Понтонный парк

Понтонный парк (Понтонно-мостовой парк) — табельное имущество инженерных, дорожных и железнодорожных войск представляет собой переправочное средство, обеспечивающее возможность быстрого устройства паромных и мостовых переправ.

Не следует путать с понтонным мостом.
Речное звено понтонного парка ППС-84.
Речное звено моста из комплекта ПМП на базовом шасси КрАЗ-214, в музее Yad la-Shiryon, Израиль, захваченное у арабов.
Береговое звено моста в сложенном виде (состоит из двух средних и двух крайних понтонов, соединенных шарнирными соединениями) из комплекта ПМП на базовом шасси КрАЗ-255, Венгерские ВС, 1996 год.

Понтонно-мостовые парки включают в себя: паромно-мостовые конструкции; средства моторизации; транспортные средства для перевозки и вспомогательные средства.

Российская империя

Понтонный парк, в Вооружённых силах Российской империи, на начало XX века, состоял из мостового имущества и понтонного обоза. Понтонный парк двухротного понтонного батальона делился, по числу рот, на два полупарка и каждый полупарк на два отделения; всего в таком парке по табели содержалось:

  • 56 полупонтонов (44 носовых и 12 средних);
  • 8 козел;
  • 224 длинных и 12 коротких смычных брусьев;
  • 462 щита;
  • 444 настилочных и 12 лобов. досок;
  • две якорные лодки;
  • якоря;
  • канаты;
  • и прочее, на нормальную длину моста 105 саженей 6½ дюйма[1].
Основная статья: Понтонный парк системы Томиловского

СССР

Во Вторую мировую войну СССР использовал множество штатных войсковых средств преодоления водных преград, в том числе комплектные наплавные мостовые парки на основе понтонов и лодок.[2][3] Например, понтонные парки на основе надувных лодок (ПА-3, МдПА-3), легкие понтонные парки на основе деревянных лодок-понтонов без моторных средств (ДДП, ДЛП и другие), понтонные парки с моторными буксирами (ДМП-42, НЛП, Н-2П, ТМП, СП-19). Все эти парки основывались на группе разрозненных понтонов, выстроенных в линию, поверх которых клали настил.

Осмысление опыта Второй мировой войны привело к пониманию необходимости облегчения и ускорения возведения переправ. Принципиальный скачок был совершен с разработкой парка ПМП, в котором функцию плавсредства и дорожный настил совместили в единой складной конструкции, транспортируемой тяжёлым грузовиком. Этот принцип унаследовали последующие понтонные парки СССР (ПМП-М, ППС-84, ПП-91, ПП-91М).

Идея объединить все элементы (сухопутный транспорт, моторное транспортное средство и понтон с настилом) в одну конструкцию была реализована в самоходном понтонном парке СПП, но распространения не получила. Однако в современных понтонных парках типа ПП-91 часть понтонов снабжены средствами самодвижения по воде.

Классификация послевоенных понтонных парков по предназначению:

1. Общевойсковые.

2. Десантируемые (ПВД-20, ДПП-40).

3. Тыловые.

  • Автодорожные (НАРМ).
  • Железнодорожные (НЖМ-56, МЛЖ-М)

4. Дублёры (самодельные).

НАТО

Самоходные парки

В странах НАТО после Второй мировой войны основным направлением развития понтонных парков стали самоходные понтоны. С 1960-х годов в США производились транспортеры MAB (впоследствии усовершенствованные до MFAB-F), в ФРГ М2 и M3, во Франции EFA Gillois и MAF-2, в Японии тип 70.[4][5] Эти машины совмещали в себе сухопутный транспорт, понтон, движители на воде и проезжую часть, способную стыковаться с аналогичными машинами, и комплектовались в парки.

Парки на основе ленточных мостов

История несамоходных современных комплектных быстровозводимых наплавных мостов в странах НАТО отсчитывается с Шестидневной войны 1967 года, во время которой израильские войска захватили советский понтонный парк ПМП.[6] К 1973 году США разработали собственный аналог парка, назвав его англ. Ribbon Bridge. В ФРГ по лицензии компанией Eisenwerke Kaiserslautern производилась его копия, названная нем. Faltschwimmbrücke. Впоследствии парк был усовершенствован, получив название англ. Improved Ribbon Bridge и нем. Faltschwimmbrücke 2 соответственно.[7][8]

Примечания
  1. Понтонный парк // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  2. Переправочно-мостовые средства | СССР
  3. Понтонные парки России
  4. Самоходный понтонный парк MFAB-F (Капитан Л. Линт)
  5. Понтонные парки
  6. Ribbon Bridge
  7. Faltschwimmbrücke
  8. The NATO Improved Ribbon Bridge Family ~ Part 2
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.