Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога

Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога (К-Х-С.) — казённая железная дорога в Российской империи, образована с 1 ноября 1894 года, в результате присоединения к Курско-Харьково-Азовской (К-Х-А.) железной дороге Лозово-Севастопольской и Джанкой-Феодосийской линий, под единым управлением: «Управление Курско-Харьково-Азовской, Лозово-Севастопольской и Джанкой-Феодосийской железных дорог»[1], которое было образовано в Харькове.

Вокзал Харьков-пассажирский, в 18961901 годах вокзал был расширен и модернизован (архитектор И. Загоскин, завершен архитектором Ю. Цауне), ставший одним из крупнейших в Российской империи.

История

Устав Общества Курско-Харьково-Азовской железной дороги утверждён в 1869 году[2] для строительства линии КурскХарьковТаганрогРостов-на-Дону. В 1891 году дорога выкуплена в казну[3].

Мост через Чёрную речку у ст. Инкерман, 1900 год.

В 1896 году линии Курско-Харьково-Азовской (за исключением линий КонстантиновкаРостов и Константиновка — Ясиноватая) и Лозово-Севастопольской (за исключением линии НижнеднепровскСинельниково) объединяются под единым Управлением под названием — Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога (К. Х. С.)[4], существовавшее вплоть до образования Южных железных дорог в 1907 году.

Примечания

  1. Иллюстрированный спутник по К-Х-С ж.д. Издание управления К. Х. С. Харьков. 1902 г. стр. 2
  2. ПСЗ-2, 1869 г., № 47641
  3. ПСЗ-3, 1891 г., № 7318
  4. ПСЗ-3, 1896 г., № 12405
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.