Ворожба (город)

Ворожба в начале XX века. Большая дорога

1672 — дата основания[2][3] и первого упоминания в письменных источниках села[4], ставшего сотенным селом Сумского полка.

В 1676 году в селе была построена церковь[2][5].

С 1765 по 1780 год — слобода Белопольского комиссариата, с 1780 года в составе Харьковского наместничества[2] (в дальнейшем — Харьковской губернии).

С 1835 года — волостной центр Сумского уезда.

В 1869 году через село прошла Курско-Киевская железная дорога и была построена железнодорожная станция[2], в 1877 году проложена железная дорога на Люботин. 8 января 1878 года было открыто временное пассажирское и грузовое движение на Сумском участке железной дороги от станции Белополье до Ворожбы, а 8 февраля 1878 года — движение по всей Сумской линии[6].

В 1894 году была введена в эксплуатацию узкоколейка Ворожба — Середина-Буда, которую в 1915 году перестроили на широкую колею.

По состоянию на 1895 год здесь насчитывалось 3405 жителей и 564 дома, действовали сельская управа, православная церковь, школа, почтовая станция, богадельня[5] и три торговые лавки[2].

В январе 1918 года в Ворожбе была установлена Советская власть, в марте 1918 года в районе Ворожбы шли ожесточённые бои 1-го Луганского социалистического отряда К. Е. Ворошилова с наступавшими немецкими войсками[4]. В дальнейшем, Ворожба была оккупирована наступавшими австро-немецкими войсками. Позднее, Ворожба оказалась в зоне боевых действий гражданской войны.

В 1923 — присвоено статус посёлка городского типа.

В связи с развитием железнодорожной сети в конце 1920х — начале 1930х годов Ворожба стала крупным железнодорожным узлом (пересечение линий Харьков — Львов, Харьков — Минск, Харьков — Орша и Киев — Воронеж)[7].

В ходе Великой Отечественной войны с 7 ноября 1941 до 6 сентября 1943 года Ворожба была оккупирована наступавшими немецкими войсками. В период оккупации в посёлке (на территории Военстроя) был создан концентрационный лагерь для мирного населения[8].

После окончания боевых действий посёлок был восстановлен, в ходе озеленения был создан парк. В 1950 году здесь действовали паровозо-вагоноремонтные мастерские, предприятия по обслуживанию железнодорожного транспорта, школа, клуб и кинотеатр[7].

В 1959 — посёлок городского типа стал городом[3][4].

В 1978 году здесь действовали вагонное депо, филиал Конотопского локомотивного депо, завод металлоконструкций, мясокомбинат, хлебный завод, производство стройматериалов, 4 общеобразовательные школы, филиал Белопольской музыкальной школы, больница, три клуба и пять библиотек[4].

В январе 1989 года численность населения составляла 9811 человек[9][10].

После провозглашения независимости Украины положение промышленных предприятий города осложнилось, с 1990х годов основой экономики города стали предприятия железной дороги и розничной торговли[11].

После создания в августе 1996 года государственной акционерной компании «Хлеб Украины» Ворожбянское хлебоприёмное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество и стало дочерним предприятием ГАК «Хлеб Украины»[12], в ноябре 1997 года Кабинет министров Украины разрешил его приватизацию[13].

В 1992—2005 годы часть построенных в советское время объектов городского хозяйства прекратила функционировать — были закрыты два клуба (один из которых перестроили в церковь), детский сад, центральный универмаг (после приватизации переоборудованный в гараж) и несколько магазинов[11].

По состоянию на начало весны 2006 года в городе функционировали железнодорожный вокзал, вагонное и локомотивное депо, товарная контора, хлебная база, завод металлоконструкций, мясокомбинат, два почтовых отделения, больница, три школы, филиал Белопольской музыкальной школы, два детских сада, две библиотеки, клуб, стадион, несколько частных магазинов и открытый рынок[11].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение города[14], в ходе проведённой реструктуризации объектов Сумской дирекции Юго-Западной железной дороги станция Ворожба из внеклассной была переведена в категорию станций 3-го класса, вагонное депо (ранее бывшее самостоятельным предприятием) получило статус мастерской вагонного депо станции Конотоп, железнодорожная больница (количество койко-мест в которой было сокращено с 30 до 15) стала поликлиническим отделением больницы станции Конотоп[15].

По состоянию на 1 января 2013 года численность населения составляла 7444 человек[16].