РЧ-500

Союзное опытно-конструкторское бюро № 52, до того занимавшееся, преимущественно, созданием противокорабельных ракет для нужд Военно-Морского Флота, диверсифицирует свой производственный профиль. Принимая во внимание ход работ по созданию беспилотных перехватчиков за рубежом, — американо-канадский проект ЗУР «Бомарк» (дальность действия — 300—400 км) и французский проект ЗУР «Шаренси» (дальность — 500 км), — в ОКБ-52 и ряде других опытно-конструкторских учреждений военно-промышленного комплекса СССР разворачивается проектирование совершенно новой зенитной управляемой ракеты дальнего действия (ЗУРДД). Последовательно разрабатывались проекты зенитных ракет ЗУРДД-400, ЗУРДД-600, ЗУРДД-Б. Вскоре, в соответствии с решениями советского правительства, начинается разработка крылатой ракеты Р-500[3]. Ввиду того, что система дальнего перехвата с зенитной управляемой ракетой создавалась на конкурсной основе, основным конкурентом ОКБ-52 В. Н. Челомея было ОКБ-155 А. И. Микояна[4]. И если перед Челомеем, помимо проблемы освоения новой для него сферы деятельности, стояла проблема создания подходящего ракетного двигателя, то перед его конкурентами, — опытными авиаконструкторами, — возникла проблема другого характера: до перехода на тематику зенитных ракет, конструкторские бюро А. И. Микояна и С. А. Лавочкина занимались проектированием пилотируемых летательных аппаратов, теперь же им предстояло создавать беспилотный перехватчик и на первый план выходила необходимость создания подходящей система управления ракетой[5].

Начало работ над проектом было положено на совещании в ОКБ-52 3 августа 1959 года, на котором присутствовали: председатель Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) П. В. Дементьев, его заместитель А. А. Кобзарев, председатель Государственного комитета по радиоэлектронике (ГКРЭ) В. Д. Калмыков, от КБ-1, входящего в ГКРЭ, — А. А. Колосов, ОКБ-52 на совещании представлял В. Н. Челомей. В ходе совещания были представлены весьма серьёзные технические проработки, говорящие не только о принципах создания зенитной управляемой ракеты (ЗУР), но и об основных её параметрах и качествах, — в частности, ракета должна была иметь достаточную маневренность в разреженных слоях атмосферы, — и по итогам которого в протоколе заседания было зафиксировано решение собравшихся принять к проработке следующие параметры:

• Средняя скорость полёта — 3500 км/ч,
• Скорость атаки — 2000 км/ч,
• Высота полёта — 35-40 км,
• Стартовая масса — 7-8 т,
• Вес аппаратуры управления (без источников питания и обтекателей антенн) — до 300 кг,
• Допустимая перегрузка — 4,5-5 g на высоте 35 км.

24 сентября 1959 г., при посредничестве ГКАТ, сотрудникам ОКБ-52 были предоставлены данные по аналогичным разработкам в ОКБ-155 у А. И. Микояна, где также разрабатывался комплекс дальнего перехвата с двухступенчатой крылатой зенитной управляемой ракетой, имевшей аналогичные характеристики. Наряду с проектами конструкторских бюро Челомея и Микояна, в ОКБ-301 С. А. Лавочкина разрабатывалась ЗУР традиционной компоновки «Даль», с меньшей дальностью действия — 300 км при аналогичной высоте зоны поражения 30-35 км, весом 8,5 т. Таким образом, в СССР существовала значительная конкуренция в сфере создания средств противовоздушной обороны. 22 сентября В. Н. Челомей рассмотрел аванпроект и дал задание подготовить для ГКАТ основные данные по комплексу. 23 сентября — подготовить основные данные по ракете. 24 сентября он рассмотрел основные данные по зенитной ракете, внёс поправки и дал задание: 1) Подготовить наглядные материалы в виде плакатов для представления в ГКАТ к 25 сентября; 2) Подготовить предложения ГКАТ для внесения в Постановление Совета Министров по зенитной ракете, мероприятия по обеспечению этих работ, привлечению смежных организаций; 3) Подготовить к 26-27 сентября в рукописном виде проект заявки на патент «Ракета с использованием принципа планирования». 29 сентября им подписано предложение П. В. Дементьеву о создании ЗУР на твёрдом топливе, а сотрудникам ОКБ-52 было дано задание подготовить альбом для показа Председателю ГКАТ. 30 сентября — подготовить подборку ознакомительных материалов для просмотра, указание: Переделать стартовую установку и титульный лист подборки. Пусковые установки РЧ-500 проектировались в двух вариантах базирования: наземными и подземными, титульный лист должен иметь название «Дальняя зенитная ракета на твёрдом топливе. Аванпроект». 1 октября сотрудникам бюро было дано указание подготовить альбом и предложения для Председателя ГКАТ к рассмотрению 2 октября в 9:00. По свидетельству В. А. Поляченко, на тот момент — сотрудника группы предэскизного проектирования при главном конструкторе ОКБ-52 и непосредственного участника данного проекта, такие ежедневные задания и непрерывный контроль их выполнения содействовали тому, что в кратчайшие сроки ОКБ-52, основным направлением деятельности которого было проектирование и создание низколетящих крылатых ракет, делает шаг в сторону высотных и скоростных ракет. 22 декабря 1959 г. в ГКРЭ состоялось совещание по дальнему перехватчику, на которое от ОКБ-52 В. Н. Челомей направил В. А. Поляченко. Оно проходило у главного инженера 13-го управления ГКРЭ Н. В. Кротова, в Москве, в здании на площади Ногина. Среди присутствовавших были: начальник 1-го управления 4-го Главного управления Министерства обороны генерал-майор Г. С. Легасов с сопровождающими его офицерами, сотрудники СКБ-41 (в то время являвшегося подразделением КБ-1 ГКРЭ) — главный конструктор бюро А. А. Колосов, главный конструктор лаборатории наземных систем Я. И. Павлов, начальник теоретического отдела И. Г. Рапопорт, от ОКБ-155 — начальник бригады аэродинамики А. А. Чумаченко. Обсуждались основные тактико-технические характеристики системы дальнего перехвата ДП-1:

