Вторая линия (Самара)

По первоначальному проекту линия должна была соединить Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы.

Следующая версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе. Одной из конечной станцией предполагалось сделать Хлебную площадь.

Департамент строительства и архитектуры г. о. Самара извещает о возможном или предстоящем предоставлении земельного участка для строительства: длинный список…. среди прочего:

 — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Клиническая» — станция «Московская») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)

 — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Вокзальная» — станция «Клиническая») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)[1]

В 2021 году проектировщик «ВТС-Проект» предложил завершить вторую линию не у Хлебной площади, как планировалось ранее, а рядом с самарской набережной — возле речного вокзала[2][3].

Несмотря на многочисленные проекты, строительство пока не начиналось, также неизвестна и дата его начала. Согласно планам первый пусковой участок будет включать в себя следующие станции:

• Хлебная площадь — планируемая конечная станция Второй линии, будет располагаться на одноимённой площади в Самарском районе, около пересечения улицы Фрунзе и Крупской[4]. Предположительная конструкция станции — надземная с островной платформой, сооружена на эстакаде, типовой проект. Пути с внешних сторон будет закрывать противошумовой экран. За станцией будут располагаться оборотные тупики.
• Вокзальная — будет расположена в Железнодорожном районе. Поначалу планировалось строить станцию мелкого заложения с выходами в здании железнодорожного вокзала[5]. После открытия станции «Алабинская» был утверждён новый план строительства станции. Станция станет наземной и будет располагаться рядом с вокзалом[6]. Согласно слухам, во время реконструкции вокзала под ним была построена часть сооружений будущей станции, а в подземных переходах вокзала несколько дней висели таблички с указанием входа туда.
• Клиническая — будет располагаться в Железнодорожном районе города Самара в месте пересечения проспекта Карла Маркса и Владимирской улицы.
• Карла Маркса — будет располагаться в Железнодорожном районе в месте пересечения проспекта Карла Маркса и улицы Юрия Гагарина. Станция будет иметь пересадку на станцию «Московская» Первой линии Самарского метрополитена. В центре существующей станции имеется задел под переход в виде лестниц и мостиков над платформами. Долгое время рабочим названием станции было «Московская-2», однако в 2014 году поступила информация, что станция вероятнее всего будет называться «Карла Маркса» (по близлежащему проспекту).[7].
• Революционная
• Орловская — будет расположена по Московскому шоссе в районе Центрального автовокзала Самары. В перспективе планируется пересадка на Третью линию. По некоторым данным[8], на станции будет кросс-платформенная пересадка.

Однако согласно более поздним заявлениям в целях удешевления строительства первого пускового участка в его рамках будет построено только 3 станции: Вокзальная, Клиническая и Карла Маркса.[9]

Станции второй линии согласно официально опубликованной информации в «Самарской газете» от 8 февраля 2007 года о выделении участков под проектирование и строительство[10]:

• Вокзальная — по улице Красноармейской через улицы Агибалова и Спортивную
• Клиническая — проспект Карла Маркса через Владимирскую улицу
• Карла Маркса — проспект Карла Маркса через улицу Юрия Гагарина
• Революционная — на пересечении пр. Карла Маркса и Революционной улицы
• Орловская — по Московскому шоссе в районе Центрального автовокзала Самары

• Советской Армии — по Московскому шоссе через улицу Советской Армии[11][12]

• XXII партсъезда — по Московскому шоссе через улицу XXII партсъезда
• Титовская — по Московскому шоссе через улицу Ново-Вокзальную
• Ипподром — по Московскому шоссе через проспект Кирова
• Ташкентская — на пересечении Московского шоссе и Ташкентской улицы
• Зоопарк — по Московскому шоссе
• «18 километр» и электродепо — по Московскому шоссе и Ракитовскому шоссе

Министерство строительства уже ставит нам задачи по проектированию второй очереди самарского метро. В 2008 году мы приступаем к этой работе. Вторая очередь метро пройдет от железнодорожного вокзала вдоль Московского шоссе. На станции «Московская» она пересечется с линией метро первой очереди и далее пойдет в сторону «спальных» микрорайонов. Метростроители ГК «Волгатрансстрой»[13] готовы приложить все усилия для своевременного решения поставленных задач[14].

В декабре 2012 года министерством строительства Самарской области был снова поднят вопрос о строительстве станций второй линии. В связи с планируемым строительством стадиона в районе Радиоцентра в проекте предполагается после станции «Ташкентская» построить станцию «Стадион» на 17-м километре Московского шоссе, далее — станцию «18-й километр», как и планировалось.[15] Бюджет строительства может составить от 78 до 102 миллиардов рублей.[16]

• Первая линия Самарского метрополитена
• Третья линия Самарского метрополитена

• Вторая линия на сайте Самарского метрополитена