Китайская корпорация строительства железных дорог

China Railway Construction Corporation (CRCC) — вторая крупнейшая государственная строительная компания в Китайской Народной Республике после China Railway Engineering Corporation[3]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2019 год заняла 200-е место (58-е по выручке, 310-е по чистой прибыли, 240-е по активам и 604-е по рыночной капитализации)[4]; из китайских компаний в этом списке заняла 35-е место.

Китайская корпорация строительства железных дорог
China Railway Construction Corporation Limited
中国铁道建筑总公司

Главный офис CRCC
Тип Государственная компания
Листинг на бирже SSE: 601186 (А-акции)
SEHK: 1186 (Х-акции)
Основание 1948
Расположение  Китай: Пекин
Ключевые фигуры Чэнь Фэньцзянь (председатель совета директоров и CEO)
Чжуан Шанбяо (президент)
Отрасль строительство (МСОК: F)
Продукция железнодорожный транспорт
Собственный капитал ▲ RMB 207,33 млрд
($30,9 млрд, 2018)[1]
Оборот ▲ RMB 730,12 млрд
($108,8 млрд, 2018)[1]
Затраты на НИОКР ▲ RMB 11,572 млрд
($1,725 млрд, 2018)[1]
Операционная прибыль ▲ RMB 25,322 млрд
($3,774 млрд, 2018)[1]
Чистая прибыль ▲ RMB 19,838 млрд
($2,956 млрд, 2018)[1]
Активы ▲ RMB 917,67 млрд
($136,8 млрд, 2018)[1]
Капитализация RMB 122,7 млрд
($17,5 млрд, 31.01.2020)[2]
Число сотрудников 295 862 (2018)[1]
Материнская компания China Railway Construction Group
Дочерние компании China Civil Engineering Construction Corporation[d], China Railway First Survey & Design Institute Group Co. Ltd.[d], China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.[d] и CRCC High-tech Equipment[d]
Аудитор Deloitte Touche Tohmatsu CPA LLP
Сайт crcc.cn

История

Формирование компании началось в 1948 году в виде подразделения Народно-освободительной армии Китая, в 1982 году оно было переведено в подчинение Министерства железных дорог КНР. В 1990 году министерство свои предприятия по строительству и обслуживанию путей реорганизовала в две компании, China Railway Engineering Corporation и China Railway Construction Corporation, в 2000 году они были выведены из подчинения министерства. В 2003 году к China Railway Construction была присоединена другая государственная строительная компания, China Civil Engineering Construction Corporation.

В марте 2008 года состоялось первичное публичное предложение акций компании на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Цены предложения составили 9,8 китайских юаня[5] и 10,7 гонконгских доллара[6] соответственно. Размещение акций принесло $5,4 млрд[7].

Собственники и руководство

China Railway Construction Corporation находится под контролем группы China Railway Construction Group, в свою очередь полностью подчинённой Комитету по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC).

Председателем совета директоров компании с июня 2018 года является Чэнь Фэньцзянь, который ранее занимал руководящие посты в другой китайской строительной компании, China Communications Construction. Президент — Чжуан Шанбяо (с декабря 2017 года, в компании с 2005 года).

Деятельность

Компания занимается строительством железнодорожной инфраструктуры в Китае, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов, портов и др. На внутренний рынок приходится около 95 % выручки, более половины зарубежных контрактов приходится на страны Африки. Основные подразделения:

  • строительство транспортной инфраструктуры (87 % выручки)
  • разведка, проектирование и консультации (2,3 % выручки)
  • производство оборудования (тоннелепроходческих комплексов, рельсоукладчиков, подъёмных кранов) и материалов (в первую очередь цемента и стальной арматуры, 2,2 % выручки)
  • жилая недвижимость (в 2018 году было сдано 6,64 млн кв. м, 5,1 % выручки)
  • логистика (склады с общей площадью 1,33 млн кв. м, связанные с ними железнодорожные линии, хранилища для нефтепродуктов, 8,8 % выручки)

Проекты

В 2008 году компания получила контракт на строительство железнодорожной линии протяжённостью 352 км, которая проходит с запада на восток Ливии, а также 800-километровой линии от Себхи до Мисурата, по которой будут осуществляться перевозки железной руды.

В 2009 году был заключён контракт на строительство Метрополитена Мекки, в 2010 году открылась его первая линия[8].

