Память Маркина

«Память тов. Маркина» — российский и советский речной грузопассажирский теплоход проекта 465, один из долгожителей Волжского пароходства[1].

Памяти Маркина

Теплоход Багратион, не позднее 1916 года
 Российская империя СССР
Название Памяти Маркина
Оригинальное название Багратион
Класс и тип судна Грузопассажирский теплоход
Район плавания Волга
Порт приписки Астрахань
Владелец Пароходное общество «Кавказ и Меркурий», Волжское объединённое речное пароходство
Изготовитель Коломенский завод
Спущен на воду 1912
Введён в эксплуатацию 1912
Выведен из состава флота 1991
Основные характеристики
Длина 90,5 м
Ширина 12 м
Осадка 1.7 м
Валовая вместимость 300 тонн
Двигатели 2 ДВС
Мощность 1320 л.с.
Движитель 2 гребных винта
Скорость хода 21 км/ч
Пассажировместимость 339

История
Н. Г. Маркин (1893-1918)

Построен на Коломенском заводе в 1912 году по заказу пароходного общества «Кавказ и Меркурий». Сама серия теплоходов проекта 465 начала строиться в 1911 году – это была крупная серия первых в мире речных дизельных винтовых пассажирских судов. Всего было построено 11 единиц:

Суда предназначались для обслуживания ежедневной линии Нижний Новгород – Астрахань. В 1912—1917 гг. в строй вошло 11 теплоходов: «Бородино», «Двенадцатый год», «Фельдмаршал Кутузов», «Багратион», «Цесаревич Алексей», «Царьград», «Король Альберт», «Великий князь Николай Николаевич», «Вадим Аршаулов», а также «Иоанн Грозный» и «Царь Михаил», которые были построены по улучшенному проекту и несколько отличались от головного теплохода.

— Никита Кузнецов. 100 великих кораблей. c. 66

«Багратион» был четвертым:

Четвертый пассажирский теплоход - Багратион, построенный на том же заводе, 27-ого августа забуксирован из Коломны пароходом Пересвет для следования до Нижнего Новгорода.

— «Волжское судоходство», 1912г., № 6, стр. 45.

До 1919-го года носил имя «Багратион». С 1919-го — «Память тов. Маркина». Назван в честь революционера Николая Григорьевича Маркина, погибшего 1 октября 1918 года при проведении разведки на Каме в районе Пьяного Бора (Красный Бор) на канонерской лодке «Ваня» [2].

В 50-е годы прошел капитальную реконструкцию и смену надстройки. Принадлежал Волжскому объединённому речному пароходству, был приписан к Астраханскому порту.

Вплоть до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на транспортной линии «Горький — Астрахань». В 1991 году все пароходы и теплоходы дореволюционной постройки были списаны.

Теплоход был продан частному лицу на Украину. В 1992—1994 году находился в Крыму, в Феодосии, где использовался в качестве плавучего ресторана. В 1994 году отбуксирован в Судак и поставлен на вечный прикол в 7 км от города 44°49′31″ с. ш. 35°02′16″ в. д. [3].

Пароход "Память Маркина" на берегу Капсельской бухты, фото А. Трифонова, 2019

Частично осажен на берег, защищен от волн молом. Пребывает в руинированном состоянии.

Технические характеристики

Двухвинтовой грузопассажирский теплоход со стальным корпусом и двухъярусной надстройкой:

  • длина — 90,5 м
  • ширина — 12,0 м
  • осадка — 1,7 м
  • пассажировместимость — 339 чел.
  • грузоподъёмность — 300 тонн
  • мощность — 1320 л.с.
  • скорость — 21 км/ч

Примечания
  1. Теплоход Память Маркина. Водный транспорт (2017).
  2. Казанский речной десант, 1918 // Большая Советская Энциклопедия. / Редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. Т. 19. — М.: Большая Советская энциклопедия, 1953. — С. 308.
  3. Теплоход «Память тов. Маркина» ("Князь Багратион"). wikimapia.org (2018).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.