China Communications Construction

China Communications Construction Company («Китайская компания строительства коммуникаций», сокр. CCCC) — госкорпорация, специализирующаяся на строительстве объектов транспортной инфраструктуры. СССС — один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры. Компания представлена в 139 странах.

China Communications Construction Company Limited
中国交通建设股份有限公司

Шанхайский офис компании
Тип Государственная компания
Листинг на бирже SSE: 601800
SEHK: 1800
Основание 2006
Расположение  Китай: Пекин
Ключевые фигуры Лю Цитао (председатель совета директоров)
Сун Хайлян (президент и CEO)
Отрасль строительство (МСОК: F)
Собственный капитал ▲ RMB 239,68 млрд
($35,72 млрд, 2018)[1]
Оборот ▲ RMB 488,67 млрд
($72,8 млрд, 2018)[1]
Затраты на НИОКР ▲ RMB 9,663 млрд
($1,44 млрд, 2018)[1]
Операционная прибыль ▲ RMB 64,611 млрд
($9,63 млрд, 2018)[1]
Чистая прибыль ▲ RMB 20,438 млрд
($3,046 млрд, 2018)[1]
Активы ▲ RMB 960,48 млрд
($143,1 млрд, 2018)[1]
Капитализация HK$ 136,6 млрд
($17,5 млрд, 29.01.2020)[2]
Число сотрудников 135 813 (2018)[1]
Материнская компания China Communications Construction Group
Аудитор Ernst & Young
Сайт en.ccccltd.cn

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2019 год заняла 180-е место (104-е по выручке, 276-е по чистой прибыли, 230-е по активам и 475-е по рыночной капитализации)[3]; из китайских компаний в этом списке заняла 33-е место. В рейтинге Fortune Global 500 (2019) компания заняла 93-е место[4]. China Communications Construction Company занимала 3-е место в рейтинге журнала ENR Топ-250 крупнейших международных подрядчиков за 2016 год[5].

Компания реализовала большое количество крупных проектов в КНР и других странах, включая проектирование, строительство и оснащение 7 из 10 крупнейших по грузообороту портов мира, проектирование и строительство самых протяжённых в мире мостов, строительство автомагистралей, возведение жилых и коммерческих комплексов. Компания построила самый длинный в мире морской мост Ханчжоу Бэй длиной 36 км, самые большие в мире шлюзовые ворота для порта Антверпен (Бельгия).

История

Китайская корпорация по строительству дорог и мостов (China Road and Bridge Corporation) была сформирована в 1979 году, в следующем году появилась Китайская компания по строительству портовых сооружений (China Harbour Engineering Company). В 2005 году они были объединены в группу China Communications Construction Group, полностью подчинённую Комитету по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC). 8 октября 2006 года она зарегистрировала дочернюю компанию China Communications Construction Company; 15 декабря 2006 года её акции были размещены на Гонконгской фондовой бирже, а 9 марта 2012 года также и на Шанхайской фондовой бирже.

В 2015 году в России открылся московский филиал China Communications Construction Company.

В 2017 году Shanghai Zhenhua Heavy Industries была выделена в самостоятельную компанию; эта компания производит технические суда, плавкраны, шельфовое оборудование, судостроительные краны и т. д.

Проекты

Проекты, в которых компания выступала одним из основных подрядчиков:

CCCC совместно с «ВЭБ Капитал» реализуют проект строительства многофункционального центра на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод). Запланированная площадь застройки 318 тысяч м². Проект включает строительство торгового центра, гостиницы, офисов и апартаментов[7].

В 2015 году China Communications Construction Company выполнила работы по дноуглублению акватории и подходного канала Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) в объёме около 10 млн м³[8] для обеспечения глубины до 14,4 м[9].

China Communications Construction Company выступила спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний, который состоялся в Москве 25 февраля 2016 года[10]. Мероприятие проводилось при содействии министерства транспорта Российской Федерации и Федерального агентства морского и речного транспорта.

