Соцгород (Казань)

Соцгород (ранее посёлок Орджоникидзе, Соцгород Авиастроя) — жилой массив-микрорайон советской комплексной застройки типа соцгород и историческая местность в Авиастроительном районе города Казани. В микрорайоне находятся единственная площадь и общественный центр Авиастроительного района, ряд объектов республиканского и городского значения и проводится всероссийский фестиваль ролевых игр и фэнтези «Зиланткон». Численность населения микрорайона — около 22 тысяч человек[1]. Микрорайон как градостроительно-жилищную административно-учётную единицу обслуживает управляющая компания ЖКХ ООО РСК «Уютный Соцгород»[2]. В целях сохранения и защиты целостного архитектурно-исторического образа Соцгорода Министерство культуры Татарстана и мэрия Казани реализовывают проект внесения микрорайона как охранной зоны в республиканский реестр объектов культурного наследия[3] [4].

Соцгород
55°51′17″ с. ш. 49°04′33″ в. д.
Город Казань
Административный район города Авиастроительный район
Дата основания 1930-е годы
Прежний статус пустырь, огороды
Год включения в черту города 1935
Прежние названия посёлок Орджоникидзе, Соцгород Авиастроя
Почтовые индексы 420036, 420037, 420127
Население 22 тыс. чел.
 Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Микрорайон находится на севере города и в центральной части района между улицей Копылова, переходящей в улицу Ленинградскую на востоке и улицей Челюскина на западе и между улицей Тимирязева на юге и улицей Максимова на севере; архитектурно-историческая охранная зона ограничивается на севере улицей Социалистическая, но включает также территорию парка «Крылья Советов», стадиона «Рубин» и спортивной базы футбольного клуба «Рубин»[5]. Микрорайон имеет несколько кварталов и на плане выглядит прямоугольником, вытянутым с юга на север.

Северо-восточнее находится микрорайон Караваево, северо-западнее — городской посёлок-микрорайон Новое Караваево, западнее — городской посёлок Грабарский.

В микрорайоне имеются одноимённая площадь у пересечений улиц Копылова, Белинского, Олега Кошевого, 6 меридиональных улиц (граничные Копылова, Ленинградская, Челюскина и небольшие внутренние Лечебная, Чапаева, Кольцевая) и 7 широтных улиц (граничные Тимирязева, Максимова и внутренние Лядова, Белинского, Индустриальная, Социалистическая, Побежимова)[6].

История

В 1930-е годы индустриализации за тогда деревней Караваево далеко на север от города началось сооружение крупного узла авиационной промышленности «Казмашстрой», включавшего авиационный завод №124 (позже №22 и Казанское авиационное производственное объединение) и авиамоторный завод №16 (позже Казанское моторостроительное производственное объединение). Для близкого проживания и досуга их работников на свободном от поселений месте также началось создание жилого массива-микрорайона по комплексному единому плану соцгородов, включавшему жилые дома-сталинки, а также дворец культуры также сталинской архитектуры, стадион, парк и прочие объекты инфраструктуры и жизнеобеспечения (школы, детсады и др.) местного значения. Подготовка к строительству Соцгорода началась в 1932 году, а уже в 1933 году институтом Гипрогор был составлен его первый проект, который к 1936 году стал планом планировки микрорайона из нескольких кварталов на 20 тыс. жителей. В 1935 году территория заводов, Соцгорода и других соседних посёлков была включена в черту города [7]. К 1938 году была застроена часть первого квартала. Во второй половине 1940-х годов к застройке привлекались немецкие военнопленные[8]. Полностью микрорайон был застроен к началу 1950-х годов. Для транспортной связи заводов и Соцгорода с городом уже к 1937 году была проложена трамвайная линия и к 1948 году первая в городе троллейбусная линия. Микрорайон застроен практически полностью жилыми домами-сталинками, среди которых преобладают 5-этажные, хотя есть и здания меньшей этажности. Ввиду комплексности и высокой плотности застройки дальнейшего строительства в микрорайоне практически не было, и он значительно лучше сохранил свой целостный образ в сравнении со многими другими соцгородами страны. [9][10][11][12][13]

Первые десятилетия появившийся микрорайон носил названия одновременно «посёлок Орджоникидзе», «Соцгород Авиастроя», «Соцгород Авиакомбината», «Соцгород Казмашстроя» (поскольку у окраин Казани также создавались соцгород оптико-механического завода у посёлка Дербышки и соцгород железнодорожников у посёлка Юдино, выделившегося из посёлка Красная Горка). Позже с 1950-х гг. (поскольку другие соцгородки стали называться по названиям посёлков и для удобства в обиходе) название «Соцгород Авиастроя» сократилось до просто «Соцгород».

