Маджед Мокид

Маджед Машаан Ганем Мокид (араб: ماجد مشعان موقد, Mājad Mashaʼān Mūqad, 18 июня 1977[1] — 11 сентября, 2001) — террорист, один из пяти угонщиков рейса 77, врезавшегося 11 сентября 2001 года в здание Пентагона.

Маджед Мокид
араб. ماجد موقد‎
Дата рождения 18 июня 1977(1977-06-18)
Место рождения
Дата смерти 11 сентября 2001(2001-09-11) (24 года)
Место смерти
Страна

Биография

Ранние годы

Мокид учился на факультете управления и экономики Университета короля Фахда, перед тем как бросить учёбу, он, по-видимому, был завербован в Аль-Каиду в 1999 году вместе с Сатамом ас-Суками, с которым он ранее жил в одной комнате в колледже.

В Афганистане они тренировались в Халдене, крупном учебном центре недалеко от Кабула, которым руководил Ибн аль-Шайх аль-Либи. В ноябре 2000 года Мокид и Суками вместе прилетели в Иран из Бахрейна.

В конце 2000 года Мокид отправился в ОАЭ, где приобрёл дорожные чеки, предположительно оплаченные финансистом Мустафой Ахмедом аль-Хаусави. Пять других угонщиков также проезжали через ОАЭ и приобретали дорожные чеки, в том числе Ваиль аш-Шехри, Саид аль-Гамди, Хамза аль-Гамди, Ахмед аль-Хазнави и Ахмед ан-Нами.

Известный как аль-Ахлаф[2] во время подготовки, Мокид затем поселился вместе с угонщиками Салимом аль-Хазми, Абдулазизом аль-Омари и Халидом аль-Михдаром в Патерсоне, Нью-Джерси.

2001 год

По данным ФБР, Мокид впервые прибыл в США 2 мая 2001 года.

В марте 2001 года (это противоречит данным ФБР) Мокид, Хени Хенджор, Хазми и Ахмед аль-Гамди арендовали минивэн и отправились в Фэрфилд, штат Коннектикут. Там на парковке местного магазина они встретили человека, который снабдил их фальшивыми удостоверениями личности. (Возможно, это был Эйяд Альрабабах, иорданец, обвиняемый в подделке документов).

24 августа Михдар и Мокид попытались приобрести авиабилеты American Airlines, но столкнулись с техническими трудностями при определении адреса и ушли[3].

Сотрудники компании Advance Travel Service в Тотова, штат Нью-Джерси, позже заявили, что Мокид и Хенджор приобрели билеты именно там. Они утверждали, что Хени Хенджор очень плохо говорил по-английски, а Мокид вёл большую часть разговора. Хенджор попросил место в первом ряду самолёта. Их кредитная карта не прошла авторизацию, и после того, как им сказали, что агентство не принимает именные чеки, они ушли, чтобы снять наличные. Вскоре они вернулись и заплатили наличными $1842,25[4]. В это время Мокид проживал в номере 343 мотеля «Валенсия». 2 сентября Мокид заплатил наличными за недельный абонемент в Gold's Gym в Гринбелте, штат Мэриленд.

Три дня спустя он был заснят камерой банкомата вместе с Хени Хенджором.

Террористический акт 11 сентября
Основная статья: Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года

11 сентября 2001 года Мокид прибыл в Международный аэропорт Вашингтона имени Даллеса.

Согласно отчёту Комиссии 9/11, во время досмотра Мокида сработал металлоискатель и он был досмотрен с помощью ручного металлоискателя, но никаких проблем не возникло и Мокид смог сесть на свой рейс в 7:50 на место 12А, рядом с Михдаром, который сидел на месте 12В. Мокид помог угнать самолёт и помог Хени Хенджору направить его в Пентагон в 9:37 утра, в результате чего погибли 189 человек (64 в самолёте и 125 на земле).

Вылет самолёта был запланирован на 08:10, но в итоге он вылетел на 10 минут позже от выхода D26 в аэропорту Даллеса[5]. Последняя радиосвязь самолёта с авиадиспетчерами произошла в 08:50:51[6]. В 08:54 рейс 77 начал отклоняться от нормальной, заданной траектории полёта и повернул на юг, после чего угонщики включили автопилот, взяв курс на Вашингтон[7]. Пассажирка Барбара Олсон позвонила своему мужу, генеральному солиситору США Теодору Олсону, и сообщила, что самолёт захвачен[8]. В 09:37 самолёт American Airlines Flight 77 врезался в западный фасад Пентагона, в результате чего погибли все 64 человека, находившиеся на борту (включая угонщиков)[9], были обнаружены останки всех пяти угонщиков[10][11].

После терактов его семья рассказала Arab News, что Мокид увлекался спортом и любил путешествовать[12].

Примечания
  1. John J. Lumpkin. Majed Moqed. Globalsecurity.org. Дата обращения: 6 января 2012.
  2. Videotape of recorded will of Abdulaziz al-Omari and others
  3. Statement of FBI Director Robert S. Mueller III to 9/11 Joint Intelligence Committee. Fas.org. Дата обращения: 6 января 2012.
  4. Boston.com / Fighting Terrorism, The Boston Globe.
  5. Staff Monograph on the "Four Flights and Civil Aviation Security". National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (September 2005). Дата обращения: 14 августа 2008. Архивировано 6 марта 2008 года.
  6. Gregor, Joseph A. ATC Report American Airlines Flight 77. National Transportation Safety Board (21 декабря 2001). Дата обращения: 1 июня 2008.
  7. O’Callaghan, John Study of Autopilot, Navigation Equipment, and Fuel Consumption Activity Based on United Airlines Flight 93 and American Airlines Flight 77 Digital Flight Data Recorder Information. National Transportation Safety Board (13 февраля 2002). Дата обращения: 1 июня 2008.
  8. Johnson, Glen. Probe reconstructs horror, calculated attacks on planes, The Boston Globe (23 ноября 2001).
  9. American Airlines Flight 77 FDR Report. National Transportation Safety Board (31 января 2002). Дата обращения: 2 июня 2008. Архивировано 26 сентября 2007 года.
  10. Remains Of 9 Sept. 11 Hijackers Held, CBS News (17 августа 2002).
  11. Edson, S.M.; et al. (January 2004). “Naming the Dead - Confronting the Realities of Rapid Identification of Degraded Skeletal Remains” (PDF). Forensic Science Review. 16 (1): 63—90. PMID 26256813. Архивировано из оригинала (PDF) 2006-07-20. Дата обращения 2008-09-30. Используется устаревший параметр |url-status= (справка)
  12. 9/11 Commission Report. Дата обращения: 6 января 2012.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.