Приморская (станция метро)
«Примо́рская» — станция Петербургского метрополитена, расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями «Василеостровская» и «Зенит». До 1981 года — самая глубокая станция метро, до 2018 года являлась конечной на линии, а также самой западной в России.
| «Приморская» | |
|---|---|
 Невско-Василеостровская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 Центральный зал | |
| Район | Василеостровский |
| Округ | Остров Декабристов |
| Дата открытия | 28 сентября 1979 года |
| Проектное название |
Остров Декабристов[1] Взморье[2] |
| Тип | колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 68 (до уровня головки рельсов) |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
В. Н. Соколов Н. И. Стародубов В. А. Реппо[3] |
| Скульпторы | Г. Додонова |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам |
улица Одоевского Наличная улица |
| Наземный транспорт |
 1, 6, 7, 41, 42, 47, 100, 128, 151, 152, 158 6, 40  10 30, 32, 44, 120, 162, 175, 350, 359а, 359б |
| Режим работы | 05:34—01:00 |
| Код станции | ПМ |
| Соседние станции | Зенит и Василеостровская |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 28 сентября 1979 года в составе участка «Василеостровская» — «Приморская». Наименование получила из-за близкого расположения от берега Финского залива. В проекте станция носила названия «Остров Декабристов» и «Взморье». Пассажиропоток в «часы пик» составляет приблизительно 10 тыс. человек в час[4].
Наземные сооружения
Станция расположена на острове Декабристов, на пересечении улицы Одоевского и Наличной улицы. К павильону станции в 1980-х годах был пристроен «Дом Связи-2», в котором располагаются службы метрополитена и Музей Петербургского метрополитена.
Вблизи метро располагается большое количество торговых комплексов и площадок.
Планируется в течение 2020—2026 годов строительство второго наклонного хода и наземного вестибюля станции. Он расположится западнее дома 28 по улице Одоевского[5] на месте нынешний стройплощадки несостоявшегося апартамент-отеля на изгибе улицы Беринга, на другой стороне реки Смоленки[6].
Подземные сооружения
«Приморская» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 68 м). Сооружена по проекту архитекторов В. Н. Соколова, Н. И. Стародубова и В. А. Реппо. Первая по времени открытия станция на линии, не являющаяся «горизонтальным лифтом». Главный инженер проекта — Георгий Павлович Конончук («Ленметрогипротранс»).
Путевые стены и колонны облицованы серым рускеальским мрамором с белыми и тёмно-серыми прожилками, образующими волнистый узор. Ряды колонн прерываются в четырёх местах короткими простенками, на которых помещены медальоны с горельефами знаменитых кораблей русского и советского флота, чей путь начинался в городе на Неве. В торце подземного зала располагается композиция из якорей, подчёркивающая близость Балтийского моря (скульптор Г. В. Додонова).
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
С ноября 2015 года по 2017 год проводились испытания автоматических станционных дверей.
Установка металлоконструкций
Объявление о проведении работ
Установка стеклянных дверей
Путевое развитие
Западнее станции расположен пошёрстный съезд[7].
На пятом станционном пути (первый главный путь) до 2016 года был расположен пункт технического обслуживания. До продления третьей линии тупики станции заворачивали на северо-запад, в концах тупиков находились демонтажные камеры щита.
Под улицей Кораблестроителей два однопутных тоннеля сопрягаются в один двухпутный, который тянется вплоть до станции «Беговая».
Особенности работы станции
- Проведенное совместно с ленинградской лабораторией ЦНИИСа и Ленметрогипротрансом изучение возможности замены металлических ригелей на железобетонные на опытном участке станции «Приморская» позволило определить параметры конструктивных решений будущих станций.
- До 13 мая 2018 года посадка пассажиров в первый вагон поезда в сторону станции «Рыбацкое» не осуществлялась. В связи с продлением линии на северо-запад данное ограничение было снято.
Вестибюль
Путевая стена с названием станции
Вестибюль
Наземный транспорт
Автобусы
Троллейбусы
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 10 |  Адмиралтейская Невский проспект Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал |
Улица Кораблестроителей | Новгородская улица |
Трамваи
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 6 | Василеостровская Спортивная Горьковская |
Улица Кораблестроителей | Площадь Ленина Финляндский вокзал |
| 40 | Василеостровская Спортивная Горьковская Петроградская Чёрная речка Ланская Площадь Мужества Политехническая |
Улица Кораблестроителей | Тихорецкий проспект |
Станция в цифрах
Режим работы станции
| Время открытия по чётным дням |
Время открытия по нечётным дням |
Время закрытия на вход |
Время закрытия на выход |
|---|---|---|---|
| 5:34 | 5:34 | 0:35 | 1:00 |
Отправления первого и последнего поезда со станции
| Первый поезд до ст. Рыбацкое (чётные дни) |
Первый поезд до ст. Рыбацкое (нечётные дни) |
Последний поезд до ст. Рыбацкое |
|---|---|---|
| 5:43 | 5:46 | 0:17 |
Перспективы
На 2023—2025 годы запланировано строительство второго наклонного хода станции[8].
Примечания
- Описание схемы Ленинградского метрополитена 1974 года
- План развития Ленинградского Метрополитена им. В. И. Ленина к 1980 г.
- Информация о фирме Архивировано 8 декабря 2013 года.
- Отчёт администрации района (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 января 2007. Архивировано 19 апреля 2008 года.
- Постановление правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011
- Станции метро «Приморская» построят второй выход // Канонер. — 5 октября 2018
- Дополнительные пути за станцией организованы не были, так как изначально планировалось, что линия будет практически сразу продлена в сторону стадиона имени Кирова.
- У петербургского метро — поствыборный синдром
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.