Муратовка (станция)

Мура́товка — железнодорожная станция Московской железной дороги в городском округе Калуга Калужской области[2].

Станция
Муратовка
Вязьма-Брянская — Муратовка
Муратовка — Плеханово
Муратовка — Тихонова Пустынь
Муратовка — Горенская
Московская железная дорога
54°37′09″ с. ш. 36°09′22″ в. д.
ДЦС ДЦС-3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1891[1]
Характер работы промежуточная
Классность 5
Количество платформ 4
Количество путей 5
Тип платформ разные
Форма платформ прямая
Прилегающие перегоны Копытцево — Муратовка (1)
Муратовка — Азарово (2)
Тихонова Пустынь — Муратовка (2)
Муратовка — Горенская (1)
Выход к с. Муратовка
с. Рябинки
Расположение Россия, Калужская область
Расстояние до Вязьмы-Бр. 142 км 
Расстояние до Плеханово 141 км 
Расстояние до Тихоновой Пустыни 3 км 
Расстояние до Горенской 2 км 
Тарифная зона 18 (от Москвы)
Код в АСУЖТ 188718
Код в «Экспресс-3» 2000343
Соседние о. п. Горенская, Тихонова Пустынь, Садовая и 148 км
 Медиафайлы на Викискладе

Описание

Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному применению является промежуточной, по объёму работы отнесена к 5 классу.

На юг выход к одноимённому селу Муратовка, на север к селу Рябинки, оба входят в городской округ Калуга.

Станция является узловой, снабжена соединительными ветвями в обе стороны главного хода Киевского направления Московской железной дороги, которое проходит в чуть более километра западнее центра станции. Саму станцию Муратовка с точки зрения пригородного движения также иногда относят к Киевскому направлению, так как она снабжена прямыми маршрутами электропоездов с Киевским вокзалом Москвы.

На своей хордовой линии станция находится на электрифицированном участке Полотняный Завод — Калуга I посреди неэлектрифицированной линии, на двухпутном Муратовка — Калуга I посреди однопутной линии (перегон на станцию Тихонова Пустынь в сторону Москвы также двухпутный).

Пути и платформы станции

На станции четыре пути и четыре пассажирских платформы. Между путями присутствует значительное пустое место от бывшего путевого развития.

  • У северного пути находится боковая высокая платформа № 1 для электропоездов из/в сторону Москвы в обе стороны (электропоездами используется только один из путей перегона на станцию Тихонова Пустынь, в который переходит данный путь к западу)
  • Южнее проходят следующие два пути, являющиеся продолжением второго пути перегона от Тихоновой Пустыни и главного однопутного хода от Вязьмы. У южного из них находится низкая боковая платформа № 3. Между путями — ещё одна очень узкая и короткая платформа. Платформы используются для пригородных поездов (рельсовых автобусов и автомотрис) из/в сторону Вязьмы.
  • С другой стороны вокзального здания проходит южный путь с низкой боковой платформой № 4, для электропоездов из/в сторону станции Сухиничи-Главные. На запад путь переходит в перегон к станции Горенская.
  • Ещё один тупиковый путь к востоку от платформ.

Пассажирское движение

На станции имеют остановку все пригородные поезда, следующие направлением на: Москву, Калугу I, Вязьму и Сухиничи. На маршрутах работают электропоезда и рельсовые автобусы. Поезда дальнего следования остановок по станции не имеют.

Коммерческие операции, выполняемые на станции

  • Посадка/высадка на поезда местного и пригородного сообщения[3].

См. также

Примечания

Литература

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 329. — 368 с. 100 000 экз.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.