Среди потенциальных проектов China Communications Construction Company обсуждается возможность строительства железнодорожной магистрали «Китай-Киргизия-Узбекистан»[11], моста через реку Лену[12], а также участие в проектах Автодора — Международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай (ММТ ЕЗК), Шёлкового пути «One Belt, One Road»[13].

Компания CCCC, наряду с Банком развития Китая, подтвердила заинтересованность в финансировании российской части международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». В апреле 2016 года в Шанхае «Автодор» и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ) в рамках предварительного road show презентовали российскую часть проекта потенциальным китайским инвесторам. Им была представлена схема реализации проекта, его основные финансово-экономические показатели и технические характеристики участков коридора в регионах прохождения маршрута. МТК «Европа — Западный Китай» — масштабный комплексный инвестиционный проект, охватывающий территории России, Казахстана и Китая. Общая протяжённость маршрута Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Алматы — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составляет более 8 тысяч километров[14].

В марте 2017 года в Хабаровске прошла встреча полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева и заместителя министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Крутикова с председателем правления «Гуанда» Гао И, вице-президентом китайской корпорации по строительству дорог и мостов (CRBC) Лю Хунь и руководством China Communications Construction Company. На встрече с китайскими инвесторами обсуждалось их участие в строительстве объектов инфраструктуры транспортных коридоров «Приморье-1», «Приморье-2» и Владивостокской кольцевой автомобильной дороги[15].

Деятельность

На материковый Китай приходится 80,5 % выручки, на другие регионы (включая Гонконг и Макао) — 19,5 %.

Основные подразделения:

  • строительство инфраструктуры (85 % выручки):
    • строительство дорог и мостов (40 % контрактов)
    • муниципальное строительство (аэропорты, метро, канализация, 35 % контрактов)
    • строительство портовых терминалов (4 % контрактов)
    • строительство железных дорог (1 % контрактов)
    • зарубежные проекты (в первую очередь Африка, Юго-Восточная Азия, Океания, Гонконг и Макао, 20 % контрактов)
  • проектирование (исследование местности, составление планов и чертежей, контроль за выполнением проектов, 6,2 % выручки)
  • дноуглубительные работы и намыв территорий (около 10 % контрактов приходится на зарубежные рынки, 6,4 % выручки)
  • другая деятельность (2,4 % выручки)
Финансовые показатели в млрд китайских юаней[1][16][17][18]
20052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Оборот83,27114,9150,6178,9226,9272,7294,3295,3331,8340,6380,3406,3460,1488,7
Чистая прибыль2,9714,2867,5747,8768,0049,90111,9811,7612,2713,7315,7717,4618,5420,44
Активы79,06127,0167,4218,1264,1307,8358,8434,3517,4630,2731,3801,1849,9960,5
Собственный капитал12,4536,7353,9652,1766,2371,0880,9496,12104,9131,6169,0186,6205,6239,7

