Жулебино (станция метро)

«Жуле́бино» — станция Московского метрополитена, расположенная на Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Лермонтовский проспект» и «Котельники». С момента открытия до 21 сентября 2015 года являлась конечной станцией этой линии. Расположена на юго-востоке Москвы, в районе Выхино-Жулебино, на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля за Московской кольцевой автодорогой.

«Жулебино»

Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Район Выхино-Жулебино
Округ Юго-Восточный
Дата открытия 9 ноября 2013 года[1]
Проектное название Пронская (до 24 июня 2008 года)
Тип Колонная двухпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 15[2]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 163[3]
Ширина платформы, м 12[3]
Архитекторы Л. Л. Борзенков (руководитель авторского коллектива), М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров[3]
Станцию возвело Бамтоннельстрой и БТС-Метро (группа компаний «СК Мост»)
Выход к улицам Генерала Кузнецова, Тарханская, Авиаконструктора Миля
Наземный транспорт А: м79, 177, 279, 669
Режим работы 5:30—1:00
Код станции Жл
Соседние станции Лермонтовский проспект и Котельники
 Медиафайлы на Викискладе

Станция открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино»[4]. Своё название получила по одноимённому микрорайону.

Сроки

На одном конце в северо-восточном подземном вестибюле — эскалаторы, на другом конце в юго-западном подземном вестибюле — общая лестница. В соответствии с Постановлением Правительства Москвы № 961-ПП от 30 октября 2007 года ввод станции был запланирован на 2011 год[5]. Однако сроки постоянно сдвигались. В августе 2009 года было объявлено, что построена станция будет после 2013 года[6], а строительство займёт два с половиной года[7]. Перед выборами мэра Москвы в 2013 году на информационных плакатах около зоны строительства можно было увидеть разные сроки окончания — 1 сентября и 1 ноября 2013 года. По контракту строительной бригады срок ввода станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» — 1—30 сентября 2013 года.

8 июля 2013 года на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект» во время проходки межтоннельной сбойки — небольшого хода между левым и правым тоннелями — произошёл прорыв водонасыщенного грунта из забоя (участок располагался на территории бывших косинских болот); как пояснил начальник управления строительства метрополитена городского департамента строительства Дмитрий Дорофеев, водоприток оказался выше, чем можно было предположить по результатам геологических изысканий[8][9]. Строители успели эвакуироваться. Произошло смещение обделки обоих тоннелей на величины, превышающие критические, на протяжении примерно 80 метров. Участки тоннелей длиной 150 метров были закрыты и забетонированы с обеих сторон для предупреждения возможности повреждения тоннелей на большем протяжении[10].

В середине августа в ряде новостных служб прошла новость о переносе открытия станции на месяц[11], но через несколько дней эта информация была опровергнута[12], а в СМИ сообщалось, что станция будет введена в эксплуатацию в первых числах сентября 2013 года. На официальном сайте Метростроя говорилось, что станции метро должны были быть введены в строй только в декабре 2013 года. В конце августа дата открытия станции была перенесена на 1 октября 2013 года[13].

В конце сентября 2013 года предварительная дата открытия — 1 октября — была перенесена на неопределённый срок[8]. После второй отмены СМИ сообщали о планируемом открытии станции уже в начале октября 2013 года[14], а затем — до конца октября[15][16].

Открытие было запланировано на 4—6 ноября 2013 года[17][18], однако по техническим причинам состоялось лишь 9 ноября[1]. С открытием «Жулебино» и «Лермонтовского проспекта» в Московском метрополитене стало 190 станций.

История

Открытие метро в районе Жулебино было запланировано ещё в СССР в конце 1980-х, но проект остался только на бумаге. Рассматривалось три варианта строительства метро в Жулебино: либо одна станция в районе платформы Косино, либо две станции — в центре Жулебино и ближе к его юго-восточной окраине, либо даже три станции — у платформы Косино, в районе Хвалынского бульвара и поворота Лермонтовского проспекта, а также на улице Генерала Кузнецова[7][19].

24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы № 564-ПП станции было присвоено наименование «Жулебино» из-за её расположения в районе Выхино-Жулебино[20]

В августе 2010 года на общественные слушания был выставлен проект, состоящий из двух станций: «Пронская» и «Жулебино»[21]. Первую планировалось разместить у примыкания одноимённой улицы к Жулебинскому бульвару, вторую — под ул. Генерала Кузнецова в районе Тарханской улицы[21].

Однако новый мэр Москвы С. С. Собянин вернулся к идее расположения первой станции вблизи пересечения Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара, с наименованием этой станции «Лермонтовский проспект»[22].

Ранее рассматривалась возможность продления линии до города Люберцы, с расположением конечной одноимённой станции на пересечении Октябрьского проспекта и Комсомольской улицы. Однако в феврале 2011 года главный архитектор Москвы Александр Кузьмин заявил[23]: для жителей Жулебино предполагается построить 3 новых станции, при этом «на старой Рязанке будет построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Дальше пойдём в Жулебино, а далее будем выходить на Котельники».

