Канадская тихоокеанская железная дорога
Тихоокеа́нская магистра́ль[5], Канадская тихоокеанская железная дорога (англ. Canadian Pacific Railway, сокращённо CPR или CP Rail, учётная марка CP), управляется канадским железнодорожным оператором Canadian Pacific Railway Limited. Железнодорожная сеть простирается от Ванкувера до Монреаля, а также присутствует в крупнейших городах Соединённых Штатов, таких как Миннеаполис, Чикаго и Нью-Йорк. Штаб-квартира находится в городе Калгари, провинция Альберта.
| Canadian Pacific Railway | |
|---|---|
 | |
 Товарный поезд CPR в восточном направлении на мосту Stoney Creek Bridge на перевале Роджерс | |
| Тип | публичная компания |
| Листинг на бирже | NYSE: CP[1] и TSX: CP[2] |
| Основание | 1881 |
| Расположение |
.svg.png.webp){kind=small} : Калгари, Альберта |
| Ключевые фигуры | Эндрю Рирдон (председатель), Э.Хантер Харрисон (СЕО) |
| Отрасль |
Железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки |
| Оборот | 6,133 млрд CAD(2013[3]) |
| Операционная прибыль | 1,42 млрд CAD |
| Чистая прибыль | 875 млн CAD |
| Число сотрудников | более 15 000 |
| Дочерние компании | Canadian Pacific Hotels[d], Canadian Pacific Airlines[d], Canadian Pacific Railway Lake and River Service[d], Central Maine and Quebec Railway[d][4] и St. Lawrence and Hudson Railway[d] |
| Сайт | http://www.cpr.ca/ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железная дорога изначально была построена между восточной частью Канады и Британской Колумбией с 1881 по 1885 гг. (линии, соединяющие с долиной Оттавы и районом залива Georgian Bay были построены ранее), выполняя обещание продления до Британской Колумбии, когда она вступила в Конфедерацию в 1871 году. Это первая трансконтинентальная железная дорога Канады. Теперь, это прежде всего, магистраль для грузовых железнодорожных перевозок, но в течение десятилетий была практически единственным средством перевозки пассажиров на большие расстояния в большинстве регионов, а также сыграла важную роль в колонизации и развитии Западной Канады. Компания стала одной из крупнейших и наиболее мощных в Канаде, удерживала эти позиции до 1975 года[6]. Основные пассажирские перевозки были ликвидированы в 1986 году после того, как этим занялась компания VIA Rail в 1978 году. Бобр был выбран в качестве логотипа железной дороги, поскольку он является одним из национальных символов Канады и олицетворяет собой трудолюбивый характер компании. Компания заслужила как похвалу, так и осуждение за уже более 120 лет существования, и остаётся бесспорной иконой канадского национализма.
Canadian Pacific Railway является публичной компанией с более чем 15 000 служащих и рыночной капитализацией 7 млрд долларов в 2008 году[7].
Длина Канадской Тихоокеанской железной дороги в 1885 году была 4828 км[8]. В настоящее время длина Канадской Тихоокеанской ж.-д. системы составляет 27 340 км. непосредственно на территории Канады.
История
До создания Canadian Pacific Railway, 1870—1881
Строительство железной дороги, 1881—1885
1901—1978
В 1909 году в Альберте был открыт виадук Летбридж — самое крупное железнодорожное сооружение страны и крупнейшее сооружение подобного типа в мире.
1979 — настоящее время
В 1984 началось строительство железнодорожного тоннеля Mount Macdonald Tunnel для расширения тоннеля Connaught Tunnel в горах Селкирк. Первый поезд прошёл через тоннель в 1988 году. Длина — 14,7 км, это самый длинный тоннель в Северной Америке.
Грузовые поезда
Гостиницы и курорты
Для развития туризма и пассажирских перевозок Canadian Pacific построен ряд курортных отелей первого класса. Эти отели уже стали достопримечательностями. Например, The Algonquin в Сент-Эндрюс (Нью-Брансуик), Шато-Фронтенак в Квебеке, Royal York в Торонто, Minaki Lodge в Minaki Онтарио, Hotel Vancouver, гостиница Empress Hotel в штате Виктория и Banff Springs Hotel и Chateau Lake Louise в канадских Скалистых горах. Несколько отелей были приобретены у конкурента, Canadian National в течение 1980-х. Отели сохраняют наследие Canadian Pacific, но уже не управляются железной дорогой. В 1998 году Canadian Pacific Hotels приобрела американская компания Fairmont Hotels, став Fairmont Hotels Resorts Inc. и управляла историческими канадскими отелями, а также отелями сети Fairmont в США, пока не была продана в 2006 году.