Дочерние компании
  • China Harbour Engineering Company (CHEC, «Китайская компания по строительству портовых сооружений») — основана в 1980 году, осуществляет проекты в более, чем 60 странах, более 10 тысяч сотрудников[19].
  • China Road and Bridge Corporation (CRBC, «Китайская корпорация по строительству дорог и мостов») — основана в 1979 году, автор самого длинного моста в мире, Даньян-Куньшаньский виадук[20].
  • CCCC First Harbour Engineering Co., Ltd.
  • CCCC First Highway Engineering Co., Ltd.
  • Road & Bridge International Co., Ltd.
  • CCCC Tunnel Engineering Co., Ltd.
  • CCCC Water Transportation Consultants Co., Ltd.
  • CCCC Highway Consultants Co., Ltd.
  • CCCC First Harbour Consultants Co., Ltd.
  • CCCC First Highway Consultants Co., Ltd.
  • China Highway Engineering Consultants Co., Ltd.
  • China Infrastructure Maintenance Group Co., Ltd.
  • CCCC Dredging (Group) Co., Ltd.
  • CCCC Investment Co., Ltd.
  • CCCC Xi’an Road Construction Machinery Co., Ltd.
  • China Highway Vehicle & Machinery Co., Ltd.
  • Chuwa Bussan Co., Ltd. (Япония, 75 %)
  • CCCC Shanghai Equipment Engineering Co., Ltd.
  • CCCC Mechanical & Electrical Engineering Co., Ltd.
  • China Communications Materials & Equipment Co., Ltd.
  • CCCC Finance Company Limited (95 %)
  • CCCC International Holding Limited (Гонконг)
    • John Holland Group — австралийская строительная компания, основана в 1949 году, в апреле 2015 года куплена China Communications Construction Company за $1,15 млрд.
    • Friede Goldman United, Ltd. — куплена в августе 2010 года
    • Concremat Engenharia e Tecnologia S.A. — 80-процентная доля куплена в январе 2017 года.
  • CCCC Financial Leasing Co., Ltd.
  • CCCC Fund Management Co., Ltd. (70 %)
  • CCCC Asset Management Co., Ltd.
  • CCCC Urban Investment Co., Ltd.
  • CCCC Beijing-Tianjin-Hebei Investment Development Co., Ltd.

Примечания
  1. Annual Report 2018 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd. (29 марта 2019). Дата обращения: 29 января 2020.
  2. China Communications Construction Co Ltd (1800.HK) - Profile (англ.). Reuters. Дата обращения: 29 января 2020.
  3. China Communications Construction (англ.). Forbes. Дата обращения: 29 января 2020.
  4. China Communications Construction (англ.). Fortune. Дата обращения: 29 января 2020.
  5. The 2016 Top 250 International Contractors 1-100. www.enr.com. Дата обращения: 29 августа 2016.
  6. Китай углубляет сотрудничество со странами-участницами инициативы «Пояса и пути» в строительстве портов. Жэньминь Жибао.
  7. ВЭБ Капитал - ООО «ВЭБ Капитал» и China Communications Construction Company Limited (International) реализуют проект строительства многофункционального комплекса на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод) (недоступная ссылка). www.vebcapital.ru. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
  8. Объем дноуглубительных работ в порту «Бронка» в 2015 году составил 10 млн м³ :: Электронная версия газеты "Российское судоходство". rus-shipping.ru. Дата обращения: 10 августа 2016.
  9. CCCC за навигацию 2015 года выполнила дноуглубительные работы для ММПК «Бронка» в объеме 10 млн м³. portnews.ru. Дата обращения: 10 августа 2016.
  10. Китайская компания «CCCC» выступает спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний. portnews.ru. Дата обращения: 10 августа 2016.
  11. Китайская компания готова участвовать в строительстве магистрали КНР-Киргизия-Узбекистан / ШОС - Шанхайская организация сотрудничества - ИнфоШОС - снг, атр, содружество независимых государств, азиатско-тихоокеанский регион. www.infoshos.ru. Дата обращения: 10 августа 2016.
  12. Китайской СССС предложили строить мост через Лену. Дата обращения: 10 августа 2016.
  13. China Communications Construction Company приступает к проработке своего участия в проектах «Автодора» по развитию ММТ Европа – Западный Китай. Дата обращения: 10 августа 2016.
  14. Компании из КНР интересуются финансированием МТК "Европа - Западный Китай".
  15. В Китае презентуют дальневосточные инфраструктурные проекты (недоступная ссылка). Архивировано 19 апреля 2017 года.
  16. Annual Report 2007 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd.. Дата обращения: 29 января 2020.
  17. Annual Report 2009 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd.. Дата обращения: 29 января 2020.
  18. Annual Report 2013 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd.. Дата обращения: 29 января 2020.
  19. China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) (англ.). Devex. Дата обращения: 30 января 2020. (недоступная ссылка)
  20. Mark Benson. World’s Longest - Danyang Kunshan Grand Bridge (англ.). EngineeringClicks (27 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.