В 2011 году была открыта Пекин-Шанхайская высокоскоростная железная дорога.

В 2011 году было подписано соглашение о строительстве экспресс-линии между столицей Бангладеш и международным аэропортом страны, однако реализация проекта затянулась из-за нехватки финансирования, в 2018 году был открыт первый участок, составляющий 10 % от всей линии[9].

В июле 2014 года в Турции была открыта высокоскоростная линия, связавшая Анкару со Стамбулом построенная при участии CRCC[10].

В ноябре 2014 года контракт стоимостью около $12 млрд был заключён с Нигерией, по которому CRCC построит линию длиной 1400 км, которая свяжет столицу Лагос с портом Калабар[11]; на начало 2019 года проект оставался на стадии подготовительных работ[1].

В декабре 2015 года компания заключила контракт о модернизации железной дороги между столицами Мали и Сенегала стоимостью $1,26 млрд[12].

В 2017 году Российское подразделение компании (ООО «Си-Ар-Си-Си Рус») подписало контракт на строительство трёх станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена — «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского». Станции должны были быть построены к концу 2019 года[13][14], однако их открытие произошло 7 декабря 2021 года[15].

В сентябре 2020 года дочерняя компания China Railway Construction Corporation International подписала контракт на строительство пятого участка национальной автомагистрали Москва — Казань протяжённостью 107 км[16].

Финансовые показатели в млрд китайских юаней[1][17][18]
200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Оборот86,19110,8153,6172,0219,4355,5470,2457,4484,3586,8593,3600,5629,3681,0730,1
Чистая прибыль0,1930,5261,5022,3063,7066,7324,3177,8828,67110,4412,0613,3714,8516,9219,84
Активы79,64100,3124,5156,9220,1283,0350,3423,0480,7553,0623,6696,1759,3821,9917,7
Собственный капитал2,2232,6033,6885,27448,3054,0858,2365,7273,2183,82105,2128,8148,7178,6207,3

Примечания
  1. Annual Report 2018 (англ.). China Railway Construction Corp. Ltd (29 марта 2019). Дата обращения: 31 января 2020.
  2. China Railway Construction Corp Limited (601186.SS) - Profile (англ.). Reuters. Дата обращения: 1 февраля 2020.
  3. China Railway Construction Corporation станет публичной Архивная копия от 8 сентября 2008 на Wayback Machine (англ.)
  4. China Railway Construction (англ.). Forbes. Дата обращения: 31 января 2020.
  5. Rush for construction IPO shares
  6. China Railway Construction prices HK IPO at top (недоступная ссылка). Дата обращения: 24 мая 2010. Архивировано 15 июля 2011 года.
  7. China Railway Construction IPO raises $5.4 billion (англ.). The New York Times (6 марта 2008). Дата обращения: 1 февраля 2020.
  8. World rail market March 2009 (англ.), Railway Gazette International (8 March 2009). Архивировано 16 июня 2011 года. Дата обращения 3 марта 2010.
  9. Dhaka Elevated Expressway: Construction picks up the pace (англ.). The Daily Star (9 августа 2018). Дата обращения: 1 февраля 2020.
  10. Turkey's new high-speed rail: victory for Erdogan – and China (англ.) (29 July 2014). Архивировано 10 сентября 2015 года. Дата обращения 2 августа 2015.
  11. China Railway Construction wins $12 bln Nigeria deal: Xinhua (англ.) (недоступная ссылка). Reuters (20 ноября 2014). Дата обращения: 1 февраля 2020. Архивировано 1 февраля 2020 года.
  12. Mali signs $1.5 bln rail deal with China Railway Construction (англ.). Reuters (26 декабря 2015). Дата обращения: 1 февраля 2020.
  13. Китайская компания построит три станции московского метро // Meduza, янв 2017
  14. // июнь 2019
  15. Путин и Собянин открыли 10 станций Большой кольцевой линии метро, Москва 24 (7 декабря 2021). Дата обращения 9 декабря 2021.
  16. Китайская корпорация CRCCI подписала контракт на строительство ключевой национальной автомагистрали в России. Жэньминь Жибао.
  17. Annual Report 2008 (англ.). China Railway Construction Corp. Ltd. Дата обращения: 31 января 2020.
  18. Annual Report 2013 (англ.). China Railway Construction Corp. Ltd. Дата обращения: 31 января 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.