Катастрофа A300 под Бирмингемом

Катастрофа A300 под Бирмингемом — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 14 августа 2013 года. Грузовой самолёт Airbus A300F4-622R авиакомпании UPS Airlines выполнял плановый внутренний рейс UPS 1354 по маршруту Луисвилл—Бирмингем, но при заходе на посадку рухнул на землю в 1 километре от взлётной полосы аэропорта Бирмингема. Находившиеся на его борту оба пилота погибли[1][2].

Рейс 1354 UPS Airlines

Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 14 августа 2013 года
Время 04:47 CDT
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа
Место в 1 км от аэропорта Бирмингем-Шаттлсуорт, Бирмингем (Алабама, США)
Координаты 33°35′02″ с. ш. 86°44′51″ з. д.
Погибшие 2 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 3 года и 6 месяцев до катастрофы
Модель Airbus A300F4-622R
Авиакомпания UPS Airlines
Пункт вылета Луисвилл (Кентукки)
Пункт назначения Бирмингем-Шаттлсуорт, Бирмингем (Алабама)
Рейс UPS 1354
Бортовой номер N155UP
Дата выпуска 3 ноября 2003 года (первый полёт)
Экипаж 2
Выживших 0
 Медиафайлы на Викискладе

Самолёт

Airbus A300F4-622R (регистрационный номер N155UP, серийный 841) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 3 ноября под тестовым б/н F-WWAT). 14 февраля 2004 года был передан авиакомпании UPS Airlines. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4158. На день катастрофы совершил свыше 6800 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 11 000 часов[3][4].

Экипаж

Экипаж рейса UPS 1354 состоял из двух пилотов:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 58-летний Сири Бил-младший (англ. Cerea Beal, Jr.)[5]. Житель Мэтьюза (Северная Каролина). Опытный пилот, проработал в авиакомпании UPS Airlines 22 года и 8 месяцев (с 29 октября 1990 года); до этого работал в авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Управлял самолётами Boeing 727 (сначала в качестве бортинженера, а затем второго пилота) и Boeing 757 (в должности КВС). В должности командира Airbus A300 — с июня 2009 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 6406 часов, 3265 из них на Airbus A300.
  • Второй пилот — 37-летняя Шанда Фаннинг (англ. Shanda Fanning)[6]. Жительница Линчберга (Теннесси). Опытный пилот, проработала в авиакомпании UPS Airlines 6 лет и 3 месяца (с 16 ноября 2006 года). В должности второго пилота Airbus A300 — с 7 июня 2012 года. Налетала 4721 час, 403 из них на Airbus A300.

Оба пилота работали на базе авиакомпании UPS Airlines в Луисвилле (Кентукки).

Хронология событий
Хвостовая часть рейса 1354

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса UPS 1354 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 9 сентября 2014 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 1354 UPS Airlines показана в 21 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Смертельная поставка.

См. также

Примечания
  1. UPS cargo plane crashes in Ala., killing two
  2. Crash: UPS A306 at Birmingham on Aug 14th 2013, contacted trees and touched down outside airport
  3. UPS N155UP (Airbus A300 - MSN 841)
  4. N155UP UNITED PARCEL SERVICE (UPS) AIRBUS A300F4-600
  5. Pilots identified in Birmingham UPS cargo plane crash
  6. UPS plane crash: Pilot Shanda Fanning remembered for energy, fearlessness (updated) (Life Stories)

Ссылки

Литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.