Станция открылась 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 190 станций.

С 28 октября по 3 ноября 2017, а также с 24 по 30 марта 2018 года станция была закрыта для пассажиров в связи с проведением работ по сооружению тоннеля строящейся Некрасовской линии под тоннелями Таганско-Краснопресненской линии[24][25].

Ход строительства
Информационный щит co сроком окончания строительства станции метро Жулебино 4 квартал 2012
  • Май 2011 года. Огорожен небольшой участок в предполагаемом месте расположения станции на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля. По всей трассе проводились исследования грунта.
  • Начало сентября 2011 года. На огороженном до этого участке активности нет. На улице Генерала Кузнецова на отрезке от улицы Маршала Полубоярова до улицы Авиаконструктора Миля огорожен продолжительный участок и установлена тяжёлая техника. На информационном щите сроком окончания строительства указан: сентябрь 2013.
  • Конец сентября 2011 года. Ведутся активные работы, бульвар на ул. Генерала Кузнецова перекопан.
  • Январь — февраль 2012 года. Начали завозить детали проходческого щита. Идет активная разработка котлована монтажной камеры, котлована на месте будущих оборотных тупиков, началось раскрытие котлована самой станции. Перекрыто движение по ул. Авиаконструктора Миля, нет пересечения с ул. Генерала Кузнецова, строится подземный переход.
  • 23 марта 2012 года — 27 марта 2013 года. Прокладка левого тоннеля от станции «Жулебино» до станции «Лермонтовский проспект»[26][27].
  • Октябрь 2012 года. Объявлен тендер на закупку эскалаторов для станции[28].
  • 1 февраль — 30 мая 2013 года. Проходка правого тоннеля от станции «Жулебино» до станции «Лермонтовский проспект»[29][30].
  • 22 мая 2013 года. Было перекрыто сквозное движение по улице Генерала Кузнецова в связи со строительством подземных пешеходных переходов и лестничных выходов со станции метро «Жулебино», изменились некоторые маршруты внутри района[31].
  • Июнь 2013 года. Установка эскалаторов в северном вестибюле.
  • Июль 2013 года. Началось восстановление бульвара на улице Генерала Кузнецова. Возведение некоторых павильонов. Идёт облицовка платформы станции[32].
  • Август 2013 года. Заканчивается облицовка станции. На некоторых павильонах появилась вывеска с названием.
  • Сентябрь 2013 года. Приезд Сергея Собянина и запуск тестового поезда для станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».
  • Октябрь 2013 года. Участки строительства локализованы в малые зоны. Недостроены некоторые выходы. Запуск габаритного вагона-дефектоскопа по новому участку — 29 октября, пробного состава — 31 октября.
  • Открытие станции ожидалось 6 ноября 2013 года[17], но не состоялось из-за поломки поезда[33].
  • 9 ноября 2013 года состоялось открытие станции; пассажиров на станцию стали пускать в 11 часов, и первые полчаса вход на станцию был бесплатным. Перед этим на станции в присутствии главы Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарёва, руководителя ГУП «Московский метрополитен» Ивана Беседина и префекта ЮВАО Владимира Зотова прошла церемония награждения специалистов организаций, работавших над строительством нового участка метрополитена[1][4].
  • Февраль 2014 года, в середине месяца вновь начались работы по завершению строительства четырёх юго-западных выходов из метро (на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля).
  • 6 марта 2014 года был открыт выход из северного вестибюля на нечётную сторону улицы Генерала Кузнецова.
  • 1 сентября 2014 года были открыты выходы из южного вестибюля на чётную сторону улицы Генерала Кузнецова.
  • В первой половине 2015 года, в преддверии подключения нового участка до станции «Котельники», были выявлены и устранены серьёзные неполадки в сфере технического обслуживания станции и её камеры тупиковых съездов. Это привело к задержке ввода в эксплуатацию нового участка.

Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».

Архитектура и оформление

Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами Л. Л. Борзенковым (руководитель авторского коллектива), М. В. Воловичем, С. Ф. Костиковым, Т. А. Нагиевой, Н. Н. Солдатовой, В. К. Уваровым[3].

Станция «Жулебино» — колонная двухпролётная станция мелкого заложения. Цветовое решение одного из вестибюлей выдержано в зелёных тонах, другого — в оранжевых. Поэтому и цветовая гамма станционного зала варьируется: по направлению к центру Москвы цвет колонн — красно-оранжевый, а по направлению из центра — зелёный; колонны постепенно меняют цвет от салатового до ярко-рыжего[8][9].

Вместо традиционных в оформлении станций Московского метрополитена гранита и мрамора применены керамика и навесные металлические панели с зеркальным вандалоустойчивым покрытием («зеркала»)[9].

Путевое развитие

За платформой станции с юго-западной стороны расположены шестистрелочные оборотные тупики.

