Ралль, Гюнтер

Ралль родился 10 марта 1918 года в Гаггенау, Баден, в семье предпринимателя. Военную карьеру Ралль начал 4 декабря 1936 года офицером-кадетом 13-го пехотного полка, но быстро покинул пехоту, переведясь в Люфтваффе. 1 сентября 1938 года ему было присвоено звание лейтенанта. Перед началом Второй мировой войны он перешёл в 4-ю эскадрилью 52-й эскадры (4./JG-52). Свою первую победу в воздушном бою Ралль одержал 12 мая (по другим данным — 18 мая) 1940 года (сбил истребитель Curtiss P-36 Hawk), в самом начале Французской кампании, его пилотировал чех Отто Ханцличек, выживший после поражения в бою[5].

Гюнтера Ралля поздравляют с 250-ой победой

Через два месяца обер-лейтенант Ралль стал командиром 8-й эскадрильи 52-й эскадры Jagdgeschwader 52[7]. Ралль не проявил особого мастерства воздушного бойца в схватках с британскими самолётами. Большую часть своих побед он одержал на восточном фронте. Имея на своём счету 35 побед, 28 ноября 1941 года Ралль получил тяжёлое ранение. Девять месяцев пилот лечился. 3 сентября 1942 года Ралль был награждён Рыцарским крестом за 65 побед в воздушных боях[8], а 26 октября — Дубовыми листьями за 100 побед, его наградил лично Адольф Гитлер. В июле 1943 года он стал командиром III группы 52-й эскадры Jagdgeschwader 52, третьим в Люфтваффе сбил 200 самолётов врага (29 августа 1943 года), за что был награждён Мечами к Рыцарскому кресту; вторым одержал 250 побед.

В апреле 1944 года, имея на счету 273 победы, Ралль был переведён из Крыма в ПВО Рейха на должность командира II группы 11-й эскадры. В этой должности Ралль сбил ещё два самолёта. 29 апреля лётчик сбил американский Lockheed P-38 Lightning севернее Ганновера. В ночь 12 мая 1944 года II группа 11-й эскадры в составе 16 истребительных групп отражала первый массовый налёт американских самолётов 8-й воздушной армии на объекты нефтепромышленного комплекса Германии. В ту ночь пилот одержал свою 275-ю победу (сбил истребитель P-47), которая стала последней. В том бою пилот получил серьёзное ранение и больше не смог летать. В ноябре 1944 года Ралль стал начальником школы лётчиков-истребителей, а в последние недели войны командовал 300-й эскадрой[9].

После войны несколько лет Гюнтер Ралль работал в электропромышленности, а затем поступил в воссозданные ВВС ФРГ. Частично именно заслугой Ралля стало появление на вооружении ВВС ФРГ истребителей-бомбардировщиков F-104, сам Ралль возглавил вооружённое этими самолётами подразделение JG-34 и участвовал в разработке модификации F-104G. Он настаивал на замене катапультируемого сидения из соображений безопасности[10]. Военную карьеру пилот завершил в октябре 1975 года[11], будучи членом военного комитета НАТО.

Гюнтер Ралль в 2004 году

Гюнтер Ралль умер 4 октября 2009 года в своём доме, через два дня после сердечного приступа. Ралль стал самым результативным немецким асом, который дожил до XXI века[9].

• Лашкул В. Гюнтер Ралль: победы и поражения аса люфтваффе (рус.) // Вооружённые силы стран мира : журнал. — 2015. — Т. 120. — ISSN 2307-2377.
• Kaplan, Philip (2007). Fighter Aces of the Luftwaffe in World War II. Auldgirth, Dumfriesshire, UK: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-460-2.
• Obermaier, Ernst. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 (нем.). — Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann, 1989. — ISBN 978-3-87341-065-7.
• Klaus D. Patzwall, Veit Scherzer. Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II. — Norderstedt: Verlag Klaus D. Patzwall, 2001. — ISBN 978-3-931533-45-8.
• Patzwall, Klaus D. Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg (нем.). — Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall, 2008. — ISBN 978-3-931533-08-3.
• Toliver, J. Constable & Toliver, F. Raymond. Fighter Aces of the Lufwaffe. Atglen: PA, Schiffer Military/Aviation History, 1996. ISBN 0-88740-909-1.
• Weal, John. Bf 109 Aces of the Russian Front (неопр.). — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2001. — ISBN 978-1-84176-084-1.
• Weal, John (2002). German Aces of the Russian Front. Oxford, Uk: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-620-8.

• Список лётчиков-асов Второй мировой войны