типа.

Всего же Минэкономразвития РФ выделяет три категории эффективности особых экономических зон: эффективное функционирование (показатель выше 80%), достаточно эффективное функционирование (от 40% до 80%) и неэффективное функционирование (менее 40%).

25 показателей, на основе которых проводится рейтинг, включают в себя деятельность резидентов, рентабельность вложения средств федерального и регионального бюджетов в создание инфраструктуры[3].

На начало 2021 года 47% площади земельных участков ОЭЗ предоставлены в аренду или находятся в собственности резидентов, что составляет 182% от запланированных показателей[4].

На начало 2017 года объем запланированного бюджетного финансирования проекта 9,5 млрд руб., из них федеральный бюджет 4,8 млрд руб., областной бюджет 4,7 млрд руб. На январь 2017 года фактически профинансировано 2,8 млрд руб., из них федеральный бюджет 1 млрд руб., областной бюджет 1,8 млрд руб.[5]. В 2017 году заместитель министра экономического развития Российской Федерации сообщил властям Свердловской области, что в федеральном бюджете на 2018—2020 годы средств на строительство инфраструктуры «Титановой долины» не предусмотрено[6].

Федеральный закон об ОЭЗ гарантирует резидентам неизменность преференций, а также налоговых и таможенных льгот на весь срок существования ОЭЗ.

В соответствии с режимом свободной таможенной зоны, импортируемые оборудование и продукция, используемые на территории ОЭЗ, освобождены от таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость.

В части налогов резиденты ОЭЗ освобождены от уплаты налога на имущество (на 10 лет с момента формирования налогооблагаемой базы), земельного налога (на срок до 10 лет с момента возникновения прав собственности на участок) и транспортного налога (на 10 лет с момента постановки транспортного средства на учёт). Также резиденты платят пониженные налоги на прибыль.

• Трасса Р-353, связывающая ОЭЗ с городом Нижний Тагил, а через него и Екатеринбург со всей транспортной сетью России.
• Рядом проходит железнодорожная ветка Нижний Тагил — Алапаевск и находится сортировочная станция «Смычка». С 2021 года на территории ОЭЗ осуществляется строительство путей грузовой железной дороги для инвесторов с большим грузооборотом. Железная дорога будет сдана в 2022 году.[7][8]
• Аэродром экспериментальной авиации Салка.
• Расстояние до международного аэропорта Кольцово 186 км.

Создана Постановлением Правительства Российской Федерации № 1032 от 16 декабря 2010 года. Наименование: ОАО «ОЭЗ „Титановая долина“». Учредители: Правительство Свердловской области и АО «Особые экономические зоны».[9][5][10][11] Проект «Инновационного титанового кластера» включен в федеральный Перечень пилотных программ развития инновационных территориальных кластеров.

14 мая 2012 года УК «Титановая долина» получила от Министерства строительства и архитектуры Свердловской области разрешение № RU 66-1/2012 на начало строительства I этапа, I очереди. Незадолго до этого на площадку ОЭЗ была доставлена строительная техника для осуществления подготовительных работ. На 22 мая 2012 года на площадке Особой экономической зоны «Титановая долина» закончено строительство дороги и площадки в 2 тысячи квадратных метров. Обустроен съезд для легкового и грузового автотранспорта с дороги Нижний Тагил-Верхняя Салда на площадку ОЭЗ. На 24 июля 2012 года установлена трансформаторная подстанция.

21 июля 2012 года в Москве подписано Соглашение №С-219-ОС/Д25 о передаче функций управления особой экономической зоной вблизи Верхней Салды от Министерства экономического развития РФ к ОАО «ОЭЗ „Титановая долина“». Заключение Соглашения стало результатом внесения изменений в российское законодательство: 1 января 2012 года вступили в силу поправки в закон об ОЭЗ, которые предполагают передачу управляющим компаниям большего числа функций и полномочий.

