Не тронь меня (линейный корабль, 1725)

«Не тронь меня», «Не тронь», «Не касайся меня», или «Нолиметаньере» (от лат. Noli me tangere) — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1725 по 1736 или 1739 год, один из кораблей типа «Санкт-Михаил». В течение службы большую часть времени находился в портах Ревеля и Кронштадта, однако также принимал участие в плаваниях и учениях флота, в том числе в 1725 году был флагманским кораблём эскадры Томаса Сандерса.

Не тронь меня
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Санкт-Петербургское адмиралтейство
Корабельный мастер Р. Броун
Строительство начато 15 (26) октября 1722 года
Спущен на воду 25 апреля (6 мая) 1725 года
Выведен из состава флота 1736/1739 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 43,3—43,31 м
Ширина по мидельшпангоуту 11,6—11,7 м
Осадка 5 м
Движитель паруса
Экипаж 360 человек
Вооружение
Общее число орудий 54

Описание корабля

Представитель серии парусных линейных кораблей типа «Санкт-Михаил». Корабли этого типа строились с 1721 по 1729 год в Санкт-Петербургском адмиралтействе. Всего в рамках серии было построено 4 линейных корабля[комм. 1]. Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,3—43,31 метра[комм. 2], ширина — 11,6—11,8 метра[комм. 3], а осадка — 5 метров[комм. 4]. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовых пушки, а экипаж состоял из 360 человек[2][3][4].

В качестве гальюнной фигуры на корабле был установлен поясной скульптурный портрет Петра I, который в 1724 году был заказан скульптору Бартоломео Растрелли[5].

История службы

Линейный корабль был заложен на стапеле Санкт-Петербургского адмиралтейства 15 (26) октября 1722 года и после спуска на воду 25 апреля (6 мая) 1725 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер в ранге капитан-командора Р. Броун[3][4][6][7]. Первоначально корабль получил наименование «Варахаилом», однако по личному распоряжению императрицы от 26 апреля (7 мая) был переименован в честь известного евангельского сюжета, описывающего первое после Воскресения явление Христа Марии Магдалине[комм. 5], в «Не тронь меня» или «Нолиметаньере» (от лат. Noli me tangere)[комм. 6][10].

26 апреля (7 мая) на корабль были определены 100 матросов из кронштадтской эскадры, в тот же день ряд матросов и унтер-офицеров из ранее определённых в экипаж были назначены для получения мачт и такелажа. На следующий день 27 апреля (8 мая) также началась комплектация трёх галер для проводки корабля с верфи в Кронштадт[11].

7 (18) июня 1725 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга в Кронштадт, где вошёл в состав кронштадтской эскадры[12]. 21 июня (2 июля) покинул кронштадтскую гавань и в дальнейшем в составе флота под общим командованием генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина принял участие в практическом плавании в Финском заливе. Во время плавания находился в авангарде флота в эскадре вице-адмирала Д. Вильстера[комм. 7]. При проведении учебного боя находился в линии баталии, состоящей из эскадры Д. Вильстера, усиленной кораблями «Принц Евгений» и «Арондель», которая имитировала атаку неприятельских кораблей на суда русской эскадры Ф. М. Апраксина[14][15]. 21 августа (1 сентября) того же года в составе отряда, состоявшего также из кораблей «Принц Евгений» и «Санкт-Михаил», а также фрегатов «Крейсер» и «Яхт-Хунд», прибыл в ревельский порт, где был оставлен под командованием капитана 3-го ранга Я. Сорокольда[16].

В 1726 году входил в состав Ревельской эскадры, которая в течение всей кампании в плавания не выходила. Корабль для плаваний не оснащался, никаких припасов кроме балласта на него не завозилось, стоял в готовности к затоплению в случае нападения неприятеля, а команда, за исключением небольшого количества матросов оставленных для охраны, была перераспределена на береговые батареи[3][17].

23 апреля (4 мая) 1727 года корабль вышел из ревельской гавани, а на следующий день на нём поднял свой флаг контр-адмирал Т. Сандерс. 26 апреля (7 мая) во главе Ревельской эскадры под общим командованием Т. Сандерса «Не тронь меня» вышел в практическое плавание в Финский залив[комм. 8] и на следующий день прибыл к Наргену, где эскадра стала на якорь. 29 апреля (10 мая) корабли эскадры снялись с якоря, 7 (18) мая подошли к Кроншлоту, а 8 (19) мая пришли в Кронштадт, где с кораблей эскадры был выгружен порох и они были введены в гавань, для установки на них пушек и загрузки провизии. 3 (14) июня после выполнения всех работ корабли вышли на кронштадтский рейд, а 5 (16) июня на корабле вновь был поднят флаг вице-адмирала Т. Сандерса, а на следующий день его посетил адмирал П. И. Сиверс. 9 (20) июня эскадра ушла в плавание к Красной Горке, где до 26 июня (7 июля) велось испытание мореходных качеств двух новопостроенных кораблей «Нарва» и «Пантелеймон-Виктория», также во время плавания к эскадре присоединились другие корабли флота[3][19][20]. 28 июня (9 июля) на борту корабля вице-адмирал Т. Сандерс вёл переговоры со шкиперами английской бригантины «Бети» и гамбургского галиота «Дафриде», на которых узнал о кончине английского короля Георга I[21]. 20 (31) августа совместно с кораблём «Армонт», «Не тронь меня» взял курс на Ревель, куда пришёл 31 августа (11 сентября) и где на нём был спущен вице-адмиральский флаг[22]. 1 (12) декабря 1727 года начались работы по подготовке к вооружению корабля для участия в кампании следующего года[23].

