К-61
К-61 — гусеничный плавающий транспортёр.
| К-61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Копровый блок установленный на транспортер К-61 (Железнодорожные войска) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К-61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | плавающий транспортёр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 9,55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 1950 по 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 9150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 4600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 360..400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 130..135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 10 на плаву | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 170..260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | до 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | до 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гусеничный плавающий транспортёр К-61 предназначен для десантной переправы артиллерийских орудий, колесных артиллерийских тягачей и стрелковых подразделений.
Транспортёр принят на вооружение 16.05.1950 года постановлением Совета Министров СССР № 1952—752.
Производился:
- 1950—1958 — Крюковский вагоностроительный завод;
- 1958—1965 — завод «Строймашина», Ижевск.
Транспортёры К-61 входили в состав:
- переправочно-десантной роты инженерно-саперного батальона мотострелковой (танковой) дивизии — 1 взвод (9 машин);
- отдельного переправочно-десантного батальона армии — 2 роты (36 машин).
Транспортёр К-61 состоял на вооружении Советской Армии, вооруженных сил стран Варшавского договора и социалистических стран, армий Египта, Сирии и Индонезии. Принимал участие в арабо-израильских войнах.
Транспортер можно увидеть в итало-корейском фильме "Тен Зан: Смертельная миссия" 1988 г.
Техническое описание
Корпус плавающего транспортёра водонепроницаемый, цельнометаллический, несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники транспортер имеет грузоподъемную лебедку, размещенную в носовом отсеке машины и откидной задний борт с въездными аппарелями.
Двигатель — двухтактный дизельный ЯАЗ-204В мощностью 130 л.с.
Технические характеристики
- грузоподъемность на суше — 3 т;
- грузоподъемность на воде — 5 т;
- максимальная скорость движения по шоссе — 36 км/ч;
- максимальная скорость движения по грунтовым дорогам — 25 км/ч;
- максимальная скорость движения на воде — 10 км/ч;
- предельно допустимая скорость течения реки — 2,5 м/с;
- масса без груза — 9,55 т;
- длина 9,15 м;
- ширина — 3,15 м;
- высота — 2,15 м;
- размер грузовой платформы — 5,4×2,8 м;
- запас хода по топливу по суше 170—260 км;
- запас хода по топливу по воде 8 ч;
- наибольшие преодолеваемые углы подъема без груза — 42 град;
- наибольшие преодолеваемые углы подъема с грузом — 25 град;
- клиренс без груза — 0,4 м;
- клиренс с грузом 3 т — 0,36 м;
- осадка с грузом — 1,4 м.
- Переправляемые грузы
- пушка калибром 85 мм — 1;
- пушка калибром 100 мм — 1;
- гаубица 152 мм — 1;
- автомобиль ГАЗ (с грузом) или ЗИЛ (без груза) — 1;
- десант — 40 чел.
Литература
- Методическое пособие по инженерной подготовке родов войск. Часть III. 1968 г.
- Наставление по военно-инженерному делу для Советской Армии. 1966 г.
- Руководство по материальной части и эксплуатации гусеничного плавающего транспортёра К-61. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1955. — 372 с.