Измаил (линейный крейсер)
«Измаил» — линейный крейсер Российского императорского и советского флота, головной в серии линейных крейсеров этого типа.
Измаил | |
---|---|
|
|
Служба | |
Российская империя | |
Класс и тип судна | Линейный крейсер |
Организация | Балтийский флот |
Изготовитель | Балтийский завод |
Строительство начато | 6 декабря 1912 года |
Спущен на воду | 9 июня 1915 года |
Введён в эксплуатацию | В строй не вводился |
Выведен из состава флота | 1931 год |
Статус | Разобран |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 32500 тонн (полное) |
Длина | 223,85 м |
Ширина | 30,5 м |
Осадка | 8,81 м |
Бронирование |
237 мм — главный броневой пояс, 125 мм — оконечности, 75-100 мм — верхний пояс между средней и верхней палубами, 100 мм — траверзы, 200—300 мм — башни, рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы) |
Двигатели | 6 турбин Парсонса, 25 котлов Ярроу (16 смешанных и 9 нефтяных) |
Мощность | 70 000 л. с. (51,5 МВт) |
Движитель | 4 винта |
Скорость хода | 28,5 узлов (52,8 км/ч) |
Экипаж | 42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов |
Вооружение | |
Артиллерия |
12 × 356-мм ТМ-1-14, 24 × 130-мм, 4 × 47-мм |
Минно-торпедное вооружение | 6 456-мм ТА |
История корабля
Заказан по «Программе спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг.», утверждённой Государственной Думой 6 июня 1912 совместно с законопроектом о военно-морском флоте, предусматривавшем иметь к 1930 году две действующие и одну резервную эскадры в составе БФ[1][2].
Заложен 6 декабря 1912 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Старший строитель корабля И. И. Бобров. Начат постройкой 1 апреля 1913 года. Спущен на воду 9 июня 1915 года. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, хотя и считалась первостепенной задачей завода. К концу 1916 года для «Измаила» была изготовлена почти вся бортовая броня (внутреннее горизонтальное и отражательное бронирование установили еще на стапеле), кроме того, имелось восемь поступивших из Англии 356-мм орудий, 2/3 турбин и котлов также были готовы[3].
После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности 65 %, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки судна, в том числе — с переоборудованием в авианосец[3], однако осенью 1930 года было принято решение о разборке корабля из-за отсутствия средств. В 1931-1932 годах «Измаил» был разобран трестом «Металлолом».
Орудия ТМ-1-14, предназначавшиеся для «Измаила», были установлены на железнодорожных транспортёрах. Одно орудие оставалось на Ржевском морском испытательном полигоне. Они принимали участие в Великой Отечественной войне.
Примечания
- Шацилло К. Ф. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. 1994. Отечественная история. №2, С. 161 - 165.
- Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича. — М-Л.: Государственное военное издательство, 1926. — 272 с. — С. 148 — Штаб РККА. Управление по исследованию и использованию опыта войн. — Тираж 3.000.
- Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» —— Морская коллекция, 2001
Литература
- Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» — Морская коллекция, 2001
- В. Ю. Усов «Линейные крейсеры типа „Измаил“» — Судостроение, 1986, № 7 По материалам ЦГАВМФ
- Л. А. Кузнецов «Почему не достроили линейные крейсеры типа „Измаил“» — Сборник Гангут № 1
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
- Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича. — М-Л.: Государственное военное издательство, 1926. — 272 с. — Штаб РККА. Управление по исследованию и использованию опыта войн. — Тираж 3.000.
- Шацилло К. Ф. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. 1994. No 2. С. 161–165.