В кампанию 1728 года согласно указу верховного тайного совета в Адмиралтейств-коллегию от 9 (20) апреля 1728 года находился в готовности к вооружению, однако как и остальные корабли ревельской и кронштадтской эскадр в море не выходил и всё время провёл в ревельской гавани[комм. 9][3][25].

В 1729 году вновь входил в состав Ревельской эскадры, в течение всего времени кампании этого года не выходившей в плавания. 11 (22) июня 1731 года по свидетельству корабельного мастера Р. Девенпорта корабль был гнил и требовал серьёзного ремонта, который невозможно было провести в Ревеле, в связи с чем 14 (25) июня было принято решение, дождавшись благоприятной погоды, отправить корабль на ремонт в Кронштадт. 6 (17) июля вышел из ревельской гавани на рейд, 8 (19) июля покинул ревельский рейд и 10 (21) июля пришёл в Кронштадт, где на следующий день вошёл в гавань[3][26]. 10 (21) августа по заключению обер-сарваерской конторы выполнить ремонт корабля на воде не представлялось возможным и он был поставлен в очередь на ремонт в доках Санкт-Петербургского адмиралтейства на весну следующего года, однако сведений о проведении дальнейшего ремонта не сохранилось. На следующий день экипаж корабля был передан на корабль «Арондель», который готовился к переходу в Ревель[27].

После перехода корабль в море больше не выходил. По одним данным он был разобран в Кронштадте в 1736 году, по другим — там же после 1739 года[3][4][6].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Не тронь меня» в разное время служили[28]:

Примечания
Комментарии
  1. Также в серию входили линейные корабли «Санкт-Михаил», «Рафаил» и «Рига»[1].
  2. 142 фута[2].
  3. 38 футов 4 дюйма[2].
  4. 16 футов 6 дюймов[2].
  5. Согласно описанию сюжета в религиозной литературе, Мария Магдалина первая увидела воскресшего Иисуса Христа, который сказал ей: «не прикасайся ко Мне, ибо Я ещё не восшёл к Отцу Моему; а иди к братьям Моим и скажи им: восхожу к Отцу Моему и Отцу вашему, и к Богу Моему и Богу вашему»[8].
  6. При этом 27 апреля (8 мая) корабль получил имя «Не касайся меня» и только 29 апреля (10 мая) окончательно именован «Не тронь меня»[9].
  7. Также в эскадру входили линейные корабли «Леферм» (флагман эскадры), «Астрахань», «Исаак Виктория» и «Дербент», а также фрегат «Крейсер»[13].
  8. Также в эскадру входили линейные корабли «Санкт-Михаил», «Принц Евгений» и «Британия»[18].
  9. В некоторых источниках в качестве местонахождения корабля указывается кронштадтская гавань, но судя по всему это ошибка, поскольку сведений о переходе корабля из Ревеля в Кронштадт нет[24].
  10. Швед на русской службе, оригинал имени Hans Toorson[32].
  11. Оригинал имени Jan Sorocold[33].
  12. Оригинал имени I. D. Doessen, в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Дусен[34].
Источники
  1. Чернышёв, 1997, с. 30—31.
  2. Веселаго, 1872, с. 18.
  3. Чернышёв, 1997, с. 30.
  4. Широкорад, 2007, с. 13.
  5. Дыгало, 1993, с. 92.
  6. Веселаго, 1872, с. 18—19.
  7. Веселаго I, 2013, с. 197—198.
  8. Ин. 20:11—17
  9. Веселаго V, 1875, с. 131, 133.
  10. Веселаго V, 1875, с. 19—20, 131.
  11. Веселаго V, 1875, с. 130—131.
  12. Веселаго V, 1875, с. 77—78.
  13. Веселаго V, 1875, с. 48.
  14. Веселаго V, 1875, с. 48—50, 71—72, 79.
  15. Веселаго I, 2013, с. 211.
  16. Веселаго V, 1875, с. 61, 86.
  17. Веселаго V, 1875, с. 226.
  18. Веселаго V, 1875, с. 388.
  19. Веселаго I, 2013, с. 435.
  20. Веселаго V, 1875, с. 386—387, 390, 399, 434—435.
  21. Веселаго V, 1875, с. 399—400.
  22. Веселаго V, 1875, с. 435.
  23. Веселаго V, 1875, с. 526.
  24. Веселаго I, 2013, с. 191.
  25. Веселаго V, 1875, с. 549, 573.
  26. Веселаго VII, 1879, с. 100, 179—180.
  27. Веселаго VII, 1879, с. 205—206, 208.
  28. Чернышёв, 1997, с. 31.
  29. Веселаго I, 2013, с. 296—297.
  30. Веселаго V, 1875, с. 77.
  31. Веселаго I, 2013, с. 164—165.
  32. Веселаго I, 2013, с. 473.
  33. Веселаго I, 2013, с. 459.
  34. Веселаго I, 2013, с. 267.
  35. Веселаго V, 1875, с. 264.
  36. Веселаго I, 2013, с. 267—268.
  37. Веселаго I, 2013, с. 434—435.
  38. Веселаго V, 1875, с. 434.
  39. Веселаго V, 1875, с. 573.
  40. Веселаго I, 2013, с. 211—212.
  41. Веселаго I, 2013, с. 292.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V / Документы, относящиеся к царствованиям Императрицы Екатерины I и Императора Петра II с 1725—1730 г. — 884 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII / Документы, относящиеся к царствованиям императора Петра II и императрицы Анны Иоанновны с 1730—1735 г. — 801 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Дыгало В. А. Флот государства Российского.Откуда и что на флоте пошло / Под. ред. И. Ф. Цветкова. — 1-е изд.. — М.: Издательская группа «Прогресс», «Пангея», 1993. — 352 с. — 50 000 экз. — ISBN 5-01-003952-4.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.