Угон Ту-154 в Пакистан

19 августа 1990 года 15 заключённых изолятора временного содержания в Нерюнгри перевозили в город Якутск рейсом SU-4076 авиакомпании «Аэрофлот».

Рейс 4076 с 7 членами экипажа и 85 пассажирами на борту вылетел из Нерюнгри в 06:25, но через 15 минут после взлёта в авиадиспетчерскую аэропорта Нерюнгри поступил сигнал «ОПАСНО». Угонщикам удалось пронести на борт самолёта обрез, который передал им через охранника за деньги один из друзей главаря угонщиков — 28-летнего Владимира Евдокимова. За бомбу они выдавали кусок хозяйственного мыла[2].

Также оказалось, что на 15 заключённых было всего 3 пары наручников. Террористы захватили в заложники пассажиров и 3 милиционеров-конвоиров (сержантов Сергея Борща (1965—2016), Валерия Варлыгу и Игоря Смурыгина), также захватив у них оружие.

В 08:10 19 августа рейс 4076 снова приземлился в Нерюнгри. Там террористы потребовали автоматы, рации и парашюты.

В 13:00 лайнер вылетел из Нерюнгри и в 15:45 приземлился в Красноярске, затем в 17:25 (после 1,5 часовой стоянки) рейс 4076 вылетел из Красноярска и в 20:45 приземлился в Ташкенте. Там у угонщиков произошла «смена власти» (вместо Владимира Евдокимова операцию по угону возглавил Андрей Исаков), а четверо из них, имевших нетяжкие статьи обвинения, в итоге предпочли сдаться властям и остаться в СССР; также угонщики отпустили 45 пассажиров. В 07:24 20 августа лайнер с оставшимися на борту 36 заложниками (7 членов экипажа и 29 пассажиров) и 11 угонщиками вылетел в Пакистан, где в 11:29 приземлился в Карачи. Над аэропортом Карачи лайнер кружил более 1,5 часов — местные власти отказывались принимать самолёт и даже угрожали сбить его силами ПВО. И только когда пилоты сообщили авиадиспетчерам, что у них заканчивается авиатопливо, им разрешили посадку. Прямо в аэропорту Карачи угонщики были арестованы и помещены в тюрьму.

В сентябре 1990 года состоялся суд. 11 террористов были приговорены Верховным судом Пакистана к смертной казни. В октябре один из угонщиков повесился, другой месяц спустя умер от теплового удара, третий вскоре также совершил самоубийство. В 1991 году смертный приговор заменили на пожизненное заключение.

В мае 1991 года МИД СССР подал прошение о выдаче террористов. В прошении было отказано. Угонщики сами подавали апелляции о возвращении их в СССР вплоть до его распада в декабре 1991 года. В июне 1992 года МИД России вновь подал прошение о выдаче уголовников и вновь был отказ. Только в сентябре 1998 года террористы были амнистированы в честь 50-летия независимости Пакистана.

Двое угонщиков (уроженцев Украины) остались в Карачи, поскольку украинские власти не захотели иметь с ними дела; судьба одного из них неизвестна, а Максим Левченко после освобождения из тюрьмы вернулся на Украину (ныне проживает в Киеве). 6 угонщиков были выданы России[3], суд в Якутии вынес им максимально строгий приговор — 15 лет лишения свободы[4].

Лайнер с изменённым номером рейса (SU-4077) вылетел из Карачи в 21:15 20 августа и в 23:40 приземлился в Ташкенте. 21 августа рейс 4077 вылетел из Ташкента в 15:50 и в 18:10 приземлился в Новосибирске. Затем самолёт вылетел из Новосибирска в 00:00 22 августа и в 03:10 вернулся в Нерюнгри.

Ту-154Б-2 борт СССР-85323 продолжил эксплуатироваться авиакомпанией «Аэрофлот». С 1993 по 1996 годы (уже под б/н RA-85323) эксплуатировался Нерюнгринским ГАП. 19 августа 1996 года был куплен авиакомпанией «ЯкутАвиаТранс», с августа 1997 года находился в ней на хранении. В январе 2013 года был списан и разделан на металлолом.

• Киностудия МВД СССР в 1991 году сняла документальный фильм «Полёт за возмездием» по мотивам истории угона самолёта заключёнными (режиссёр Борис Байбаков)[2].
• В 2007 году телеканал «НТВ» снял документальный фильм «Воздушная тюрьма» из цикла «Следствие вели…».

• Этот захват заложников произошел в Якутии впервые
• Бегство в неизвестность: участник угона Ту-154 в Пакистан в 1990 году рассказал подробности истории
• «Террористом себя никогда не считал»: как сложилась судьба самого юного участника угона Ту-154 в Пакистан в 1990 году