Критика

Высказывалось мнение, что продление линии в Жулебино может привести к такой перегрузке линии, которая сделает невозможной её эксплуатацию. Из района наземный общественный транспорт ведёт к трём последовательно расположенным станциям метро (маршруты автобусов № 89, 177, 279, 669 и прочие), что уже распределяет основной поток пассажиров, который при строительстве новой станции не сможет повлиять на перегрузку линии[34].

Галерея
  • Строительство станции.
    Февраль 2012 года
  • Зал станции ближе к станции «Котельники».

Станция в цифрах
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[35]:
По чётным числам Будние
дни 		Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Котельники» 		05:49:0006:02:00
05:48:0005:48:00
В сторону станции
«Лермонтовский проспект» 		05:52:0005:53:00
05:43:0005:40:00

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[36]:

См. также

Примечания
  1. Метро «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» открыли для пассажиров. // Москва 24. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 10 января 2014 года.
  2. Гончаров, Алексей. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
  3. Лермонтовский проспект (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  4. Ширинкин, Алексей.  Новые станции ввели в строй // Metro Москва. — 2013. — № 138 за 11 ноября. — С. 2.  (Дата обращения: 13 ноября 2015)
  5. 961-ПП от 30.10.2007 - О плане метростроения в городе Москве на 2008—2010 гг. - Электронная Москва
  6. Метро в московском районе Жулебино появится после 2013 года
  7. Метро придет в московский район Жулебино не раньше 2012 года. РИА Новости (1 июня 2009). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 12 февраля 2012 года.
  8. Резник, Ирина. Станция «Долгождановская». Газета.Ru (2 сентября 2013). Дата обращения: 13 ноября 2015.
  9. Татьяна Меликян. «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» откроют в начале октября // Московский комсомолец. — 2013. — № за 19 сентября.  (Дата обращения: 13 ноября 2015)
  10. Аварийный котлован на ПК170 (фотографии) (16 августа 2013).
  11. Московские метростроители сорвали открытие новых станций в Жулебино (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 августа 2013. Архивировано 31 августа 2013 года.
  12. При строительстве метро в Жулебино были «сложности», но откроется оно в срок
  13. Участок Таганско-Краснопресненской линии снова закроется на выходные. newsmsk.com (23 августа 2013). Дата обращения: 2 октября 2013.
  14. Игнатова Ольга. Метро в столичном Жулебино откроют в начале октября. Российская газета (19 сентября 2013). Дата обращения: 19 октября 2013.
  15. Метро в Жулебино обещают пустить до конца октября (8 октября 2013).
  16. Станцию метро «Жулебино» откроют до конца октября 2013 г. (недоступная ссылка). РБК (8 октября 2013). Дата обращения: 2 ноября 2013. Архивировано 7 ноября 2013 года.
  17. В Москве 6 ноября могут открыть две новые станции метро (недоступная ссылка). РБК (5 ноября 2013). Дата обращения: 5 ноября 2013. Архивировано 5 ноября 2013 года.
  18. Станция метро «Жулебино» в Москве откроется 4—6 ноября. РИА Новости (2 ноября 2013). Дата обращения: 2 ноября 2013.
  19. Строительство метро в Жулебино перенесли на 2014 год. NEWSmsk.com (18 января 2010). Дата обращения: 19 октября 2013.
  20. 564-ПП от 24.06.2008 - О присвоении наименований новым станциям метрополитена - Электронная Москва
  21. В Жулебино построят две станции метрополитена (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 июля 2010. Архивировано 28 июля 2010 года.
  22. Названия новых станций московского метро (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 апреля 2019. Архивировано 16 декабря 2010 года.
  23. Работы по стройке III радиуса метро начинаются в Москве (недоступная ссылка). Архивировано 24 февраля 2011 года.
  24. Информационная служба портала Стройкомплекса. Участок метро «Лермонтовский проспект» — «Котельники» закроют с 28 октября. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 октября 2017). Дата обращения: 27 октября 2017.
  25. Информационная служба портала Стройкомплекса. Участок «фиолетовой» линии метро закроют для строительства Кожуховской ветки. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 октября 2017). Дата обращения: 27 октября 2017.
  26. Началась проходка перегонного тоннеля Лермонтовский Проспект—Жулебино (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 июля 2012. Архивировано 13 июня 2013 года.
  27. Метрострой пришёл в Жулебино
  28. Мэрия не может выбрать альтернативных поставщиков эскалаторов // Известия
  29. Началась проходка правого перегонного тоннеля на участке «Лермонтовский проспект» — «Жулебино»
  30. Закончена проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Жулебино» и «Лермонтовский проспект»
  31. Изменение маршрутов в связи со строительством станции метро «Жулебино»
  32. Станция «Жулебино». 20 июля 2013 года.
  33. Открытие метро в Жулебино вновь перенесено (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 ноября 2013. Архивировано 8 ноября 2013 года.
  34. Отчёт Префектуры ЮВАО за 2007 год. Газета «Жулебинский бульвар», публикация — декабрь 2007
  35. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  36. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.