Няятяоя (остановочный пункт)

Ня́ятяо́я (фин. Näätäoja) — заброшенная железнодорожная станция на 383,11 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Расположена на территории Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.

Остановочный пункт
Няятяоя
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

Вид остановочного пункта.
62°01′03″ с. ш. 31°59′55″ в. д.
Дата открытия 01.01.1923[1][2][3]
Прежние названия Näätäoja
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4]
Расположение урочище Няятяоя
Расстояние до ст. Кушелевка 383,1 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 19,8 км 
Код в АСУЖТ 025915
Код в «Экспресс-3» 2004279
 Медиафайлы на Викискладе

История

Первый участок Маткаселькя — Лоймола[5], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией.
Разъезд (фин. Näätäoja — «Куницын ручей»)[6]) был открыт одновременно с запуском временного движения на участке Лоймола — Суоярви 1 января 1923 года. Разъезд административно подчинялся станции Лоймола. Строительство вокзала было завершено уже в 1921 году по тому же типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Леппясюрья, Суйстамо, Ройконкоски и др.). В том же году в этом районе начал работать временный лесопильный завод. Благодаря лесопилке и лесному хозяйству тут же было создано и небольшое поселение Няятяоя. Позднее статус разъезда был поднят до уровня станции, но в Советско-финскую войну (1941—1944) станция снова стала разъездом; новое здание вокзала было построено в 1943 году на месте сгоревшего[2].

В советские времена станция имела один боковой путь, а в финские времена от нечётной горловины на юг отходила ветка длиной 450 метров, служившая для транспортировки леса[7]. Севернее станции были многочисленные финские хутора. При станции также был магазин и служба охраны леса. После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР финское население уехало на родину. А в 1950-1960-х годах и русское население переехало в посёлок Пийтсиёки и другие крупные населённые пункты.

Современное состояние станции

Путевое развитие станции было ликвидировано в 1980-х годах из-за полного отсутствия населения и близости станции Пийтсиёки. Несмотря на это на остановочном пункте имел остановку пассажирский поезд № 655/656 вплоть до его отмены (октябрь 1997 год)[8]. По состоянию на 2019 год от станции остался перрон и развалины финского вокзала.

Примечания
  1. Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3.
  3. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 355. — 368 с. — 100 000 экз.
  4. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  5. Участок Маткаселькя — Лоймола.
  6. Краткий словарь финно-угорских топонимов..
  7. Станция Няятяоя на финских довоенных топографических картах 1940 И 1942 гг..
  8. Поезда дальнего следования на Карельском перешейке.

Ссылки

Галерея
  • Вид в сторону ст. Пийтсиёки.
  • Вид в сторону ст. Лоймола.
  • Ступени финского вокзала.
  • Заросший перрон.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.