VIA Rail

VIA Rail (ˈviə) — коронная корпорация, осуществляющая междугородную пассажирскую железнодорожную связь в Канаде. Существует с 1978 года. Сеть маршрутов VIA Rail связывает 159 железнодорожных станций по всей стране, от тихоокеанского до атлантического побережья и от южных границ до Гудзонова залива. Компания, насчитывающая около 3000 служащих и осуществляющая около 500 рейсов еженедельно, в 2010 году перевезла более 4 миллионов пассажиров[1].

VIA Rail
Описание
Владелец коронная корпорация
Тип транзита Междугородная пассажирская железная дорога
Количество станций 159
Исполнительный директор Марк Лалиберт
Веб-сайт www.viarail.ca
Функционирование
Начало функционирования 1978
Транспортные средства 78 локомотивов
396 пассажирских вагонов

История

В годы после Второй мировой войны распространение автотранспорта и пассажирской авиации в Канаде привело к тому, что железнодорожные пассажирские перевозки начали становиться нерентабельными. В 1967 году две ведущие канадские железнодорожные компании — Canadian Pacific Railway и Canadian National Railways — поставили вопрос о полном отказе от пассажирских перевозок с тем, чтобы сосредоточиться на грузовых перевозках. Правительство Канады, рассматривающее железнодорожный пассажирский транспорт как необходимую услугу населению, согласилось покрывать 80 % убытков частных компаний, связанных с пассажирскими перевозками. Через десять лет, в 1977 году, либеральное правительство П. Э. Трюдо приняло решение о национализации пассажирских железнодорожных перевозок. Толчком к этому решению послужило успешное объединение железнодорожных компаний США в корпорацию Amtrak в 1971 году. Опыт Amtrak показывал, что объединение пассажирских перевозок в одну систему позволяет уменьшить расходы и повысить уровень обслуживания[2].

Первым президентом и генеральным директором новой коронной корпорации, начавшей работу в 1978 году, был назначен Дж. Фрэнк Робертс. В первые два года существования VIA Rail было завершено объединение пассажирских сетей Canadian Pacific и Canadian National. В дальнейшем началось сокращение и обновление штата и подвижного состава. С целью обновления подвижного состава канадской фирме Bombardier были заказаны новые вагоны класса LRC (Light, Rapid Comfortable), с 1981 года начавшие обслуживать маршруты в коридоре Монреаль-Торонто. В 1985 году были заказаны 20 новых локомотивов. В 2000 году подвижной парк корпорации был расширен почти на треть в результате заказа новейших вагонов для дальних рейсов и ещё 21 нового локомотива. Крупные массовые увольнения были произведены в 1981, 1990 и 2012 годах (последнее в результате трёхлетнего сокращения государственных субсидий на суммы в 41 миллион долларов[3]), массовый набор персонала — в 1985 году[2].

В 1995 году VIA Rail стала первой наземной транспортной компанией, билеты на рейсы которой можно было заказать через системы заказа авиабилетов. В 2006 году на поездах VIA Rail стал доступен беспроводной Интернет[2].

Подвижной состав

Подвижной состав VIA Rail

Локомотив F40PH-2
Сцепка вагонов RDC-1
Вагон LRC Club
Вагон Park

Подвижной состав VIA Rail состоит из 78 локомотивов и 396 пассажирских вагонов[1]. На различных маршрутах используются спальные и сидячие вагоны.

