Транспорт Красноярска

Красноярская железная дорога. Станция на Транссибирской железнодорожной магистрали с паровозом на платформе

Через город проходит Транссибирская магистраль, осуществляется железнодорожное сообщение Красноярск — Уяр — Саянская — Абакан, Красноярск — Ачинск — Абакан, Красноярск — Богучаны, Красноярск — Ачинск — Лесосибирск. Красноярская железная дорога в 2008 году перевезла более 4,1 миллионов пассажиров в дальнем сообщении и 12,4 миллионов в пригородном[1].

С 2005 года по 2009 год в системе городского транспорта присутствовал, помимо обычного, кольцевой маршрут городского электропоезда («городская электричка», «наземное метро»)[2]. Рассматривается вопрос о его восстановлении[3][4].

С сентября 2008 по январь 2009 в систему городского транспорта были внесены существенные изменения.

Через Красноярск проходит автомобильная трасса «Сибирь» Р255 (Новосибирск — Красноярск — Иркутск), начинаются трассы: «Енисей» Р257 (Красноярск — Абакан — Кызыл — Государственная граница), идущая в Монголию (Цаган-Толгой) и «Енисейский тракт» Р409 (Красноярск — Лесосибирск — Енисейск). После открытия «глубокого обхода» Красноярска в 2008 году транзитный трафик трассы Р255 был выведен за городскую черту.[5]

См. также История судоходства на Енисее.

По Енисею пассажирские суда ходят до Игарки, Дудинки, Дивногорска. Енисейское речное пароходство в 2005 году перевезло 3,3 млн тонн грузов и около 140 тысяч человек.

В летнее время по Енисею между берегами курсировали «речные трамваи» — суда «Ракеты».

В Красноярске два аэропорта:

• Красноярск — международные и российские грузовые и пассажирские рейсы.
• Черемшанка — пассажирские рейсы местных воздушных линий, грузовые рейсы.

19 декабря 2011 года в терминале аэропорта Черемшанка произошел пожар, огонь охватил 1 200 квадратных метров здания. В результате пожара вокзал обрушился. Причиной пожара стало замыкание электропроводки[6].

В 2018 году здание было заново отстроено. Общая площадь нового аэровокзала — почти 1,4 тысячи квадратных метров. Пропускная способность – 40 тысяч пассажиров в год[7].

Кроме того, в городе три грунтовых аэродрома IV класса:

• частный, в микрорайоне Солнечный.

Базируются три частных самолёта Ан-2

• частный, на Кузнецовском плато, сразу за границей города. Бывший аэродром ДОСААФ/РОСТО.

Базируются учебно-тренировочные самолёты Як-52, вертолёт Ми-2

• аэродром РОСТО «Манский» в пригородном п. Камарчага, 80 км от Красноярска.

Базируются три самолёта Ан-2

Ведётся строительство ещё одного частного аэродрома «Придорожный», в 29 км к северу от центра города[301]. Сейчас он работает как гелипорт.

Планируется открытие транзитного воздушного коридора Азия — Красноярск — Северный Полюс — Америка. С 1997 года до 2006 году авиакомпаниями различных стран выполнено более 750 перелетов по кросс-полярным трассам. В 2008 году частота полётов по кросс-полярным трассам выросла до 400 рейсов в месяц[8]. На первом этапе Красноярск станет запасным аэропортом для самолетов, выполняющих полеты по кросс-полярным трассам, на следующем этапе — пунктом технической посадки. Третий этап предполагает создание крупного авиатранспортного узла, где будет производиться консолидация и перевалка грузов, а также обслуживание транзитных пассажиров.

Долгое время базовым авиаперевозчиком Красноярского края была авиакомпания «Красноярские авиалинии» (KrasAir). В 2009 году компания была признана банкротом. 29 марта 2010 года губернатором края было подписано соглашение, по которому на базе двух авиакомпаний — госпредприятия «КрасАвиа» и частной авиакомпании «Таймыр» (NordStar) будет создан новый базовый авиаперевозчик Красноярского края[9].

До 1987 года в Красноярске функционировал аэропорт «Северный».

Расплатиться за проезд в городском общественном транспорте в Красноярске с помощью пластиковой электронной карты льготные группы населения могут с начала 2008 года, все остальные граждане — с ноября 2010 года[10].

Кондукторы всех автобусов, троллейбусов, трамваев имеют переносные валидаторы.

Пополнить карты можно через многофункциональные платёжные терминалы, а также в городских отделениях почтовой связи. При поездке в городском общественном транспорте с пересадкой в течение девяноста минут при оплате с помощью пластиковой электронной карты каждая вторая и последующая поездка осуществляется по меньшей цене.

С начала 2019 года рассчитаться за проезд в общественном транспорте Красноярска можно не только транспортными картами и наличными, но также и банковскими картами и устройствами, поддерживающими технологию бесконтактной оплаты.

Новые транспортные терминалы обслуживают бесконтактные банковские карты любого банка, а также позволяют оплачивать проезд с помощью смартфонов и других мобильных устройств (браслеты, часы, брелоки), используя системы бесконтактных платежей Samsung Pay, Apple Pay и Google Pay.

Уже привычные транспортные и социальные карты также обслуживаются на едином терминальном устройстве[11].

Метрополитен

Строящаяся система линий метрополитена

Основная статья: Красноярский метрополитен

С 1995 года строится Красноярский метрополитен (проектно-изыскательские работы велись с 1986 года.). Линии метро — глубокого заложения: 60 и более метров. В настоящее время (август 2018 г.) строительство законсервировано, однако ведутся разговоры о продолжении строительства.

Коммунальный мост

В черте города находятся шесть транспортных мостов через реку Енисей: Николаевский, Железнодорожный — два ж/д моста, расположенных рядом, Коммунальный, Октябрьский и Коркинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный. Помимо этого, Татышев остров соединен с левым берегом Виноградовским мостом.

Ниже по течению Енисея, за пределами города расположен мост на транспортном обходе Красноярска, открытый в 2008 году. Выше по течению ближайший автомобильный мост находится в Дивногорске на трассе Р257.

• Красноярская железная дорога
• Енисейское речное пароходство
• Красноярский речной порт