Третья линия (Самара)

Строительство в Самаре третьей линии метрополитена в район «Заречья» с мостовым переходом через реку Самару планировалось ещё на первом этапе в схеме метростроительства 1977 года. Новый жилой квартал, продуманный главным архитектором Самары Алексеем Моргуном, принимавшим активное участие в проектировании станций первой линии метро, рассчитанный на 300 тысяч человек, не мог остаться без современного транспорта[1]. Поэтому трасса третьей линии была внесена архитектором в его книгу о перспективах развития Самары.

После начала снижения численности населения города от строительства Самарского Заречья отказались — исчезла и потребность в строительстве линии через реку Самару.

Планируемое электродепо ТЧ-3 «Зареченское» на территории перспективного микрорайона «Самарское Заречье».

На линии запланированы пересадки на первую линию на станции «Гагаринская» и на вторую на станции «Орловская». На станции «Гагаринская» был построен задел под переход на будущую станцию «Гагаринская-2».

В соответствии с Генпланом Самары линия пройдет в перспективный район Самарское Заречье посредством метромоста.

III очередь метрополитена предусматривает строительство метромоста через реку Самару и соединение массива жилищной застройки «Самарское Заречье», в котором планируется размещение электродепо, со станцией «Орловская» (центральный автовокзал) через станцию «Гагаринская» (пересадочная) по ул. Революционной и продление линии, в перспективе, до пр. Кирова. III очередь метрополитена обеспечит скоростным общественным транспортом район перспективной массовой застройки со всеми, посредством пересадочных станций, районами города[4].

Строительство третьей линии метрополитена предполагается начать не раньше начала массового строительства в районе «Заречье».

Первый пусковый участок должен будет включить в себя в том числе метромост[5].