Дорожная камера

Дорожная камера — разновидность штативных фотоаппаратов прямого визирования, предназначенных для съёмки в полевых условиях[1][2]. Считается европейской разновидностью крупноформатной аппаратуры для выездной съёмки (англ. Field Camera)[3]. От павильонных фотоаппаратов отличается складной конструкцией и более компактными размерами за счёт уменьшенного формата кадра. Кроме того, дорожные камеры устанавливались на лёгкий складной штатив, более пригодный для транспортировки, чем станина павильонных камер.

Дорожная камера «ФКД» в сложенном состоянии

Конструкция

В качестве материала корпуса и кассет чаще всего использовалось дерево, а задняя часть горизонтального основания откидывалась вперёд при складывании фотоаппарата. При этом, в отличие от остальных типов складных фотоаппаратов, фокусировка производилась перемещением не объективной доски, а кассетной части[4]. Это выгодно при портретной съёмке, поскольку масштаб изображения не изменяется при наводке на резкость[5]. Затвор не входил в стандартную комплектацию, и чаще всего выдержка регулировалась крышкой объектива.

В отличие от павильонных дорожные камеры характерны более узкими диапазонами подвижек и даже их отсутствием в некоторых направлениях. Большинство дорожных камер имеют возможность сдвига объективной доски и уклона кассетной части в обеих плоскостях. Наклоны объектива и сдвиг негативной доски, как правило, недоступны в целях повышения компактности всей конструкции. В то же время, по сравнению с ещё более мобильными пресс-камерами дорожные обладают более широким диапазоном подвижек и их количеством. Конструкция дорожных камер сформировалась во времена расцвета коллодионного процесса и характерна для восточных районов Германии, где выпускалась их большая часть. Пик популярности таких фотоаппаратов в центральной Европе пришёлся на 1900-е годы, когда кроме профессиональных фотографов ими стали пользоваться фотолюбители. Устаревать дорожные камеры начали одновременно с распространением среднеформатной и малоформатной фотоаппаратуры, пригодной не только для переноски, но и для постоянного ношения. В СССР дорожные камеры семейства «ФКД» выпускались серийно вплоть до конца 1980-х годов для использования в фотоателье.

См. также

Примечания

Советское фото, 1975, с. 39.
Дорожные камеры (рус.). Энциклопедия классической фотографии. Дата обращения: 14 декабря 2015.
Rob Niederman. Chambre De Voyage, 1890s (англ.). View and Field Cameras. Antique & 19th Century Cameras. Дата обращения: 15 декабря 2015.
Карманный справочник по фотографии, 1928, с. 64.
Фотомагазин, 2000, с. 16.

Литература

А. Сыров. Русские фотоаппараты XIX века (рус.) // «Советское фото» : журнал. — 1975. — № 12. — С. 39—41. — ISSN 0371-4284.

Елена Фесенко. Эволюция фотокамеры, или удивительные превращения камеры-обскуры (рус.) // «Фотомагазин» : журнал. — 2000. — № 1—2. — С. 10—19. — ISSN 1029-609-3.

Э. Фогель. Карманный справочник по фотографии / Ю. К. Лауберт. — 11-е изд.. — М. — Л.: Государственное издательство, 1928. — 325 с. — 6000 экз.

Ссылки

Австрийские дорожные камеры (нем.). Photohistory. Дата обращения: 15 декабря 2015.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[_c4789b59b9dbb1a5-1] Советское фото, 1975, с. 39.

[2] Дорожные камеры (рус.). Энциклопедия классической фотографии. Дата обращения: 14 декабря 2015.

[3] Rob Niederman. Chambre De Voyage, 1890s (англ.). View and Field Cameras. Antique & 19th Century Cameras. Дата обращения: 15 декабря 2015.

[_47769a276fde54cc-4] Карманный справочник по фотографии, 1928, с. 64.

[_406ee3ef689c10be-5] Фотомагазин, 2000, с. 16.