• Дальность боевого применения — 500—600 км,
• Скорость цели — до 4000 км/ч,
• Высота полёта цели — от 5-10 км до 35-36 км,

Срок выхода на совместные испытания — 2-й квартал 1964 г. А. А. Колосов и Н. В. Кротов предложили название системе — С-500, а ракетам — РМ-500 и РЧ-500 («ракета Микояна» и «ракета Челомея», соответственно). 23 декабря о ходе и результатах совещания было доложено В. Н. Челомею. 9 января 1960 г. В. Н. Челомей сообщил своим подчинённым, что он завизировал проект Постановления Совета Министров по ракете к комплексу С-500 и внёс туда определённые изменения, перед сотрудниками бюро было поставлено задание: 1) Подготовить изменение дальности ракеты при манёвре на траектории выведения; 2) Подготовить аргументированную критику проекта зенитной ракеты ОКБ-155 А. И. Микояна. Линия критики состояла в следующем: Ракета на керосине имела ряд безусловных преимуществ, она годилась для поражения аэродинамических целей того времени и могла быть создана в сроки более сжатые, чем ракеты на твёрдом топливе, но не имеет перспектив развития, и требования Постановления СМ СССР ей не обеспечиваются. Керосин в сочетании с пороховым ракетным двигателем также не перспективен и не решает задачи по средним скоростям, по располагаемым перегрузкам; 3) Доказать перспективность РЧ-500 также и для целей противоракетной обороны (ПРО). В. А. Поляченко с заместителем гл. конструктора С. Н. Хрущёвым получили указание Челомея связаться с начальником СКБ-30 КБ-1 Г. В. Кисунько и поехать к нему с целью составить декларацию о перспективности ракеты РЧ-500 для целей ПРО, — Кисунько был головным по разработке системы противоракетной обороны, а противоракету для этой системы разрабатывал П. Д. Грушин. В проекте постановления, о котором рассказывал В. Н. Челомей, записывались две зенитные ракеты: РМ — ракета на жидком топливе (или РЖ), то есть ракета Микояна — РМ-500, и РЧ (или РТ), то есть — ракета на твёрдом топливе — ракета Челомея — РЧ-500. Конкуренция на этом этапе была между ОКБ-52 и ОКБ-155. В дальнейшем вопрос осложнился тем, что Председатель Государственного комитета по оборонной технике (ГКОТ) К. Н. Руднев не визировал проект постановления, так как в нём было записано, что НИИ-125 должен был сделать пороховой заряд с бо́льшим временем горения. ОКБ-52 был нужен маршевый пороховой двигатель со временем работы 165 сек, а он согласовывал время работы только до 100 сек. Удельный импульс — 220—240 сек, и весовая отдача двигателя 13-15 %, — на которые рассчитывали в ОКБ-52, — из проекта постановления были вычеркнуты, а это, по словам В. А. Поляченко, были очень важные характеристики. В то же время, Секретарь ЦК КПСС по оборонной промышленности Л. И. Брежнев, который курировал оборонную промышленность, дал срок две—три недели для согласования проекта на межведомственном уровне. Неделя из отведённого срока, к тому времени, уже прошла. Главным конструкторам поручили выработать окончательное решение. Двигатель первой ступени изготавливался для ракеты ОКБ-52 и ракеты ОКБ-155 один и тот же. Но ситуация с маршевым двигателем на твёрдом топливе и противодействие со стороны конкурирующих структур, привели к закрытию проекта дальней зенитной ракеты РЧ-500[3][4].