Т-43
Т-43 — советский опытный средний танк периода Второй мировой войны. Создавался на основе Т-34, отличаясь вместе с тем глубокими изменениями в конструкции, и предназначался для его замены. Разработка танка велась в 1942—1943 годах, но после выпуска трёх опытных машин дальнейшие работы по танку были прекращены в пользу усиления серийного Т-34. Несмотря на то, что Т-43 так и не был запущен в массовое производство, он оказал значительное влияние на развитие конструкции советского танка. Наработки по Т-43 были использованы как при создании других перспективных образцов средних танков (таких как Т-44), так и при модернизации Т-34, приведя в конечном итоге к появлению Т-34-85.
Т-43 | |
---|---|
Т-43 образца 1943 года | |
Классификация | средний танк |
Боевая масса, т | 34,1 |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Производитель | |
Годы производства | 1942—1943 |
Количество выпущенных, шт. | 3 |
Основные операторы | СССР |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6900 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 8100 |
Ширина, мм | 3000 |
Высота, мм | 2580 |
Клиренс, мм | 450 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 75 |
Борт корпуса, мм/град. | 60 |
Корма корпуса, мм/град. | 60 |
Днище, мм | 20 |
Крыша корпуса, мм | 30 |
Лоб башни, мм/град. | 90 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 76-мм Ф-34М |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 41,6 |
Боекомплект пушки | 82 |
Прицелы | телескопический ОП-1 |
Пулемёты | 1 × 7,62-мм ДТ |
Подвижность | |
Тип двигателя | В-2-34: V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском |
Мощность двигателя, л. с. | 500 |
Скорость по шоссе, км/ч | 51 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 25 |
Запас хода по шоссе, км | 280 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 240 |
Тип подвески | индивидуальная торсионная |
Преодолеваемая стенка, м | 0,75 |
Преодолеваемый ров, м | 2,5 |
Преодолеваемый брод, м | 1,3 |
Медиафайлы на Викискладе |
История
Проект разработан КБ завода № 183 в 1942 году на базе Т-34 с использованием элементов конструкции танка Т-34. Путём полной переделки корпуса Т-34 и более компактного размещения всех узлов и механизмов была достигнута возможность существенно увеличить защищённость танка (75-мм лобовая и 60-мм бортовая и кормовая броня против 45-мм брони у Т-34-76). Это существенно повышало шанс на выживание танка на поле боя, поскольку ещё летом 1942 года после проведённого обстрела серийного Т-34-76 из немецких трофейных пушек было отмечено, что танк Т-34 «проницаем к огню немецких противотанковых пушек на всех дистанциях и всех углах действительного огня».
Конструкция
Основным требованием при проектировании танка Т-43 являлось обязательное сохранение всех основных узлов и механизмов серийного танка Т-34. С одной стороны, это требование значительно упрощало постановку Т-43 в массовое производство, с другой вылилось в наследование некоторых не очень удачных решений от танка Т-34. В частности, длину моторно-трансмиссионного отделения Т-43 сократить не удалось, в результате чего боевое отделение получилось меньше. Частично компенсировать это (чтобы обеспечить экипажу необходимое внутреннее пространство) удалось применением торсионной подвески, более компактной, чем свечная с вертикальными пружинами, доставшаяся Т-34 почти в неизменном виде от танка Кристи.
Превосходя Т-34 по бронезащите, средний танк Т-43, однако, приблизился к тяжёлым танкам по удельному давлению на грунт, что отрицательно сказалось на проходимости и запасе хода.
Оценка проекта
Конструкция танка вышла предельной, исключающей дальнейшую модернизацию. И когда серийную «тридцатьчетвёрку» оснастили 85-мм пушкой, нужда в Т-43 отпала, хотя именно башня от Т-43 с небольшими изменениями была использована для танка Т-34-85. Испытательный пробег Т-43 на 3 тыс. км наглядно показал правильность выбора для среднего танка торсионной подвески, что было впоследствии внедрено на среднем танке Т-44.
Примечания
Ссылки
- Экспериментальный танк Т-43 . The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 10 апреля 2012 года.
- 76-мм танковая пушка Ф-34 . The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 10 апреля 2012 года.