Пийтсиёки (станция)

Пи́йтсиёки (фин. Piitsjoki) — промежуточная железнодорожная станция на 388,69 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Пийтсиёки — Суоярви I (14,15 км) в нечётном направлении и Пийтсиёки — Лоймола (19,85 км) в чётном направлении[7].

Станция
Пийтсиёки
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

Здание ДС.
62°01′52″ с. ш. 32°05′58″ в. д.
Дата открытия 01.01.1924[1][2][3]
Прежние названия Piitsjoki, Пиитсйоки[4][5]
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 200
Выход к дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[6]
Расположение пос. Пийтсиёки
Расстояние до ст. Кушелевка 388,7 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 14,2 км 
Код в АСУЖТ 025900
Код в «Экспресс-3» 2004280
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Территориально расположена в посёлке Пийтсиёки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

До середины 2010-х годов активно эксплуатировались отходящие от чётной (восточной) горловины станции два подъездных пути, которые служили для погрузки щебня с местных карьеров ООО "КАРЕЛИНВЕСТ". В настоящее время карьеры не работают, подъездные пути в запущенном состоянии[8].

История

Первый участок Маткаселькя — Лоймола[9], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][10][11][12].

Изначально Пийтсиёки был организован 1 января 1924 года в ненаселённом районе в качестве пункта примыкания для отгрузки леса. Административно он относился к станции Паперо. Рядом с новой железнодорожной линией, на берегу озера Питсойнъярви, были построены лесопилка и лесозаготовительная колония. Позднее пункт примыкания был преобразован в разъезд упрощённого назначения. Предназначение его было прежнее — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. Но в б́ольшей длине и не было необходимости, поскольку с обеих сторон от разъезда находились Няятяоя и Паперо.

Пассажирские перевозки были открыты только в 1932 году, а в 1936 году он перешёл в подчинение станции Няятяоя, но во время Советско-финской войны (1941—1944), после того, как Няятяоя была понижена до разъезда, Пийтсиёки вновь стал подчиняться станции Паперо. В 1943 году Пийтсиёки стал самостоятельным разъездом[2].

С юга к подъездным путям разъезда подходила тринадцатикилометровая Пийтсиёкская узкоколейная железная дорога, из вагонов которой лес перегружался в вагоны широкой колеи. К северу от разъезда находилась лесобиржа, к которой тоже подходил подъездной путь от разъезда[13].

После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР финское население уехало на родину и разъезд временно прекратил своё существование. Так, на схеме 1955 года остановочный пункт не был даже указан[14]. Лишь позднее, в 1960-х годах, посёлок Пийтсиёки начали заселять переселенцы со всего СССР. И тогда было решено построить полноценную станцию.

Происхождение названия

В переводе с финского языка Piitsjoki означает Кружевная река[15]. Наименование разъезда произошло от названия речки, протекающей рядом с разъездом.

Примечания
  1. Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3.
  3. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 24. — 360 с. — 100 000 экз.
  4. Пиитсйоки в альбоме схем 1962 года.
  5. Пиитсйоки в альбоме схем 1968 года.
  6. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  7. Характеристика Сортавальской дистанции пути
  8. ООО "КАРЕЛИНВЕСТ".
  9. Участок Маткаселькя — Лоймола.
  10. Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927.
  11. Финский справочник железных дорог "Resiina".
  12. Расписание поезда сообщением Маткаселькя — Лоймола, июнь 1921 год.
  13. Пийтсиёки на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг..
  14. Альбом схем 1955 года.
  15. Краткий словарь финно-угорских топонимов.

Ссылки

Галерея
  • Вид в сторону Лоймолы.
  • Вид в сторону Суоярви.
  • Пути станции.
  • Табличка.
  • Грузовой на станции.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.