Катастрофа Vickers VC10 в Лагосе

Катастрофа Vickers VC10 в Лагосе — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 20 ноября 1969 года. Авиалайнер Vickers VC10-1101 авиакомпании Nigeria Airways выполнял межконтинентальный рейс WT825 по маршруту ЛондонРимКаноЛагос, но при заходе на посадку в пункте назначения рухнул на землю около аэропорта Лагоса. Погибли все находившиеся на его борту 87 человек — 76 пассажиров и 11 членов экипажа[1].

Рейс 825 Nigeria Airways

Vickers VC10, зафрахтованный Nigeria Airways
Общие сведения
Дата 20 ноября 1969 года
Время 08:45
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа
Место в 13 км от аэропорта имени Мурталы Мухаммеда, Лагос (Нигерия)
Погибшие 87 (все)
Воздушное судно
Модель Vickers VC10-1101
Авиакомпания Nigeria Airways
Принадлежность British Overseas Airways Corporation (BOAC)
Пункт вылета Хитроу, Лондон (Великобритания)
Остановки в пути Чампино, Рим (Италия)
Международный аэропорт имени Маллам Амину, Кано (Нигерия)
Пункт назначения Международный аэропорт имени Мурталы Мухаммеда, Лагос (Нигерия)
Рейс WT825
Бортовой номер 5N-ABD
Дата выпуска 8 ноября 1962 года (первый полёт)
Пассажиры 76
Экипаж 11
Выживших 0

Самолёт

Vickers VC10-1101 (регистрационный номер 5N-ABD, серийный 804) совершил свой первый полёт 8 ноября 1962 года. 8 декабря 1964 года был передан авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC), в которой получил бортовой номер G-ARVA. С 1964 по 1966 годы сдавался в лизинг авиакомпании Nigeria Airways. 29 сентября 1969 года снова был зафрахтован Nigeria Airways и был перерегистрирован (борт 5N-ABD). Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Conway 540. На день катастрофы налетал 18 431 час[2].

Экипаж

Состав экипажа рейса WT825 был таким:

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников.

Катастрофа

Рейс 825 следовал из Лондона в Лагос с промежуточными остановками в Риме и Кано. VC-10 с невыпущенными шасси и закрылками врезался в деревья в 13 километрах от взлётно-посадочной полосы №19 и полностью разрушился[3].

Все 76 пассажиров и 11 членов экипажа на его борту погибли. Катастрофа рейса 825 стала первой авиакатастрофой в истории самолёта Vickers VC10[4].

Расследование

Среди обломков лайнера были обнаружены три единицы автоматического оружия. Это вызвало слух, что между заключёнными и двумя охранниками произошёл конфликт, что и стало причиной катастрофы, но эксперт-баллист провёл экспертизу, которая показала, что из оружия до момента катастрофы никто не стрелял[5].

Причина катастрофы не была точно определена (бортовые самописцы не работали в момент катастрофы)[6], но более вероятная версия, что катастрофа рейса 825 произошла из-за ошибочных действий экипажа, который не знал фактическую высоту самолёта во время посадки (лайнер летел ниже безопасной зоны, не имея при этом визуального контакта с землёй)[7]. Усталость пилотов могла быть сопутствующим фактором[8].

Примечания

  1. Accident Synopsis (недоступная ссылка). AirDisaster.com. Дата обращения: 29 марта 2012. Архивировано 2 января 2009 года.
  2. REGISTRATION DETAILS FOR 5N-ABD (NIGERIA AIRWAYS) VC-10-1101 — PlaneLogger
  3. First VC-10 accident, Flight International: 830, 27 November 1969, <http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%203284.html>
  4. Nigerian jetliner toll placed at 87, Eugene Register-Guard: 1, 20 November 1969, <https://news.google.com/newspapers?id=3vBVAAAAIBAJ&sjid=O-EDAAAAIBAJ&pg=2941,4746536&dq=nigeria+airways+ikeja&hl=en>
  5. Nigeria Airways and the VC10, <http://www.vc10.net/History/nigeria_airways_and_the_vc10.html>
  6. Nigeria Report Soon?, Flight International: 222, 13 August 1970, <http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%201552.html>
  7. Ranter, Harro ASN Aircraft accident Vickers VC10-1101 5N-ABD Lagos/Ikeja International Airport (LOS). Aviation Safety Network. Дата обращения: 29 августа 2017.
  8. Gero, David. Aviation Disasters Second Edition (неопр.). — Patrick Stephens Limited, 1996. — С. 91.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.