Конвой SC 130

Конвой SC 130 (англ. Convoy SC 130) — североатлантический конвой, который проходил во время битвы за Атлантику во Второй Мировой войне. Это был 130-й из серии пронумерованных Медленных конвоев торговых судов от Сиднея, канадского города на острове Кейп-Бретон, до Ливерпуля[1]. SC 130 был одним из нескольких сражений за конвои, произошедших во время мая 1943 года.

Конвой SC 130
Основной конфликт: Битва за Атлантику
Дата 18-20 мая 1943
Место Северная Атлантика
Итог Конвой в почти полном составе достиг порта назначения, два судна вернулись в порт отправки
Противники

 Германия

 Великобритания
Силы сторон

25 подводных лодок

37 торговых судов
8 кораблей сопровождения
Потери

3 подводные лодки потоплены
1 подводная лодка повреждена
142 человека погибло

 

    Предпосылки

    SC 130, включающий тридцать семь судов, покинул порт Галифакс 11 мая 1943 года под попечением Западных Эскортных сил[2], во главе с эсминцем RCN Niagara. Коммодор конвоя был Г. Форсит, чей штаб располагался на грузовом судне Sheaf Holme. 15 мая конвой встретила Эскортная группа B-7[3], одна из эскортных групп открытого океана, которой командовал Питер Греттон, флагманом которого был эсминец типа D HMS Duncan. Эскорт также состоял из: эсминца типа V HMS Vidette, фрегата типа «Ривер» HMS Tay, корветов типа «Флауэр» HMS Snowflake, HMS Sunflower, HMS Pink, HMS Loosestrife и двух вооружённых траулеров. К B-7 был прикомандировано одно небольшое судно для переправы, корвет HMCS Kitchener[4]. SC 130 включал также два танкера для дозаправки и перевооружения в открытом океане, и спасательное судно Zamalek[3].

    Против него выстраивались в ряд порядка 25 подводных лодок в три патрульных линии, которые были организованы 15 мая командованием подводных сил Кригсмарине. Это была ответная мера на сигналы от службы радиоперехвата и дешифровки B-Dienst, которая сообщили о западном конвое (ONS 7) и двух восточных (HX 238 и SC 130), которые приближались к «Воздушному зазору». Одна группа, Иллер, состоящая из шести новых лодок только-только разворачивалась, в то время как две другие группы, Донау I и Донау II, уже были развёрнуты и поэтому группа Иллер шла как подкрепление[5].

    ONS 7 был атакован 13 мая и сообщил об этом. Получив сведения от показаний HF/DF и расшифровав Энигму, Адмиралтейство смогло отвести из опасной зоны HX 238 (который прошел без происшествий) и усилить SC 130[5].

    Сражение

    Конвой был обнаружен и опознан вечером 18 мая[4] U-304, которая начала слежку, другие подводные лодки собрались для атаки в течение ночи. Эскортная группа В7 установила агрессивную оборону, гоняясь за всеми обнаруженными контактами для того чтобы сорвать любые атаки. В этом они были успешны и ни одна из подводных лодок не в состоянии была атаковать этой ночью.

    19 мая авиация дальнего действия смогла приступить к патрулированию конвоя, нападая в течение всего дня на подлодки групп Донау, когда те пытались выдвинуться к атаке. Один из «Гудзонов» 269 эскадрильи Королевских ВВС уничтожил U-273[6], а «Либерейтор» из 120 эскадрильи атаковал другую: предполагали что это была U-954, но позже выяснилось что это была U-731, которой был нанесён небольшой урон[4]. Позже в тот день конвой был усилен 1-й группой поддержки, состоящие из шлюпа типа «Банф» HMS Sennen (капитан Д. Бревер) и фрегатов типа «Ривер» HMS Wear, HMS Jed и HMS Spey[4]. В течение часа U-954 была потоплена из Хеджхога кораблями Sennen и Jed[4][7]. Сын адмирала Дёница, Петер Дёниц, был среди тех, кто погиб на борту U-954[8]. Snowflake и Duncan произвели атаку Хеджхогами, и, как полагали, уничтожили подводную лодку (U-381)[6] но позже выяснили что это была U-636, которая была повреждена и отступила[9]. В тот вечер Tay атаковал U-952 и повредил её так сильно, что ей пришлось прекратит атаки и возвращаться на базу[10].

    20 мая нападения продолжались, но без успеха, хотя B-24 Либерейтор из 120-й эскадрильи RAF потопил U-258[4][6]. В полдень 20-го командование Кригсмарине отменило приказ атаковать и подводные лодки отозвали.

    Конвой достиг Ливерпуля без потерь 26 мая[2].

    Последствия

    SC 130 рассматривается как победа союзников. Ни один корабль не был потерян, хотя двоим пришлось возвратится в порт; все 35, что делали переход благополучно добрались. С другой стороны, по крайней мере, три подводные лодки были уничтожены. Это стало сильнейшим ударом, который способствовал решению Кригсмарине отказаться от атак на конвои в Северной Атлантике, и поворотным пунктом в битве за Атлантику.

    Примечания
    1. Hague, 2000, p. 133.
    2. Hague, 2000, p. 135.
    3. Blair, 1998, p. 333.
    4. Rohwer, Hummelchen, 1992, p. 212.
    5. Blair, 1998, p. 332.
    6. Kemp, 1997, p. 118.
    7. Kemp, 1997, p. 118.
    8. Blair, 1998, pp. 333–334.
    9. Niestlé, 1998, p. 59.
    10. Blair, 1998, p. 334.

    Литература
    • Blair, Clay. Hitler's U-Boat War, The Hunted 1942–1945. — New York : Random House, 1998. — ISBN 978-0-679-45742-8.
    • Gretton, Peter. Convoy Escort Commander. — London : Cassel, 1964.
    • Hague, Arnold. The Allied Convoy System 1939–1945. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2000. — ISBN 978-1-55750-019-9.
    • Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses In The World Wars. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1997. — ISBN 978-1-55750-859-1.
    • Niestlé, Axel. German U-Boat Losses During World War II: Details of Destruction. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1998. — ISBN 978-1-55750-641-2.
    • Rohwer, J. Chronology of the War at Sea 1939–1945 / J. Rohwer, G. Hummelchen. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1992. — ISBN 978-1-55750-105-9.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.