Локомотивы[4]
Тип локомотиваВ эксплуатацииМощностьМаксимальная скоростьГоды выпускаПроизводительПримечания
F40PH-2533000 л. с.145—153 км/ч1987—1989General Motors Electro-Motive Division
P42DC214250 л. с.160 км/ч2001General Electric
SW100021000 л. с.100 км/ч1966—1967General Motors Electro-Motive DivisionМаневровый тепловоз
Вагоны[4]
Тип вагонаВ эксплуатацииСидячих местСпальных местГоды выпускаПроизводительПримечания
Galley Club1056-1947—1949Budd Car Company/AMFМоторный вагон
Coach (серия 4000)2368-1947—1953Budd Car Company/AMF
Coach (серия 8000)4360—62-1946—1955Budd Car Company/SEPTA/AMF
Багажно-пассажирский (серия 5600)268-1954Canadian Car & FoundryБагажно-пассажирский;
арендуется компанией Keewatin
на маршруте Па-Пукатаваган
RDC-1390-1956—1958Budd Car CompanyМоторный вагон
RDC-2270-1956—1958Budd Car CompanyМоторный вагон
LRC Club
(серии 3400 и 3600)
2656-1984BombardierЛёгкий вагон (LRC);
бизнес-класс
LRC Coach7268-1981—1984BombardierЛёгкий вагон (LRC)
Renaissance Club1448-1995—1996Metropolitan Cammell
Renaissance Coach3348-1995—1996Metropolitan Cammell
Ultra Dome371—74-2000Colorado RailcarОкна широкого обзора;
резервируется для бизнес-класса
Café-Coach172-1954Canadian Car & FoundryАрендуется компанией Keewatin
на маршруте Па-Пукатаваган
Château29-23:
3 пары мест в боковых нишах
8 одноместных купе
3 двухместных купе
1 трёхместное купе
1954Budd Car Company/AMFМоторный вагон
Manor40-22:
3 пары мест в боковых нишах
4 одноместных купе
6 двухместных купе
1954—1955Budd Car Company/AMFМоторный вагон
Renaissance (спальный)57-20:
10 двухместных купе
1995—1996Metropolitan Cammell
Park14249:
3 двухместных купе
1 трёхместное купе
1954Budd Car Company/AMFМоторный вагон;
сидячие места в панорамном ярусе
Renaissance (служебный)20-1955Metropolitan CammelКупе для персонала
и для пассажиров-инвалидов
Skyline1648-1954—1955Budd Car Company/AMFМоторный вагон;
вагон-ресторан и
сидячие места в панорамном ярусе
Ресторан1348-1955Budd Car Company/AMFВагон-ресторан
Renaissance (ресторан)348-1995—1996Metropolitan CammellВагон-ресторан
Lounge1-1954Canadian Car & FoundryВагон-ресторан и казино

Маршруты

Карта железных дорог Канады: красным и синим обозначены маршруты VIA Rail, голубым — дочерней компании Keewatin Railway

VIA Rail обслуживает восемь из десяти канадских провинций, за исключением Острова Принца Эдуарда и Ньюфаундленда и Лабрадора. Общая протяжённость маршрутов VIA Rail составляет 12 500 км, из которых компании принадлежат лишь 223 километра путей, а остальные используются по договорённости с компаниями грузовых железнодорожных перевозок, которым принадлежат эти пути. Самый длинный маршрут, обслуживаемый компанией, — The Canadian, соединяющий Торонто и Ванкувер[1]: его протяжённость составляет 4451 километр, а время в пути — 73 часа[5]. Рейсы по этому маршруту отправляются три раза в неделю (с ноября 2012 года в сезон низкого спроса количество рейсов сокращается до двух в неделю[3]). До 1990 года самым длинным был маршрут Super Continental, соединяющий Монреаль и Ванкувер[2]

В центральных и западных провинциях VIA Rail осуществляет связь между Виннипегом и Черчиллом (Манитоба); Джаспером (Альберта) и Принс-Рупертом (Британская Колумбия); Викторией и Кортни (Британская Колумбия)[1].

В восточных провинциях компания выполняет пассажирские перевозки между Монреалем и Галифаксом шесть раз в неделю (три раза в неделю начиная с ноября 2012 года[3]) и между Монреалем и Гаспе (Квебек) три раза в неделю[1].

Основная масса перевозок VIA Rail осуществляется в коридоре Торонто-Монреаль. Именно на эти маршруты, захватывающие также Оттаву, приходится 80 % ежегодного пассажиропотока VIA Rail и около 430 из 500 регулярных еженедельных рейсов. Поезда VIA Rail также соединяют Торонто и Монреаль с отдалёнными населёнными пунктами на севере Квебека и Онтарио по специально утверждаемым правительством графикам и маршрутам[1]. В число предписанных пунктов назначения входят Уайт-Ривер в Онтарио, Сеннетер и Жонкьер в Квебеке. В 2012 году был снижен объём перевозок VIA Rail в юго-западной части Онтарио; образовавшуюся нишу, как предполагается, заполнит корпорация GO Transit[6].

С 1999 года, помимо железнодорожных перевозок, компания также осуществляет челночную автобусную связь AirConnect между железнодорожной станцией Монреаля и международным аэропортом им. Трюдо[2].

Примечания

  1. Overview. VIA Rail. Дата обращения: 2 октября 2012. Архивировано 12 декабря 2012 года.
  2. VIA Rail an astounding history. VIA Rail. Дата обращения: 2 октября 2012. Архивировано 12 декабря 2012 года.
  3. Via Rail to reduce service, cut 200 jobs. The Globe and Mail (27 июня 2012). Дата обращения: 3 октября 2012.
  4. Our Fleet. VIA Rail. Дата обращения: 3 октября 2012. Архивировано 12 декабря 2012 года.
  5. Hanus and Shaske, 2009, p. 143.
  6. VIA Rail continues its modernization and takes action to better meet customer demand. VIA Rail (27 июня 2012). Дата обращения: 2 октября 2012. Архивировано 12 декабря 2012 года.

Литература

Ссылки

www.viarail.ca — официальный сайт VIA Rail

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.