В микрорайоне жили будущий генеральный конструктор ракетно-космической отрасли СССР С. П. Королёв (в 1944—1946 гг., ввиду работы с 1942 году в ОКБ-16 тюремного типа при заводе № 16), ракетный двигателист и также будущий генеральный конструктор ракетно-космической техники В. П. Глушко, главный конструктор авиационной техники В. М. Петляков[14][15]. В сквере в одном из дворов микрорайона (между улицами Белинского и Индустриальная) до временного снятия на реставрацию в 2016 году стоял памятник Орджоникидзе, согласно легендам, переделанный в 1962 году из памятника Сталину[16][17].

По словам архитектора Марселя Искандарова, проектированием зданий в Соцгороде занимались известные советские специалисты — например Аркадий Мордвинов, один из семёрки сталинских архитекторов, которые после войны восстанавливали Волгоград, и сотрудники мастерской академика Ивана Жолтовского (автор дома на Моховой, с которого началась сталинская архитектура). Позднее зелёный и еще несколько домов в Соцгороде стали называть «королёвскими»: их строили для работников 22-го авиационного завода, сам же инженер-конструктор Сергей Королёв жил неподалеку — в доме по адресу: Лядова, 5. Жители — в основном инженеры и технические работники, поэтому до войны эти дома называли «домами ИТР».

— Валеева Д. Дом с историей. Как живется в «зелёном доме» в Соцгороде[18]

Объекты
парк «Крылья Советов»
культурно-досуговый комплекс им. В. И. Ленина
молодежный центр им. А. Гайдара
Казанский авиационно-технический колледж им. П. В. Дементьева
станция метро «Авиастроительная»

Транспорт

Микрорайон исторически является одним из крупных транспортных узлов города, имеющим все виды городского транспорта Казани.

В Соцгороде с 2013 года действует единственная в Авиастроительном районе станция «Авиастроительная», конечная Центральной линии Казанского метрополитена, для которой также предлагалось, но набрало меньше голосов при интернет-голосовании на сайте мэрии в 2012 году название «Соцгород»[20].

Через Соцгород проходят трамвайные маршруты № 1 и № 6 (которые до 2013 г. имели № 9 и № 13)[21], троллейбусный маршрут № 13 (ранее до начала 2010-х годов также действовали маршруты № 1 и № 3)[22], автобусные маршруты №№ 6, 18, 20, 33, 37, 38, 40, 43, 52, 53, 60, 76, 78, 89, 92, 93, 97[23]. Трамвайная и троллейбусно-автобусная остановки в микрорайоне назывались «Соцгород» до переименования в 2013 г. в «Станция метро «Авиастроительная»».

Примечания
  1. «Австрийская грусть» депутата Бикмуллина (недоступная ссылка)
  2. Управляющие компании Авиастроительного района Архивировано 2 сентября 2017 года.
  3. Спасут ли Соцгород от точечной застройки Минкульт и мэрия?
  4. Охранная грамота Соцгорода доехала до антикоррупционной экспертизы
  5. Границы исторических территорий г.Казани (ИТ) (недоступная ссылка). Дата обращения: 19 декабря 2019. Архивировано 27 апреля 2019 года.
  6. Амиров К. Ф. Казань: где эта улица, где этот дом? Справочник улиц города Казани. — Казань: Издательство «Казань», 1995. — С. 33.
  7. 16 марта
  8. День Победы: 70 и один факт о Казани, Татарстане и татарах в годы Великой Отечественной войны
  9. На площадке Машиностроя началась стройка// Красная Татария. — 1932. — № 73 (4251). — С. 1.
  10. Казань довоенного и послевоенного периода (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 сентября 2017. Архивировано 25 августа 2017 года.
  11. Малышева С., Сальникова А. Советская Казань: время становления (1920—1930-е гг.) Архивная копия от 2 сентября 2017 на Wayback Machine
  12. Жаржевский Л. «Соцгород — настоящий памятник советского градостроительства. И будет жаль, если Казань его лишится»
  13. Гарипова Г. З. Региональные особенности в архитектуре соцгородков Татарстана в 1920 — 1950-е годы
  14. Бирин М.Звёздный старт из казанской «шарашки» (В Генерального конструктора Сергей Королев начал превращаться из «врага народа» на казанских авиазаводах)
  15. Сергей Королев: жизнь под конвоем
  16. Соцгород — настоящий памятник советского градостроительства. И будет жаль, если Казань его лишится
  17. Обиженный Орджоникидзе из Соцгорода
  18. Дом с историей. Как живется в «зелёном доме» в Соцгороде
  19. Птичий рынок
  20. Жители Казани проголосовали за новые имена станций метро
  21. Трамваи// Транспорт города Казани
  22. Казанский троллейбус// В Татарстане (Справочник о Республике Татарстан) Архивировано 30 декабря 2010 года.
  23. Транспорт Казани
храм святого Иоанна Кронштадтского
Панорама площади Соцгорода и улицы Копылова
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.