Паперо (остановочный пункт)

Па́перо (фин. Papero) — заброшенная железнодорожная станция на 392,86 км перегона Пийтсиёки — Суоярви I линии Сортавала — Суоярви I. Расположена на территории Суоярвского городского поселения Суоярвского района Республики Карелия.

Остановочный пункт
Паперо
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

Вокзал, 1940-е гг.
62°02′43″ с. ш. 32°10′11″ в. д.
Дата открытия 01.01.1923[1][2][3]
Прежние названия Papero
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4]
Расположение урочище Паперо
Расстояние до ст. Кушелевка 392,3 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 10,6 км 
Код станции 025811
Код в АСУЖТ 025811
Код в «Экспресс-3» 2004281
 Медиафайлы на Викискладе

История

Первый участок Маткаселькя — Лоймола[5], временным конечный пунктом которого стала станция Loimola, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией.
Разъезд Papero был открыт одновременно с запуском временного движения на участке Лоймола — Суоярви 1 января 1923 года. Разъезд административно подчинялся станции Суоярви. Строительство вокзала было завершено уже в 1921 году по тем же типовым чертежам финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Лоймола, Суйстамо, Няятяоя и др.).

Новый разъезд было построен на незаселённом до тех пор лесном массиве. От нечётной (юго-западной) горловины на северо-восток отходила полукилометровая ветка в карьер по добыче торфа[6]. У нечётной горловины железнодорожные пути пересекала автомобильная дорога, шедшая в крупные по тем временам посёлки Котаярви и Родинселькя[7], где в 1920-х годах была лесопилка[2].

После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР финское население уехало на родину. А в 1960-х годах и русское население переехало в посёлок Пийтсиёки, Суоярви и другие крупные населённые пункты.

Путевой пост Паперо

В 1,66 км западнее станции Паперо располагался так называемый путевой пост Паперо (фин. Paperon soravaihde) 62°02′31″ с. ш. 32°08′26″ в. д., административно относившийся к одноимённой станции. Ветка шла на север на карьер по добыче гравия. Была разобрана не позднее 1940 года[2].

Современное состояние станции

Путевое развитие станции было ликвидировано в 1980-х годах из-за полного отсутствия населения и близости станции Пийтсиёки. Несмотря на это на остановочном пункте имел остановку пассажирский поезд № 655/656 вплоть до его отмены (октябрь 1997 год)[8] . По состоянию на 2019 год от станции остался перрон и развалины финского вокзала.

Примечания
  1. Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3.
  3. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 13. — 360 с. — 100 000 экз.
  4. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  5. Участок Маткаселькя — Лоймола.
  6. Станция Паперо на финских довоенных топографических картах 1940 И 1942 гг..
  7. Kotajärvi, Papero.
  8. Поезда дальнего следования на Карельском перешейке.

Ссылки

Фотографии бывшей станции Паперо
  • Перрон. Вид в сторону Суоярви.
  • Перрон. Вид в сторону ст. Пийтсиёки.
  • Фундамент финского вокзала.
  • Ступени финского вокзала.

Фотографии путевого поста Паперо
  • Вид в сторону Суоярви.
  • Вид в сторону ст. Пийтсиёки.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.