В ноябре 2017 года на территории ОЭЗ начал действовать режим свободной таможенной зоны.[12] Инвесторы начали ввоз оборудования, подпадающего под таможенные льготы.

В июне 2018 года заработало первое производство.[13] Это принадлежащий компании «Зибус» завод по производству медицинского инструмента.

В марте 2020 года металлургическая компания «ЕВРАЗ» заявила о подготовке к созданию на территории ОЭЗ производства железнодорожных колес, которое будет осуществлять ООО "Аллегро" (совместное предприятие глобальной горно-металлургической группы ЕВРАЗ и системного интегратора ремонта вагонов ООО «Рейл Сервис»)[14]. Предполагаемые инвестиции, которые оцениваются в 16 млрд рублей, рассчитаны на проектные мощности по производству 200 000 колес в год, с возможностью увеличения до 300 тысяч. Строительство производственного комплекса началось в январе 2021 года. Старт производства намечен на четвертый квартал 2022 года[15].

На декабрь 2021 года на площадке работают следующие резиденты:[16]

• Завод «Зибус» — производство медицинского инструмента и имплантов.[13] Запущен летом 2018 года.
• Завод «Ural Boeing Manufacturing». Механическая обработка титана для самолетов Boeing. Совместное производство ВСМПО Ависма и Boeing Company. Завод открыт в сентябре 2018 года.[17]
• ООО «Инструментальное производство Миникат». Производство металлорежущего инструмента совместно с корейской компанией YG-1 Co., Ltd. Открыт в 2018 году.

Ведут строительство:

• ООО «Аллегро» — строительство прокатного стана для железнодорожных колес.[18] Начал строительство в январе 2021 года, Старт производства намечен на 4-й квартал 2022 года.

Предприятия получившие статус резидента, но еще не начавшие производственную деятельность:

• ООО «ВСМПО новые технологии» — механическая обработка деталей авиационного назначения из штамповок и плоского проката, произведенных из прочных и высокопрочных титановых сплавов.
• АО «Верхнесалдинский металлургический завод» — организация производства гранулированного чугуна.
• АО «Ферростар» — производство железа прямого восстановления.
• ООО «ЭкоТех» — завод по производству графитированных электродов.[19]
• ООО «Силарус» — экологически безопасное производство технического кремния[20].

На площадке второй очереди на декабрь 2021 года работают:

• АО «Уральский завод гражданской авиации» в Екатеринбурге, где собирают самолёты L-410 и DA-42Т[24]. В ноябре 2018 года выпущен первый локализованный в России L-410[25].

Предприятия получившие статус резидента, но еще не начавшие производственную деятельность:

• ООО «Русмед» — организация производства медицинских масок и трехкомпонентных шприцев однократного применения.
• ООО «Униматик» — создание производства для изготовления и модернизации оборудования, и компонентов для машиностроения.
• ООО «Сибеко системы сидений» — производство комплектующих для транспортных средств и сидений для авиационного, дорожного и автомобильного транспорта.
• ООО «Ойл Энерджи Экспорт» — организация производства внутрискважинного оборудования и материалов для строительства нефтяных, и газовых скважин.
• ООО «Уральский завод шахтного приборостроения» — строительство производственного комплекса по выпуску высокотехнологичного импортозамещающего оборудования для построения многофункциональных систем промышленной безопасности опасных горнодобывающих объектов.
• ООО «ГИГ-Екатеринбург» — автоматическое сборочное производство стеклянных изоляторов.
• ООО "ЗКО «Горняк» — производство станков и оборудования для металлургии, отрасли строительных материалов, горных предприятий.
• ООО "МО «Отдел медицинской техники» — создание производственного комплекса по выпуску и реализации медицинских изделий.[26]
• ООО «Аспект Медикал» — создание производства аппаратно-программных комплексов для локомоторной терапии, а также наборов для сборки аппаратов ИВЛ.
• ООО «Объединенная Нефтегазовая Группа» — производство газового оборудования, оборудования для переработки газа и газового конденсата.[27]