Авиакомпания
Похоронные поезда
Локомотивы
Дизельные локомотивы
- GMD
- Montreal Locomotive Works
- FA-1
- FPA-2
- RSD-17
- RSD-8
- RSD-2
- RS-23
- Boosters
- C-424
- Hump Braking Unit (based on GP9)
- C-630M
- M-630
- S-3
- RS-10
- S-11m
- M-636
- M-640
- RS18, RS18u
- RSD-17
- CLC
- 44H44A1
- H16-44
- H24-66
- CFA16-4
- CFB16-4
- CPA16-4
- CPB16-4
- Railpower Technologies
- GG20B (returned to Railpower)
- ALCO
- S-2
- BLW
- DRS4-4-1000
- DS4-4-1000
Примечания
- https://www.nyse.com/quote/XNYS:CP
- https://money.tmx.com/en/quote/CP
- 2013 Financial Report
- https://www.cpr.ca/en/media/cp-to-acquire-central-maine-quebec-railway-from-ftai
- Географический энциклопедический словарь: географические названия / Гл. ред. А. Ф. Трёшников. — 2-е изд., доп. — М.: Советская энциклопедия, 1989. — С. 480. — 592 с. — 210 000 экз. — ISBN 5-85270-057-6.
- The Top 200: Canada's Largest Companies (c1973-74) (недоступная ссылка). Western Libraries at The University of Western Ontario (2008). Дата обращения: 8 апреля 2008. Архивировано 9 октября 2006 года.
- Company Profile for Canadian Pacific Railway Ltd (CA;CP). Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 7 апреля 2012 года.
- Владимир Дергачев. Канада. Стройка века. Трансконтиненальные магистрали. Ландшафты жизни.
Источники
- Berton, Pierre. The National Dream: The Great Railway, 1871–1881 (англ.). — McClelland and Stewart, Toronto, 1970. — ISBN 0-7710-1326-4.
- Berton, Pierre. The Last Spike (неопр.). — McClelland and Stewart, Toronto, 1971. — ISBN 0-7710-1327-2.
- Canadian Pacific Railway (October 31, 2005), CPR Announces Senior Executive Appointment. Retrieved November 30, 2005.
- Cruise, David and Alison Griffiths. Lords of the Line (неопр.). — Viking, Markham, Ontario, 1988. — ISBN 0-670-81437-7.
- Innis, Harold A. A History of the Canadian Pacific Railway (англ.). — University of Toronto Press, Toronto, 1923, 1971. — ISBN 0-8020-1704-5.
- Leggett, Robert F. Railways of Canada (неопр.). — Douglas & McIntyre, Vancouver, British Columbia, 1987. — ISBN 0-88894-581-7.
- Sandford, Barrie. The Pictorial History of Railroading in British Columbia (англ.). — Whitecap Books, Vancouver, British Columbia, 1981. — ISBN 0-920620-27-2.
- The Premier’s Funeral (June 11, 1891). The Woodstock Evening Sentinel Review, p. 1.
- Canadian Pacific Railway 2004 Corporate Profile and Fact Book. Retrieved February 2, 2005.
- Library and Archives Canada: Special Trains -Kids Site Retrieved January 19, 2008.
Ссылки
- Canadian Pacific Railway official website
- Canadian Railway history and stories
- Official CPR brief history
- Teamsters Canada Rail Conference
- Canadian Pacific Railway 2004 Corporate Profile and Fact Book
- CPR, from Sea to Sea: The Scottish Connection — Historical essay, illustrated with photographs from the CPR Archives and the McCord Museum’s Notman Photographic Archives
- The Royal Canadian Pacific-luxury historic rail travel from Calgary to Vancouver
- Via Rail Canada-rail travel across Canada
- Rocky Mountaineer-luxury train travel from Vancouver to Calgary
- Mara Train Station c.1892—converted historic train station on historic Okanagan-Shuswap Railway CPR spur-line
- Kamloops Heritage Railway—Kamloops, BC
- Kettle Valley Steam Railway-Summerland, BC
- Revelstoke Railway Museum—Revelstoke, BC
- Three Valley Gap Railway Roundhouse-Three Valley Gap, BC
- Last Spike at Craigellachie
- The Canadian Museum of Rail Travel—Cranbrook, BC., which houses a major collection of CPR historic railcars
- Winnipeg Railway Museum: Home of the Countess of Dufferin
Литература
- Канейдиан-Пасифик рейлуэй компани // Кандидат — Кинескоп. — М. : Советская энциклопедия, 1953. — С. 5. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 20).
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| |
